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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: golf 4 tdi 150.TURBO GT 1749vb H.S / new garett gt 17/20
Meister
Posté: 26 Jan 2011, 23:37
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deja avec la reprogue sa pousse abusé rien a voir avec un 150 d'origine!! faut dire que l'embrayage sachs suit bien en metal fritté
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Meister
Posté: 26 Jan 2011, 23:28
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hummm sa mérite reflexion
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] GTI TDI 150 de Meister
Meister
Posté: 26 Jan 2011, 23:15
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euh....
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] GTI TDI 150 de Meister
Meister
Posté: 26 Jan 2011, 23:15
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euh....
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Meister
Posté: 26 Jan 2011, 12:20
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moi j'attaque le remontage du nouveau samedi!!! et vu comme mon ancien la gv je la bougeait a la main je t'assure que mes ailette n'étaient pas grippées
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Meister
Posté: 26 Jan 2011, 00:50
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Mije a écrit:
ok merci pour l'info !! se serais super une vidéo du changement de turbo
une vidéo cela serai pas crédible vu le nombre de gros mots que je dirais !! surtout quand les cles ne passent pas mais des photos je vais en faire
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Meister
Posté: 25 Jan 2011, 12:20
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Mije a écrit:
t'en a de la chance un turbo neuf !!! tu la acheter combien alors ?
avec l'huile pour la vidange 883euros longue life je précisedar a écrit:
Tu pense coimmencer a quelle heure samedi? Je crois que j'ai cours jusque 11h.
bin tot le matin car kiwi viens chez moi deja le matin
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Posté: 25 Jan 2011, 11:36
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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!
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Posté: 25 Jan 2011, 00:14
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rien de bien compliqué bientôt je remonte le mien et la achtung
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Posté: 24 Jan 2011, 23:11
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Moi c'etais pareil aussi quand j'ai achete le mien en neuf, sur la plaque il etait ecrit VNT 15 et la reference 721021 mais pas d'inquietude c'est bien un GT1749VB Ca va redonner une nouvelle sante a ta voiture ;-) Bon courage moi aussi j'avais du changé le mien en plein mois de novembre et dehors,...
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Posté: 24 Jan 2011, 11:49
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dar a écrit:
Si tu a besoin d'aide, n'hesites pas
bin je pense attaqué samedi matin car cette semaine en plus du temps pourri je bosse d'aprem
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Posté: 24 Jan 2011, 09:27
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bon vu le temps par ma sibérie je ne suis pas prêt de remonter la bête
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Posté: 24 Jan 2011, 00:03
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Golf4 Variant a écrit:
Les charnières de portes sont boulonnées de chaque coté, rien à dessouder
oui exact ! mais le hic c'est pour fixer le systeme sur le chassis car les trous coincide du tout pas et encore moins sur la porte mais comme d'hab la ou meister passe la meca trepasse
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Posté: 23 Jan 2011, 22:39
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oui bin il faut dessouder apparement les point de fixation origine boulot en perspective
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Posté: 23 Jan 2011, 22:35
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c'est pas ceux la que tu as
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Posté: 23 Jan 2011, 22:28
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madak a écrit:
bas il en a qui on met des veilleuse a led pour que sa soit blanc-bleu comme sa quand il mettent leur kit xenon on voit pas un cercle de couleur jaune
oui c faisable les miens a l'epoque ils etaient bleutés achete et tu vera
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Posté: 23 Jan 2011, 22:16
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Posté: 23 Jan 2011, 22:03
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centurion a écrit:
http://www.lsd-doors.de/fr/
bref bin j'ai raison!!! le kit lsd doors que tu as n'a rien n'a voir en plus c'est pas le carton lsd doors! en téléchargeant le fichier pdf on voit très bien la photo de a quoi sa ressemble! je vais pas m'avouer vaincu
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Posté: 23 Jan 2011, 22:00
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madak a écrit:
tu as fais comment pour mettre du 12000 sur le cerclage de ton optique ?
tu peu pas mettre les 12000 sur les angel eye ce son des veilleuse! c'est soit en phare ou en plein phare
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Posté: 23 Jan 2011, 21:39
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oui c'est sur c'est bien des lsd!! mais il faut trouver quelqu'un qui les as déjà monter pour voir
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Posté: 23 Jan 2011, 21:34
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exact mais celui la reprend les fixation d'origine!!! et ma l'air 4 fois mieux niveau stabilité et instalation
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Posté: 23 Jan 2011, 21:27
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Posté: 23 Jan 2011, 02:57
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bon essai de montage des portes lambo :( sa ce présente mal http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/01/23/2011_01_23_02_55_48_220120111636.jpg pas vraiment de place http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/01/23/2011_01_23_02_56_42_220120111637.jpg faut enlever les charnières d'origine :!...
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Posté: 22 Jan 2011, 20:18
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Au lieu de racheter une durite a 126€ tu récupère la coquille alu de l'ancien je crois quelle tiens par un gros clips comme ça tu économises 126€ :wink: la je voi pas!!! car en faite d'origine ya un tube en inox qui a la forme de un "u" ! d'ou la durite en caoutchouc rouge droite et la il...
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Posté: 22 Jan 2011, 20:16
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fred86 a écrit:
bizarre ton histoire de VNT 15 c'est pas un turbo de 110?
non la ref 721021 correspond bien a un vnt1749! donc 150arl
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