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mk2raph
Posté: 24 Mar 2010, 08:09
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Petite nouveauté à monter: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/03/24/2010_03_24_08_06_50_Sans-titre.JPG http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/03/24/2010_03_24_08_07_12_Sans-titre5.JPG Donc pour expliquer vite fait c'est une cale en PTFE qui va servir d'écran à chaleur entre la pipe...
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mk2raph
Posté: 22 Mar 2010, 19:27
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franchement l'échangeur en position oem sa doit etre un bon compromis ... tu en est a combien de bourrins depuis la repro? y à un petit mieux, j'ai un peut abusé hier, elle tient mieux en endurance, Coté puissance pure il faudrait repasser au banc pour voir, je repasserais peut-être en fin d'année ...
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mk2raph
Posté: 22 Mar 2010, 18:14
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je pense qu'ils ont tout simplement envie de te vendre des truc plus chère...
Si besoin d'aide pour l'allemand n'hésite pas.
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mk2raph
Posté: 22 Mar 2010, 13:59
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mk2raph
Posté: 22 Mar 2010, 13:57
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Les filetés Bilstein ne descendent pas assez bas pour avoir des soucis de cardans.
Passé un certain rabaissement les cardans viennent frotter la barre stab.
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mk2raph
Posté: 22 Mar 2010, 12:55
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mk2raph
Posté: 21 Mar 2010, 17:03
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Hello, j'avais les B10 sur mon ex vr6, j'ai pas spécialement trouvé ça bien.
à choisir entre les 2 marque je prendrais du Weitec si c'est à refaire.
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mk2raph
Posté: 21 Mar 2010, 15:07
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oui c'est la classe, pour la temp d'huile il me semble qu'elle n'y est pas, à moins que j'ai mal compris.
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mk2raph
Posté: 21 Mar 2010, 14:54
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Ok merci pour l'info, bon ben c'est bizarre que sur Oscaro and co' le 1.8T est donné pour avoir un IC de 65mm d'épais ! Bref. Donc content de ton achat, c'est un peu ce que je lui reproche à la mienne, à partir de la 3eme elle a du mal dans les tours, si çà aide de ce côté là en + d'un meilleur ref...
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mk2raph
Posté: 21 Mar 2010, 14:15
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ah j'oubliais:
le gain en over boost est peut-être du au fait que l'air comprimé par le turbo arrive plus librement à la pipe d'admission,
je prends la valeur directement sur la pipe, celle pouvant être mesurée avant l'échangeur est peut être inférieur maintenant.
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mk2raph
Posté: 21 Mar 2010, 14:12
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Hello, pour info mon IC d'origine fait 85mm en épaisseur donc un 65mm je vois pas trop sur quel model 1,8t ça peut être monté. Le Forge fait 1,6x le volume de l'IC OEM d'après mes calculs, alors après essais fortement appuyés, sur route fermée bien entendu ;) je pense avoir gagné dans les tours, sur...
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mk2raph
Posté: 20 Mar 2010, 20:02
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Si tout va comme prévu vendredi prochain une bonne partie des pièces restantes à monter le seront,
du moins j'espère!
Mode impatient => ON
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mk2raph
Posté: 20 Mar 2010, 19:47
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IC origine: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/03/20/2010_03_20_19_48_59_Photo0217.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/03/20/2010_03_20_19_46_03_Photo0227.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/03/20/2010_03_20_19_51_25_Photo0228.jpg
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mk2raph
Posté: 20 Mar 2010, 18:22
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combien cet inter et ou tu l'as acheté ?? Chère... je suis tombé sur une "bonne" occase, un gars l'as acheté puis revendu sans l'avoir monté, je l'ai trouvé en Angleterre donc avec les frais de ports au final j'étais un peut en dessous du prix neuf que l'on trouve en France, à savoir 500e...
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mk2raph
Posté: 19 Mar 2010, 17:42
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cool! ben je vais m'en rendre compte vite fait, de toute façon je ne vise pas les 300cv, sauf si un jour je me décide à monter un auto-bloquant mais ça c'est vraiment pas à l'ordre du jour. T'as réussi à garder le carénage en plastique souple? Le miens est pas en trop bon état, vais peut-être en mon...
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mk2raph
Posté: 19 Mar 2010, 17:32
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Des niouzes: toujours pas fini avec mes histoires d'échangeurs, en attendant de me lancer dans une usine à gaz j'ai opté pour tester ça: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/03/19/2010_03_19_17_25_30_Photo0211.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/03/19/2010_03_19_17_27_49_Photo...
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mk2raph
Posté: 15 Mar 2010, 11:38
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Le recaro cuir
j'aime beaucoup la teinte aussi, très sobre, la classe quoi!
Combien elle sort au banc?
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mk2raph
Posté: 14 Mar 2010, 18:11
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Merci à tous pour vos com,
ça fait plaisir
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mk2raph
Posté: 13 Mar 2010, 20:49
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Allez c'est parti pour l'Upload de la journée, donc pour résumer avec Jérôme on a essayé mes roulettes sur son R32, suivit bien entendu du montage sur mon 1,8T, enfin! Place aux photos: http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/shooti10.jpg http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/shooti11.jpg http:/...
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mk2raph
Posté: 12 Mar 2010, 23:28
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http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/golf_i12.jpg http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/golf_i13.jpg http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/golf_i14.jpg http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/golf_i15.jpg http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/golf_i16.jpg http://i69.servimg.com/u/f69/...
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mk2raph
Posté: 11 Mar 2010, 09:20
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Je pense que ça serait mieux que tu aille le voir directement,
si tu veux je peux t'accompagner pour te montrer ou c'est.
http://www.garage-vollmer.com/
ça fait pas trop loin de chez toi en plus.
Il fait vraiment du super taf.
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mk2raph
Posté: 10 Mar 2010, 20:57
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il me tarde de lui claquer les roulettes et de finir l'arrière car là ça va plu du tout avec le reste.
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mk2raph
Posté: 10 Mar 2010, 20:23
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Ebay.de, pas chère à l'achat mais mon carrossier c'est pas mal cassé la tête à le fixer, c'est de la fibre donc faut pas espérer la même qualité que des origine VW ou encore de chez SRS, Pour la peinture je m'en sors bien car l'assu prend une partie en charge, je dirais pour un kit complet faut comp...
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mk2raph
Posté: 10 Mar 2010, 19:52
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Pour ma part ils sont adoptés! content de mon choix
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mk2raph
Posté: 10 Mar 2010, 19:38
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désolé pour la qualité: http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/golf_i10.jpg http://i69.servimg.com/u/f69/12/09/32/83/golf_i11.jpg ça devient bon :D Donc pour les nouveautés: - pose de la jupe avant Jubi - pose des bas de caisse Jubi - remise à neuf du PC avant - remise à neuf de l'aile avant gauch...
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