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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: golf 4 GTI 230cv, saccaades a l'accélération! qu'est ce?
mecazen
Posté: 02 Oct 2010, 11:43
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ce modèle a été préconisé par le garage qui a fait la prépa.
Il y a t'il une grosse importance si je change de modèle de bougie?
Je dois la passer au diag avec Arno85 cet aprem.
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mecazen
Posté: 02 Oct 2010, 11:04
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les bougies ont été changées il y a 5000km ce sont des champion ch-QC59C
Pour les bobines je sais qu'il y en a eu une de changée.
Comment cela se voit il pour une bobine?
et comment sait ont celle qui ne fonctionne pas?
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mecazen
Posté: 02 Oct 2010, 10:53
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et bien elle a été modifiée a 114000km et elle en a 140000. Il n'y a pas eu de soucis depuis la préparation.
Je n'ai pas vérifié les bougies, je n'ai pas d'outils sous la main dans la nouvelle maison grrr.
il n'y a pas de câble de bougie vue qu'elles sont directement dessus
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mecazen
Posté: 02 Oct 2010, 09:53
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avec le débitmètre débranché ça me fait la même chose un tout petit peu plus tôt (3000 tr au lieu de 3500) les mêmes ratées c'est donc en peu plus pire, en fait ca accentue le défaut! alors cela vient il du débitmètre ou bien vers quoi dois je m'orienter??? Merci pour le compliment sinon! ^^ Elle a ...
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mecazen
Posté: 02 Oct 2010, 08:35
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pourquoi pas ca le ferait en effet! faut voir ça! J'ai de plus en plus de doute sur le débimètre. J'ai plus rien apres 4000tr alors que le turbo envoie tout ce qu'il peut! ca broute parfois en tous cas j'ai une sacré baisse de puissance et je consome plus. Dis moi ou tu es Arnaud qu'on puisse goupil...
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Posté: 01 Oct 2010, 18:30
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question con ou aparaissent les codes défaut? sur le diag? si c'est le cas je l'ai pas amenée chez WV donc non et le N249 c'est quoi?
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Posté: 01 Oct 2010, 12:35
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je viens de regarder le montage de tout ça et c'est bien ce qu'il me semblait! je n'ai pas le N75! l'électrovanne de de régulation du turbo a été squizzée, le regard sur la tubulure d'admission est bouché et le tuyau de la waste gate retourne directement dans la tubulure d'admission. Pareil j'ai une...
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Posté: 01 Oct 2010, 12:10
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je viens de nettoyer le filtre a air qui était sale mais pas trop non plus! il sèche! donc je peux pas voir le résultat. j'ai regardé comme je pouvais les durit d'air du turbo a la rampe d'admission, il semble ne pas avoir de tuyau qui se soient défaits. Vu que je n'ai pas un turbo d'origine (prépar...
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mecazen
Posté: 01 Oct 2010, 11:14
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j'ai une boite a air carbone, le ralenti est a 800 tr minute. Je trouve également qu'elle consomme un peu plus que d'habitude. Le joint de cachche culbu a été changé en même temps que la distri il y a 2500km. je n'avais pas eu de soucis apres. Cela fait un petit peu plus d'une semaine que c'est comm...
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Posté: 30 Sep 2010, 18:04
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hello je déterre mon post! peu dévolutions sur la voiture mais un petit souci! lorsque j'accélère la voiture a tendance a faire de légères saccades, voir parfois plus franchement, dans ce cas il suffit de décélérer et ça repart comme en 40. Ce soir la voiture a fait ces légères saccades et il me sem...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [GTI] à coups a l'accélération + diag, help ;(
mecazen
Posté: 30 Sep 2010, 17:37
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et cela peut produire ce genre de saccades?
A quel niveau la bobine qui est sur chaque bougie ou le module de puissance?
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [Prob. Résolu] [GTI] à coups a l'accélération + diag, help ;(
mecazen
Posté: 30 Sep 2010, 17:27
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Bonjour. Depuis quelques jours ma golf me fait quelques trucs! Lorsque j'accélère elle prend un peu moins vite ses tours et on sent une accélération qui se produit en légère saccades. Ça arrive parfois que ces saccades soient plus fortes, dans ce cas il suffit de ralentir et tout repart normalement....
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Posté: 15 Juil 2010, 09:49
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je viens d'essayer d'appeler le garage pour avoir plus d'infos! ca ne répond pas!!!
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Posté: 14 Juil 2010, 09:55
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il pleut!!!
j'arrive pas a avoir mieux que ça!
vraiment pas facile du tout a prendre!
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Posté: 14 Juil 2010, 09:41
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Posté: 14 Juil 2010, 08:16
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c'est pas qu'elle envoie rien! c 'est qu'a partir de 3500 tours tu te retrouves incrusté dans le fond des sièges! pour la pression le turbo envoie 960 hpa donc quasiment 1 bar (valeur banc) pour prendre le turbo et le collecteur je passe par ou? parcque ou il est placé c'est pas facile! y'a une astu...
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Posté: 13 Juil 2010, 20:03
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y'a rien de marqué sur la fracture!
c'est juste marqué 1 turbo modifié, et il n'y a aucune indication de reprogramation de moteur! je sais pas plus de choses! je lui ai envoyé un mail mais pas de réponses!
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Posté: 13 Juil 2010, 18:54
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merci je vais zyeuter ça!
non sinon j'ai pas encore touché a l'esthetique! juste refait les frais qu'il faut pour que le moteur marche toujours!
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Posté: 13 Juil 2010, 17:38
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hello! je viens de faire la distri + pompe a eau + courroie accessoire + joint de cache culbu! un beau bor*** pour sortir le support moteur coté distri! y'a un truc ou je suis vraiment niais??? bon on s'est fait suer et c'est remonté mais quand même! encore question peut etre 100% idiote mais je la ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
mecazen
Posté: 19 Juin 2010, 13:31
Réponses: 622 Vus: 62933
courage a toi et désolé pour ce qui t'arrive!
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: golf IV GTI rouge VENDU enfin ECHANGE affaire a suivre
mecazen
Posté: 14 Juin 2010, 11:53
Réponses: 115 Vus: 7458
sympa ta gti t'as quelques options dessus???
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mecazen
Posté: 11 Juin 2010, 10:31
Réponses: 140 Vus: 12335
merci pour ta proposition mais si ce sont bien ceux auxquels je pense ils sont trop sombres!
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mecazen
Posté: 10 Juin 2010, 11:32
Réponses: 140 Vus: 12335
je veux juste trouver ses feux d'origine pas des trucs trop fumé ou trop "tunning" y'a déjà suffisement des bas de caisse et du bequet!
Forum: Modification de Puissance Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
mecazen
Posté: 10 Juin 2010, 11:13
Réponses: 157 Vus: 44134
Véhicule : Golf GTI 1.8T 150 Kilométrage :actuel 135000 (lors de la prépa 114000) Configuration :préparée Optionnels : BMC, décaté, reprog, turbo, dump valve, wast gate Monte pneumatique : 225/40/r18 Lieu de passage au banc : banet sport 38 Puissance développée :230cv (168kw) Couple : inconu, leur b...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Recensement des Preparations Golf IV par Motorisation
mecazen
Posté: 10 Juin 2010, 11:03
Réponses: 20 Vus: 10020
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