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katana13	Sujet du message: Posté: 11 Fév 2010, 19:27
Golfiste Timide Inscription: 15 Déc 2009, 10:37 Messages: 142 Localisation: marseille Région: 13 Autre Seat TDI 150 Confort de Mai 2002	chvins a écrit: omg le turbo turbo de moissonneuse-batteuse,tu veux dire ?
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djes.02	Sujet du message: Posté: 11 Fév 2010, 20:08
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Mai 2009, 12:22 Messages: 604 Localisation: Laon Région: 02 Bora TDI 115 Confort de Mar 2001	sa doit soufler sa Mais bon trop gros on peut pas le mettre
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Gibon	Sujet du message: Posté: 12 Fév 2010, 10:09
Golfiste Timide Inscription: 21 Juil 2007, 19:42 Messages: 143 Localisation: CAEN Région: 14 Autre VAG TDI 130 Autre de Nov 2002	Goze91 a écrit: C'est donc une certitude que l'hybride 17/20 ce monte en PNP sur un tdi150 ? Oui complètement ! early974 a écrit: oui c'est du PNP les hybride bref meilleur rendement j'ai une question qui aurais deja testé un capteur pression turbo 3bar Pourquoi prendre un capteur 3bar ? Pour passer en GT25 ? Et encore, un capteur de 150 devrait être suffisant.
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Goze91	Sujet du message: Posté: 12 Fév 2010, 11:38
Golfiste Intéressé Inscription: 08 Avr 2009, 14:19 Messages: 613 Localisation: HERAULT Région: 34 Golf IV TDI 150 GTI de Jan 2002	Gregtdi a écrit: [...] ca arrrfff, pas de reponse à mon Mp ....
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early974	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 05:44
Nouveau Membre Inscription: 26 Oct 2009, 06:43 Messages: 14 Localisation: saint benoit	salut j'ai été chez cotrans ce hier je leur ai demander un capteur de golf 150 evidement il me demande l'immatriculation de mon vehicule je donne celui d un copain qui lui a une golf 150 boum le mr moe donne un capteur de reference 051c pourquoi ?
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France95pt	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 10:16
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	benh c'est pas ce que tu voulais? le capteur du 150cv? le 051c c'est bien du 150cv, celui qui li un peu plus de pression. Attention, quand tu le mettra. il faut rapidement ré-ajuster ta reprog, sinon c'est pas bon du tout pour la vie du turbo.
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loveman972	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 11:51
Nouveau Membre Inscription: 13 Mai 2009, 01:57 Messages: 26 Localisation: lamentin Région: DOM-TOM Golf IV TDI 110 Basis de Juin 1999	51c c'est 130cv
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France95pt	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 12:21
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	051B - Li les valeurs jusqu'à 2550mbar (absolu) ou 1550mbar (relatif). 051C - Li les valeurs jusqu'à 3000mbar (absolu) ou 2000mbar (relatif).
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early974	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 17:51
Nouveau Membre Inscription: 26 Oct 2009, 06:43 Messages: 14 Localisation: saint benoit	c pluto 051a que je veux
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France95pt	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 18:12
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	c'est pas la première foi que je vois ça 051c et 051a... je me demande pourquoi il y a 2 reference pour le meme truc... J'ai déjà vu le capteur d'un leon fr 150cv, et c'était bien le 051c.
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early974	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 19:05
Nouveau Membre Inscription: 26 Oct 2009, 06:43 Messages: 14 Localisation: saint benoit	arnaque de la maison peut être
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Clown81	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 12:18
Golfiste Curieux Inscription: 19 Mai 2009, 12:09 Messages: 226 Localisation: albi Région: 81 Golf IV TDI 100 Match de Juil 2003	Bonjour je sais qu'un turbo de 130 se monte sur un 100 mais je voudrais pas acheter un turbo avec de mauvaise référence. Donc est ce que ce turbo irais sur ma golf 4 TDI 100 de 2003 je pense que le type de mon moteur est ATD mais j'en suis pas sur. puissance : 130 Cylindrée 1.9 D type : ASZ année : 2000 - ref. OEM : 038253016F - 038253016FV - 038253016FX - 038253016FV510 - 038253016FV115 038253016FV500 - 03G253016Q - 03G253016QV - 03G253016QX sur turbomoteur En suite est ce que le mieux est de decatalyser sa ligne ou de la changé complétement ? Merci.
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France95pt	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 13:50
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	turbo 130: GT1749 VA Pour la ligne, ça dépend de quelle puissance tu voudras avoir. Si c'est seulement pour mettre le turbo et c'est tout, je pense que juste décatalyser ça va. Ça baisse la température du turbo.
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Clown81	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 18:04
Golfiste Curieux Inscription: 19 Mai 2009, 12:09 Messages: 226 Localisation: albi Région: 81 Golf IV TDI 100 Match de Juil 2003	ok merci de la réponse, donc le turbo que j ai cité n'y va pas ?
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France95pt	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 18:44
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	si, tu peut mettre un turbo du 130. ou même du 150 (gt1749vb). le nom du turbo du 130 c'est: gt1749va. La référence, apparemment, il y en a plein. je sais pas au juste.
