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vw34	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 17:44
Membre Addicted Inscription: 07 Mai 2008, 18:17 Messages: 1734 Localisation: Oupsssss Région: 34 Autre VAG Autre Autre de Avr 2010	salut a vs moi j ai un tdi 115 je vien de la decata avec un filtre de remplacement k&n et on entend legerement plus le turbo qui siffle et j ai pris legerement dans les haut regimes
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jsai05	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2008, 15:02
Golfiste Timide Inscription: 10 Nov 2007, 21:48 Messages: 49 Localisation: Bourges Région: 18 Autre VAG Autre Autre de Juil 2000	bonjour vous parlez des decataz pour diesel mais pour une 1.8t cela change un peu?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2008, 15:44
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=2638 +Topic Prepa 1.8T
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jsai05	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2008, 16:20
Golfiste Timide Inscription: 10 Nov 2007, 21:48 Messages: 49 Localisation: Bourges Région: 18 Autre VAG Autre Autre de Juil 2000	merci pour m'avoir trouvé ce topic
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2008, 22:03
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	bon tube afrique de commandé pour moi et fredo ont vous donnera les impréssions une foi monté
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2008, 22:07
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	PAssage du bon coté de la force ^^ Master a halluciné sur la différence de bruit entre son moulbif et le mien alors qu'on a le même bloc.
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Angebenoit	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2008, 20:52
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Aoû 2006, 20:53 Messages: 813 Localisation: Cherbourg	Lolo 45 a écrit: bon tube afrique de commandé pour moi et fredo ont vous donnera les impréssions une foi monté Fais des tests via VAG-COM avant et après modif, ce serait super pour avoir une vrai évaluation
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 13 Mai 2008, 17:52
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Moi, je viens de monter le mien, ben j'entends toujours le turbo. Au ralenti, c'est un diesel, dès qu'on passe une vitesse, c'est déjà plus beau. Et niveau perfs, j'ai l'impression que c'est mieu.
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Pathea	Sujet du message: Posté: 24 Mai 2008, 15:51
Golfiste Curieux Inscription: 28 Oct 2007, 16:21 Messages: 172 Localisation: TARBES Région: 65 Golf IV V5 Sport + de Fév 2000	Salut à tous, je pense que pour sentir encore plus la diff il faut changer le silencieux arrière (pour un "sport")pour un échappement plus libre (en tappant dessus toc toc!!! déjà au bruit on voit que c'est plus vide) , c'est ce que j'avais fait sur mon G2 16s et franchement juste ça et un filtre à air K&N (avec agrandissement de l'entrée d'air ouf!!!! ouais bonne différence. Pouvez-vous me dire pour mon V5 si je verrai la diff est-ce que ça vaut l'investissement tube afrique ou vidage??? Merci d'avance.
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Rom1z	Sujet du message: Posté: 04 Juin 2008, 21:40
Golfiste Timide Inscription: 18 Juil 2006, 10:54 Messages: 139 Localisation: Aisne (02 Chauny) Région: 18 Golf IV 1.6 Confort + de Mar 1912	quelq'un a t'il pu comparé ça consommation avec et sans le catalyseur sur un moteur tdi, je voudrai savoir si on peu gagné un peu de gasoil. sachant que j'ai un filtre a air type K&N dans la boite a air d'origine et un boitier de puissance.
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 04 Juin 2008, 21:48
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Pathea a écrit: Salut à tous, je pense que pour sentir encore plus la diff il faut changer le silencieux arrière (pour un "sport")pour un échappement plus libre (en tappant dessus toc toc!!! déjà au bruit on voit que c'est plus vide) , c'est ce que j'avais fait sur mon G2 16s et franchement juste ça et un filtre à air K&N (avec agrandissement de l'entrée d'air ouf!!!! ouais bonne différence. Pouvez-vous me dire pour mon V5 si je verrai la diff est-ce que ça vaut l'investissement tube afrique ou vidage??? Merci d'avance. Je confirme ça, loulou et son décata ,ça sifflait moins déjà avec son silencieux d'origine, et moi,je suis le seul(à ma connaissance) à avoir siffler autant , à cause de mon silencieux inox
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Gunit006	Sujet du message: Posté: 04 Juin 2008, 22:48
Golfiste Passionné Inscription: 21 Sep 2006, 17:46 Messages: 1129 Localisation: nice Région: 06 Véhicule non VAG Autre Autre de Sep 2010	question quand vous dites vider le catalyseur sa veut dire quoi le dessouder vider se qu'il y a dedans et ressouder ou c'est autre chose est-ce compliqué ? merci
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Seb130	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2008, 11:55
VIP Inscription: 25 Mar 2006, 22:01 Messages: 3045 Localisation: Toulouse Région: 31 Autre Volkswagen Autre Autre de Fév 2010	oui c'est bien ça moi je me tate vraiment...le top serait d'en trouver un d'occas
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2008, 12:27
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	le probleme c'est que meme dans une casse il t'allume sur le prix il te le vend presque 100e en moyenne c'est le prix que j'ai payer mon tube inox pour tdi
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Gunit006	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2008, 12:32
Golfiste Passionné Inscription: 21 Sep 2006, 17:46 Messages: 1129 Localisation: nice Région: 06 Véhicule non VAG Autre Autre de Sep 2010	Lolo 45 a écrit: le probleme c'est que meme dans une casse il t'allume sur le prix il te le vend presque 100e en moyenne c'est le prix que j'ai payer mon tube inox pour tdi encore 100 euros c'est pas chère pour un catalyser parske je vois les prix de catalyser pour des anciennes voitures c'est minimum 150 euros a la casse merci pour ta réponse seb130 et c'est chaud a souder et dessouder ? une petite astuce ?
