Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 31 Oct 2025, 22:45

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure


Med - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

Med
Posté: 22 Aoû 2013, 05:41 

Réponses: 3297
Vus: 63632
Boite a air OEM avec admission air forcé (ma prise d'air sur l'aile) plus un K&N! J'ai suivie les conseilles de mon Prepa et franchement ça marche fort! L'avantage de la boite OEM c'est que l'air qui y rentre reste bien fraîche et le volume est conséquent... ;) meme le fameux CDA m'a été déconse...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 22 Aoû 2013, 05:34 

Réponses: 532
Vus: 27422
Merci KAL! ;) pas de prob de beuze y'a un rasso vag date's a rethel le 8 septembre je pense aller y faire un tour on se croisera sûrement la bas! ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 30 Juil 2013, 11:22 

Réponses: 532
Vus: 27422
Oui je pense aussi en plus il manque bien un gain de 100 a 150ch donc 150 plus 150 ça fais plus 300 que 400... En gros un k04 amélioré non?

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 27 Juil 2013, 10:49 

Réponses: 532
Vus: 27422
Salut sabali! Merci pour les compliments!!!! ;) comment ça tu pourrais gagner quelques chx?

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 gti 1.8 20 vt de Boudome

Med
Posté: 24 Juil 2013, 11:19 

Réponses: 315
Vus: 2057
Hé bien! On en appends tout les jours mes amis!!!! Je comprend mieux également... ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 gti 1.8 20 vt de Boudome

Med
Posté: 19 Juil 2013, 10:49 

Réponses: 315
Vus: 2057
Je ne sais même pas ce qu'est une RTA poto... Lol

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 gti 1.8 20 vt de Boudome

Med
Posté: 16 Juil 2013, 12:55 

Réponses: 315
Vus: 2057
Bha oui du signé Rogen...mdrr R36T <3

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 gti 1.8 20 vt de Boudome

Med
Posté: 15 Juil 2013, 20:50 

Réponses: 315
Vus: 2057
Mdr déchire la ptite vidéo! ;) ça va envoyer sévère ton projet poto! ;)
Boudome VS Rogen bientôt dans les backs!!!! ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 15 Juil 2013, 12:38 

Réponses: 532
Vus: 27422
Merci poto boudome ça marche très bien mais ça reste ridicule par rapport a ton nouveau projet!!!! ;) ptite course avec un 530d nouveau model 258ch je l'ai fumée correctement elle doit être sur leboncoin... Lol

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 gti 1.8 20 vt de Boudome

Med
Posté: 15 Juil 2013, 07:59 

Réponses: 315
Vus: 2057
C'est bon ça!!!!! Qui c'est qui te fais ta gestion? Ça dois pas être facile a trouver... :(

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 gti 1.8 20 vt de Boudome

Med
Posté: 15 Juil 2013, 01:56 

Réponses: 315
Vus: 2057
Excellent! Dis nous en un peu plus!!!!! Coquin va!

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap 1.6sr vers un 1.8T preparé

Med
Posté: 07 Juil 2013, 03:04 

Réponses: 15
Vus: 2898
Ha oui effectivement!!! Le mieux ne serrai-t-il pas de la vendre et de repartir sur un GTI directe??? Je pense niveau modif ça fais pas mal de choses a changer et pas mal d'oseilles... rien que le châssis GTI est différent suspense freinage train cardan... :(

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap 1.6sr vers un 1.8T preparé

Med
Posté: 06 Juil 2013, 12:06 

Réponses: 15
Vus: 2898
Moi j'ai 260ch avec un train OEM et ça va bien même le freinage en 288mm va bien il faut juste de bon disques et de bonnes plaquettes. Y'a rien a changer si tu met un K04-001 car c'est plug And play sur nos chiottes! Sinon faut changer collecteur d'échappement ligne sur mesure pour la descente de tu...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap 1.6sr vers un 1.8T preparé

Med
Posté: 06 Juil 2013, 10:56 

Réponses: 15
Vus: 2898
Salut Tout dépends de ton objectif de puissance... K04 bien régler tu peux titiller les 260ch après plus ça coûte bcp plus chère... ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou

Med
 Sujet du message: Re: Golf IV GTI 25th de Pitou
Posté: 30 Juin 2013, 23:56 

Réponses: 2168
Vus: 139931
Que vois-je arriver en mode furtif???? Lol c'est bon ça! ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 28 Juin 2013, 12:37 

Réponses: 532
Vus: 27422
Merci German oui effectivement ça change! ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: mk4 GTi 2.0l20v5858 de Rogen

Med
 Sujet du message: Re: mk4 GTi 20vT de Rogen
Posté: 23 Juin 2013, 22:41 

Réponses: 177
Vus: 2626
Ptdrrr tu vas vraiment finir par remonter le temps... 900hp la dedans??? Whaouuuu t'es un grand malade!!!!! Trop bon!!!!

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: mk4 GTi 2.0l20v5858 de Rogen

Med
 Sujet du message: Re: mk4 GTi 20vT de Rogen
Posté: 23 Juin 2013, 22:23 

Réponses: 177
Vus: 2626
Mdrrr du grand ROGEN dans toute ça splendeur!!!! T'abuse poto! Mdr

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: mk4 GTi 2.0l20v5858 de Rogen

Med
 Sujet du message: Re: mk4 GTi 20vT de Rogen
Posté: 23 Juin 2013, 17:52 

Réponses: 177
Vus: 2626
<3 <3 <3 ONE! ;) R36????

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 23 Juin 2013, 13:59 

Réponses: 532
Vus: 27422
En même temps vu le poids que ça dois faire... Rapport poids puissance doit pas être mal! ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 23 Juin 2013, 12:57 

Réponses: 532
Vus: 27422
Mdr merci poto oui le R32 n'a qu'à bien se tenir!!! Lol

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 22 Juin 2013, 15:14 

Réponses: 532
Vus: 27422
C'est même sur...! Je l'ai tjs entendu aujourd'hui j'en ai la preuve... Boite OEM avec filtre sport (sinon une double admission FORGE a 500€! ;) (un truc énorme quoi)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 22 Juin 2013, 12:46 

Réponses: 532
Vus: 27422
Non il ne sort pas plus a 1,4b... Il me préconise de remettre la boite a air OEM repiqué sur mon aile avec un filtre sport car trop petite elle me fais perdre environ 10ch. Voilà 255ch mais des vrai!!!! Je vais taper quelques petites amélioration pour sortir aisément les 260ch... ;) je suis content ...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 22 Juin 2013, 12:38 

Réponses: 532
Vus: 27422
254,1!!!!!!!! Mdr

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.

Med
Posté: 22 Juin 2013, 04:12 

Réponses: 532
Vus: 27422
Problème filtre a air trop petit 10ch en plus quand il est débranché donc plus dans les 264ch Échangeur trop juste (50 degré air turbo) température atelier 26 degré (chaud) Ça marche très bien je suis satisfait elle ne fais plus le même bruit (gros injos 4,4l de moy a l'ODB) mdr Ça tire du début a l...
Trier par:  
Page 4 sur 21 [ 511 résultats trouvés ]
Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 21  Suivante


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure


Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.044s | 13 Queries | GZIP : Off ]