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KALGTI337 - Messages
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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 03 Aoû 2009, 08:44
Réponses: 3297 Vus: 63632	Non l'ITG doit aussi être huilé, c'est son seul inconvénient.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 03 Aoû 2009, 08:43
Réponses: 483 Vus: 22708	Guildevi a écrit: Bah étant donné que tu sort 215cv en moyenne avec un GTI 180... Je sais pas trop quoi rajouter après. Si ce n'est peut-être des injecteurs plus gros... 215cv avec juste une reprog je crois pas...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 01 Aoû 2009, 12:42
Réponses: 483 Vus: 22708	anthony gti a écrit: [...] http://www.pieces-auto-24.fr/ 668€ - 70€ de consigne Merci!
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 01 Aoû 2009, 12:30
Réponses: 483 Vus: 22708	anthony gti a écrit: [...] Oui il et neuf je l'ai payer 668€ Tu l'as acheté où?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: GOLF IV 1.8t de SKYFF
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 01 Aoû 2009, 10:50
Réponses: 203 Vus: 12908	dès que possible.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 01 Aoû 2009, 10:49
Réponses: 3297 Vus: 63632	skyff a écrit: [...] donc tu pence que le filtre direct en sortie de debimetre marche mieux quand dynamique? je pense que ça marche pareil, sauf peut-être par fortes chaleurs.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 30 Juil 2009, 13:14
Réponses: 3297 Vus: 63632	je te le fais pas dire bruno91, moi j'ai tous les systèmes d'admission et j'hésite encore! :-) l'avantage, c'est que je peux changer quand ça me botte, même si au final j'aimerais me décider pour un type définitivement... :merci: avec la BMC peut-être?.. :roll: j'hésite du coup, a prendre soit un IT...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 29 Juil 2009, 08:18
Réponses: 3297 Vus: 63632	oui voilà comme moi sur mon atmo j'ai un léger lag a la pédale a bas régime, surement le temps que la tubulure soit "pleine" ! mais une fois lancé jusqua la zone rouge j'ai de meilleur reprise, on va dire que ca marche mieux a plein régime quoi :wink: oui, voilà c'est tout à fait ça! :wink:
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 29 Juil 2009, 07:57
Réponses: 3297 Vus: 63632	je crois pas Absolut, c'est prévu pour de tte façon et à partir du moment où tu l'entretiens ça ira. par-contre, au fait tu disais que niveau perf le mieux c'est le CAI, bah moi j'en ai un depuis qques années et ça marche bien c'est sûr par-contre niveau perf c'est pas mieux que le reste, en compara...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 29 Juil 2009, 07:49
Réponses: 1685 Vus: 80236	et bah ça brille par ici!
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 29 Juil 2009, 07:46
Réponses: 3297 Vus: 63632	Merci neuspeed! :D Alors 1ères impressions depuis hier soir, ça marche mieux que le filtre AEM, déjà je pense que le fait que la tête du filtre soit en mousse et non avec un cache plastique comme l'AEM doit aider, ça respire donc mieux et c'est du coup un peu + bruyant, mais c'est plaisant! donc j'e...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 28 Juil 2009, 09:57
Réponses: 1685 Vus: 80236	je te jure, c'est une vraie plaie cette passion automobile!
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 28 Juil 2009, 09:46
Réponses: 3297 Vus: 63632	Photo du montage du jour, en test dès ce soir:
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 28 Juil 2009, 09:44
Réponses: 1685 Vus: 80236	montage du jour pas encore testé: on verra en rentrant du taf...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 28 Juil 2009, 08:02
Réponses: 3297 Vus: 63632	Merci des conseils Absolut! là en fait c'est un montage provisoire, la BMC devrait pas tarder...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 27 Juil 2009, 14:29
Réponses: 483 Vus: 22708	je l'ai trouvé sur Mecatechnic.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 27 Juil 2009, 14:25
Réponses: 3297 Vus: 63632	Bon bah ces derniers jours je me suis lancé dans un mini comparatif des admissions d'air. J'ai donc démonté mon CAI AEM pour remettre ma boite à air de R32 DSG et le résultat a été concluant, malgré une impression de turbo lag à haut régime c'est pas mal. Ensuite hier soir j'ai carrément démonté la ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 27 Juil 2009, 14:21
Réponses: 483 Vus: 22708	beau montage! trop en dehors de la vision de conduite selon moi mais bien intégré au tdb! pour la sonde de T°c d'huile moi j'ai mis une sonde qui fait office de bouchon de vidange.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 27 Juil 2009, 14:18
Réponses: 1685 Vus: 80236	Niveau bruit j'ai pas senti de différence par rapport à la boite à air stock. Oui, je pense qu'avec l'ITG ça sera encore mieux.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 27 Juil 2009, 09:12
Réponses: 483 Vus: 22708	avec des LM ça fera bien aussi mais là avec les A8 j'aime bcoup!
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 27 Juil 2009, 09:09
Réponses: 1685 Vus: 80236	Salut les gars, Bon bah ça y est Neuspeed, hier soir j'ai monté le filtre AEM directement sur le débitmètre et ma foi j'ai testé ce matin sur le trajet du taf et ça marche pas mal, disons que ça marche comme l'admission R32 DSG, j'ai senti aucune différence notable, donc pour moi c'est OK! :wink: Ni...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 24 Juil 2009, 14:39
Réponses: 1685 Vus: 80236	pas de pb Neuspeed, je pense le monter au pire dimanche soir et j'irai ensuite faire un test routier! :twisted: :mrgreen: je reviens sur les photos de moteur "grosse prépa" que t'as mis + haut, c'est vrai que c'est intéressant de voir leur montage "en direct" du filtre... t'as + ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 24 Juil 2009, 13:33
Réponses: 1685 Vus: 80236	C'est pour çà que pour les moteurs turbo qui sont moins regardant sur la température grâce à l'IC, je me suis toujours dit que l'aspiration était + facile avec un KAD, çà fait moins de conduits et donc moins de perte de charge :!: Mais je sens que Kal est presque tenté pour essayer son ITG en KAD.....
Forum: Accessoires Intérieurs   Sujet: entretien tableau de bord ,,,,,,,,,????????????
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 23 Juil 2009, 20:50
Réponses: 24 Vus: 7078	Moi j'ai trouvé une solution peu onnereuse, et très efficace je trouve! - On frotte avec des Lingettes pour bébé pour bien "désinfecter" le TDB, 2 ou 3 couhe jusqu'à ce qu'il soit un peu plus mat. -Ensuite tu passe des lingettes pour "faire briller" ( je les ai acheter chez vw) ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8T GTI 180ch de Obiwankanna
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 23 Juil 2009, 18:18
Réponses: 320 Vus: 26171	[...] Tu sais un 1,8T qu'il soit sur une audi,une VW ou une seat, c'est à peu prés le même bloc.Par conséquent tu peux monter des injecteursde TT225ch sans prob.5J'ai même vu des injecteurs de 1200cc/min pour 1,8T) il me semble qu'il faut qd même retoucher l'injection à ce moment-là non? on m'a dit...
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