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Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Voyant huile moteur + fuite
lg750
Posté: 08 Déc 2013, 09:19
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Cache culbuteur c'est le cache culasse ? C'est pareil ou pas ? Si c'est ça c'est chiant faut démonter pas mal de chose pour y accéder, j'ai le même problème sur ma moto je crois.
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Voyant huile moteur + fuite
lg750
Posté: 07 Déc 2013, 17:48
Réponses: 19 Vus: 2964
De l'arrière moteur ? Alors déjà ce n'est pas le même problème que moi, moi c'était a l'avant droit du moteur (quand tu es dans le véhicule) et l'huile voulait pas l'échangeur et suintait contre le spoiler et le passage de roue, mais très léger puisque le niveau ne baissait pas. ;) Vérifie toutes te...
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: [VW Golf IV] TDI115 - 2001 lg750 - peinture des baguettes
lg750
Posté: 07 Déc 2013, 11:42
Réponses: 570 Vus: 23247
Alors je rentre du garage, rendez-vous pris samedi prochain pour monter 2 Michelin neige a l'avant et faire une recherche de panne concernant mon turbo ;) . Je lui ai tout expliqué et ça peut être plusieurs choses (débitmètre, sonde de pression du turbo, GV grippée)... Mais il trouve tout de même bi...
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lg750
Posté: 06 Déc 2013, 23:14
Réponses: 19 Vus: 2964
Salut Greg, Pour mon cas c'est réglé depuis 15 jours du coup, ce n'était pas le niveau d'huile mais la pression de l'huile qui était mauvaise. Je l'ai emmené dans un garage pro car je n'avais ni le temps, ni les compétences de m'en occuper. Résultat plus de peur que de mal car ce n'était que le cont...
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: [VW Golf IV] TDI 115 Confort 2000 d'Hugoo
lg750
Posté: 06 Déc 2013, 19:27
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Ah bon ? Pourtant si le turbo est grippé la logique voudrait que de monter en régime lui fasse du bien
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lg750
Posté: 06 Déc 2013, 17:06
Réponses: 53 Vus: 2211
Oui faut voir dans les mêmes conditions que lorsqu'il se bloquait avant, apparemment un peu comme moi c'est à dire en 6ème vers 150km/h non ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!
lg750
Posté: 06 Déc 2013, 17:05
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Le petit bouton dans le réservoir ? Ah oui Zeff moi par contre j'ai du mal à mettre plus de 50l, même en ayant fait 50 bornes de ville sur la réserve d'essence. Surement que les jauges ou les réservoirs ne sont pas tous calibrés de la même façon
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!
lg750
Posté: 06 Déc 2013, 14:42
Réponses: 5214 Vus: 99876
Lol bigbeuze, ce n'est pas moi qui consomme autant, c'est Alexmothe Oui Zeff mais je ne suis qu'à 300m d'altitude environ ^^ D'ailleurs toi tu as remis combien de litres quand tu as fais ton plein ? Quasiment les 55l ou moins ?
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lg750
Posté: 06 Déc 2013, 12:16
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Zeff, j'habite en Savoie mais a Chambéry alors c'est pas trop des routes de montagne que j'emprunterai le plus souvent Je ne pense pas que ma situation géographique influe tellement sur ma conso ^^
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lg750
Posté: 06 Déc 2013, 07:26
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Ah ouais un 90cv en plus, c'est clair que ça fait élevé comme conso. Déjà avec mon 115 je trouve que 6,5 c'est beaucoup mais je me console en me disant qu'il faut bien alimenter les 115cv et surtout qu'un moteur de 2001 consomme forcément plus que les moteurs actuels.
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lg750
Posté: 06 Déc 2013, 00:35
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620km ? Et tu remets combien de litres de gazole ? Parce que quand la réserve s'allume il reste facilement 5 à 7 litres dans le réservoir.
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lg750
Posté: 05 Déc 2013, 19:58
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Et tu mets cet additif dans ton carburant ?! Pour l'instant tu vois une réelle différence par rapport aux problèmes que tu avais auparavant alors ?
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lg750
Posté: 05 Déc 2013, 18:11
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Ça tombe bien je viens de faire le plein (50l j'ai remis) et j'avais remis 15l avant de rentrer de Toulon. Donc avec 65l j'ai fais 1060km, soit 6,13l/100km. Je suis loin de ta conso. Sur ces 1060km j'ai 860km d'autoroute et le reste uniquement de la ville.
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lg750
Posté: 05 Déc 2013, 18:09
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Et combien t'a coûté cet additif ?! Fais nous savoir la suite surtout, ça m'intéresse beaucoup
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lg750
Posté: 05 Déc 2013, 16:40
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Ah oui dans ces cas là ça le fait alors Tu peux toujours tenter et attendre ce que t'a dit le garagiste. Cela dit ça me parait étrange, un additif qui dégripperait la géométrie variable d'un turbo, OK, mais que ça prenne 3000 kilomètres j'ai du mal à saisir le fonctionnement.
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lg750
Posté: 05 Déc 2013, 15:03
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Moi je suis plus dans les 6.5 en moyenne... Et quand je fais que de la ville c'est 7.5l
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lg750
Posté: 05 Déc 2013, 14:11
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Putain respect moi j'ai du mal à dépasser les 800km
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lg750
Posté: 05 Déc 2013, 00:22
Réponses: 53 Vus: 2211
Ton garagiste essaye pas de t'enfumer avec ces 3000km ? Car d'ici là ta voiture ne sera plus sous garanti non ? Du coup si ça ne répare rien tu auras a payer le turbo toi-même...
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lg750
Posté: 04 Déc 2013, 19:09
Réponses: 570 Vus: 23247
Oui je te dira mais aux vues des retours que j'ai eu, le Vagcom c'est vraiment une tuerie Concernant nos problèmes de turbo, perso je veux éviter un maximum un changement de ce dernier... Il faut compter au moins 800€ (pause inclus) je pense alors bon...
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lg750
Posté: 04 Déc 2013, 14:25
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Un grand merci ! Et promis Zeff on arrête de pourrir ton garage
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lg750
Posté: 04 Déc 2013, 14:02
Réponses: 5214 Vus: 99876
Sauf que celui que j'ai commandé, le logiciel fourni n'est compatible qu'avec Windows XP... je pensais pouvoir installer n'importe lequel...
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lg750
Posté: 04 Déc 2013, 13:26
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lg750
Posté: 04 Déc 2013, 12:21
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je pensais que ça courait 100€ alors a 18€ j'allais pas attendre ^^
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lg750
Posté: 04 Déc 2013, 12:21
Réponses: 570 Vus: 23247
C'est le cas de le dire
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lg750
Posté: 04 Déc 2013, 11:24
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Bon je viens d'en commander un du coup (dans le genre impulsif ) ! Cf. mon garage Quand j'aurai le mien et si tout fonctionne, je pourrai t'expliquer les démarches informatiques nécessaires si ça t'intéresse Zeff
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