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2008, 16:06
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	ba oui je suis d'accord avec toi mais un tube afrique coute meme pas 100e tu ne te fais pas chier à tous ouvrir et en plus de la resoudé
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Gunit006	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2008, 16:59
Golfiste Passionné Inscription: 21 Sep 2006, 17:46 Messages: 1129 Localisation: nice Région: 06 Véhicule non VAG Autre Autre de Sep 2010	Lolo 45 a écrit: ba oui je suis d'accord avec toi mais un tube afrique coute meme pas 100e tu ne te fais pas chier à tous ouvrir et en plus de la resoudé ou carément tu le fait sur ton catalyser sans prendre la peine d'en acheter un autre sa te couteras moin chère et vu que beaucoup sont passé au controle technique sa doit pas poser de problème
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Rom1z	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2008, 17:24
Golfiste Timide Inscription: 18 Juil 2006, 10:54 Messages: 139 Localisation: Aisne (02 Chauny) Région: 18 Golf IV 1.6 Confort + de Mar 1912	j'ai remporté sur ebay un tube afrique pour une quarantaine d'euro, je vais bien voir ce que ça donne. pour ce prix la fallai pas s'en privé
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2008, 02:25
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	tu regretteras pas
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2008, 11:53
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	Gunit006 a écrit: [...] ou carément tu le fait sur ton catalyser sans prendre la peine d'en acheter un autre sa te couteras moin chère et vu que beaucoup sont passé au controle technique sa doit pas poser de problème oui c'est sur et le jour ou tu passes au controle et quelle est refusé pour la polution t'a gagner plus cas retrouver un autre cataliseur
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edbo	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2008, 22:39
Golfiste Intéressé Inscription: 15 Fév 2008, 18:40 Messages: 561 Localisation: à coté de Rennes (35) D'origine Noyon (60) Région: 35 Golf IV TDI 150 GTI de Avr 2003	Le mieux serai de couper son catalyseur de chaque coté, et de le remplacer par un tube, et avant le controle technique remettre le cata à sa place !!! je le ferai peut-être bientot !!! PS: Pour le montage photoshop, j'ai utilisé le cata de lolo 45 "section tuto" --------------------------------------------------------------------------------------
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Angebenoit	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2008, 07:31
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Aoû 2006, 20:53 Messages: 813 Localisation: Cherbourg	Ta modif "photoshop" n'est pas rélisable. Car en entrée du catalyseur c'est coudé et tube de sortie n'est pas aligné. Donc sans souder un bout de tube coudé pour se remettre dans l'axe, c'est pas possible. J'avais déja pensais à faire cette modif, mais en prenant les cotes sous la bagnole, je me suis rendu compte de cet inconvéniant...
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2008, 08:49
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	ca va etre dur car comme l'a dit Angebenoit c'est legerement coudé à l'entrée le souder pas terrible pour moi le mieux serais de le manchoner comme sur ta photos mais à l'entrée tu n'auras vraiment pas beaucoup de prise perso vous vous compliqué la vie pour rien ton tube va te couter combien + le temps passé je ne pense pas que le tube afrique te revient enormément plus cher mais bon ca c'est mon point de vu
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edbo	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2008, 15:42
Golfiste Intéressé Inscription: 15 Fév 2008, 18:40 Messages: 561 Localisation: à coté de Rennes (35) D'origine Noyon (60) Région: 35 Golf IV TDI 150 GTI de Avr 2003	Le système de rajouté un tube c'était juste histoire de pouvoir mettre ou enlever son cata en 5 mm.
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2008, 15:50
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	je suis d'accord avec toi c'est une bonne idée maintenant il faudrait tenter l'expérience pourquoi pas de toute facon tu sera oubliger de le démonter quand meme pour faire tes découpent mais bon si c'est juste pour le controle technique ca sera à démonter 2 fois le jour et apres le controle tous les 2 ans
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