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Clown81	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 19:05
Golfiste Curieux Inscription: 19 Mai 2009, 12:09 Messages: 226 Localisation: albi Région: 81 Golf IV TDI 100 Match de Juil 2003	Ok merci. J'ai trouvé celui la : http://cgi.ebay.fr/audi-vw-1-9-tdi-gt-t ... 439ca766dc il est pas trop cher, est ce que celui ci correspond ?
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France95pt	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 19:34
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	Clown81 a écrit: Ok merci. J'ai trouvé celui la : http://cgi.ebay.fr/audi-vw-1-9-tdi-gt-t ... 439ca766dc il est pas trop cher, est ce que celui ci correspond ? Attention celui la c'est un gt1749v aka vnt15. le gt1749v: 90cv (ALH) / 110cv / 115cv gt1749va: 130cv gt1749vb: 150cv les 100cv, je sais pas quel turbo ils ont.
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Clown81	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 20:14
Golfiste Curieux Inscription: 19 Mai 2009, 12:09 Messages: 226 Localisation: albi Région: 81 Golf IV TDI 100 Match de Juil 2003	j'en ai trouvé un sur e-bay mais souci, c'est en allemand et j'y comprend rien. Est ce que quelqu'un peu me dire si il livre en france ? http://cgi.ebay.de/Turbolader-fuer-VW-A ... 3ca16e60dc Merci d avance
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France95pt	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 20:33
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	c'est un gt1749v aka vnt15.
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Clown81	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 21:04
Golfiste Curieux Inscription: 19 Mai 2009, 12:09 Messages: 226 Localisation: albi Région: 81 Golf IV TDI 100 Match de Juil 2003	a mince :s est ce que par hasard tu serais ou je peu en trouver un ?
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France95pt	Sujet du message: Posté: 27 Fév 2010, 21:55
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	je sais pas... il y a pas "une maison de turbos" par la? si tu leur demandes un gt1749va ou vb pour le tien, il te le commande directement de Garrett.
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Clown81	Sujet du message: Posté: 28 Fév 2010, 10:53
Golfiste Curieux Inscription: 19 Mai 2009, 12:09 Messages: 226 Localisation: albi Région: 81 Golf IV TDI 100 Match de Juil 2003	ba c'est a dire que j'ai plus envie de trouver une bonne affaire sur le net que de le payer plein pot mais si aprés je suis obligé ba tempis pour la bonne affaire. Mais pour l instant je trouve que des turbo gt1749v avec puissance en din 130 cv donc je pige pas trop. Sinon tu connait pas un autre turbo equivalant au garett ? Kkk ou autre est ce que celui la irais vu que c'est un VNT 22 ? http://cgi.ebay.fr/TURBO-PREPARE-GT1749 ... 0386099830 Merci encore
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Gibon	Sujet du message: Posté: 28 Fév 2010, 12:04
Golfiste Timide Inscription: 21 Juil 2007, 19:42 Messages: 143 Localisation: CAEN Région: 14 Autre VAG TDI 130 Autre de Nov 2002	Clown81 a écrit: ba c'est a dire que j'ai plus envie de trouver une bonne affaire sur le net que de le payer plein pot mais si aprés je suis obligé ba tempis pour la bonne affaire. Mais pour l instant je trouve que des turbo gt1749v avec puissance en din 130 cv donc je pige pas trop. Sinon tu connait pas un autre turbo equivalant au garett ? Kkk ou autre est ce que celui la irais vu que c'est un VNT 22 ? http://cgi.ebay.fr/TURBO-PREPARE-GT1749 ... 0386099830 Merci encore C'est un hybride 1756v, complètement adhérent comme montage, trop gros pour ce que tu envisages. En plus quand on lit ça : Citation: RECEVEZ UN BOITIER ADDITIONNEL GRATUIT! Ca fait
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Clown81	Sujet du message: Posté: 28 Fév 2010, 12:16
Golfiste Curieux Inscription: 19 Mai 2009, 12:09 Messages: 226 Localisation: albi Région: 81 Golf IV TDI 100 Match de Juil 2003	oui j'ai lu c'est bien ce que je me suis dit, mais les commentaires positifs me font hesiter. Mais puisque c'est trop gros serait tu ou je pourrais trouvé un gt1749va 130cv ? ou me dire quel autre turbo serait adaptable ? car sur turbomoteur y a un gt1749v a 130 cv din mais je suppose que c'est pas le bon puisque y a pas le "va" Merci
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Gibon	Sujet du message: Posté: 28 Fév 2010, 13:21
Golfiste Timide Inscription: 21 Juil 2007, 19:42 Messages: 143 Localisation: CAEN Région: 14 Autre VAG TDI 130 Autre de Nov 2002	Vois auprès de Turbo littoral GTS pour un turbo neuf. Sinon, tu peux aussi partir sur un KKK d'ibiza, polo, fabia 130, c'est une bonne solution alternative. On en tire pas autant qu'un VA, mais c'est quand même un bon turbo (pas de lag, bon spool et solide contrairement à ce qui est souvent dit). Là on en trouves pas mal : http://www.leboncoin.fr/vi/89680552.htm?ca=4_s http://www.leboncoin.fr/vi/58722311.htm?ca=4_s http://www.leboncoin.fr/vi/97675382.htm?ca=4_s
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