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MessagePosté: 04 Mai 2011, 18:09 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 21 Nov 2008, 18:20
Messages: 273
Localisation: dijon
Région: 21

Golf IV TDI 100
Confort de Jan 2002
salut

je suis donc reprog ,et j'ai en projet de decatalyser , m'as question est donc faut il une fois fait repasser par la case reprog (ne serais ce que pour une question de fiabilité par exemple) ?

sachant que je ne suis pas a la recherche du dernier cheval j'en ai suffisament .

merci


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MessagePosté: 04 Mai 2011, 19:18 
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 24 Juin 2010, 23:04
Messages: 932
Localisation: Mulhouse
Région: 68

Véhicule non VAG 1.8
Autre de Sep 1998
Bah il faut savoir que avec décata tu perd du couple à bas régime donc il est conseiller de reprog après décata ;)
Mais bon je comprend pas tu n'as pas l'air de rechercher plus de cv que sa mais pourquoi décata alors?


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MessagePosté: 04 Mai 2011, 19:21 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 21 Nov 2008, 18:20
Messages: 273
Localisation: dijon
Région: 21

Golf IV TDI 100
Confort de Jan 2002
j'entends dire que pour fiabiliser le turbo ce ne serais pas une mauvaise chose , voila pourquoi je me pose la question en fait .


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MessagePosté: 11 Mai 2011, 20:58 
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Golfiste Intéressé
Golfiste Intéressé

Inscription: 05 Avr 2006, 10:43
Messages: 529
Localisation: trop
Région: 91

Autre Seat TDI 130
Autre de Avr 2004
Sur 1.8 je ne sais pas mais moi, mon moteur 1,9 TDI optimisé mais non retouché après suppression du catalyseur ne semble pas avoir perdu de souplesse dans les bas régimes.


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MessagePosté: 13 Mai 2011, 10:32 
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Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 17 Mar 2008, 14:28
Messages: 2062
Localisation: Bordeaux
Région: Europe

Golf IV TDI 150
GTI de Mai 2002
C'est mieux de reprogrammer après une décata comme après tout changement de pièce mécanique par une différente. Après c'est surtout une question de performance. Reprog après la décata permet de tirer le meilleur de la partie mécanique mais sa ne pose pas de problème de fiabilité particulier si tu ne le fais pas.

Si tu mets une ligne complète là ça devient intéressant de refaire la reprog.
Comme tu le dit la décata permet de moins faire forcer le turbo en ayant une meilleure libération des gaz d'échappement. Je ne suis pas certain que ça soit indispensable sur des prepas simple reprog mais sa fait pas de mal :D


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MessagePosté: 13 Mai 2011, 17:12 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 21 Nov 2008, 18:20
Messages: 273
Localisation: dijon
Région: 21

Golf IV TDI 100
Confort de Jan 2002
ok ,c'etait pour savoir si ca pouvais fiabiliser le turbo ,vu que j'en ai un de tdi 150 avec une reprog un peu musclé. ;)


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MessagePosté: 16 Mai 2011, 11:52 
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Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 17 Mar 2008, 14:28
Messages: 2062
Localisation: Bordeaux
Région: Europe

Golf IV TDI 150
GTI de Mai 2002
Ben si t'as un turbo de 150 t'es peinard!


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