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Captn	Sujet du message: Posté: 26 Oct 2010, 07:04
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	http://www.dss-fr.com/boutique/product_ ... ucts_id=48
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syl2041200	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 08:06
Golfiste Timide Inscription: 12 Aoû 2010, 13:02 Messages: 121 Localisation: Romorantin Région: 41 Autre Volkswagen Autre Autre de Mar 1990	je suis revendeur dss et d'autre matos..entre autre pour un 130 sans modification mécanique une vrai bonne reprog pas une générique c'est 170ch fiable au dessus le turbo est out. après ce'st turbo intercooler,ligne..
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loubar	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 11:21
Golfiste Curieux Inscription: 31 Aoû 2010, 22:22 Messages: 399 Localisation: marseille Région: 13 Golf IV TDI 130 Sport Edition de Juil 2002	sa veut dire koi sur le site, "stage ip 2"...?? je c pa lekel serai les mieu pour ma voiture...
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 12:55
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	DSS set aussi un de nos partenaire , faisant beneficier de tarifs competititfs et de son experience aux membres addicted
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Floflo	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 12:55
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 562 Localisation: Roissy Région: 95 Bora Break TDI 130 Highline de Aoû 2002	loubar a écrit: sa veut dire koi sur le site, "stage ip 2"...?? je c pa lekel serai les mieu pour ma voiture... Fais un effort sur l'écriture, le SMS est interdit. Merci Le stage étant la simple reprog dont te parle Sylvain. la stage 2 c'est plus poussé et on commence à changer des pièces pour que le mécanique suive... Turbo, échangeur, embrayage... Par contre je ne sais pas à partir de quel moment c'est considéré comme un stage 3
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Captn	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 13:23
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	syl2041200 a écrit: je suis revendeur dss et d'autre matos..entre autre pour un 130 sans modification mécanique une vrai bonne reprog pas une générique c'est 170ch fiable au dessus le turbo est out. après ce'st turbo intercooler,ligne.. Gregtdi a écrit: DSS set aussi un de nos partenaire , faisant beneficier de tarifs competititfs et de son experience aux membres addicted Il est vivant Caddy Floflo a écrit: ... Par contre je ne sais pas à partir de quel moment c'est considéré comme un stage 3 Je citerai Sylvain que je rejoins dans cette réflexion : syl20 sur Leon-Concept.com a écrit: parler de stage 1 2 ou 3 ca ne veut rien dire chaque préparateur à son stage ca fait juste plus vendeur mais ca n'apporte rien de concret si je peux dire.
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loubar	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 18:48
Golfiste Curieux Inscription: 31 Aoû 2010, 22:22 Messages: 399 Localisation: marseille Région: 13 Golf IV TDI 130 Sport Edition de Juil 2002	eu .. sa repond pas a ma question ..
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syl2041200	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 22:09
Golfiste Timide Inscription: 12 Aoû 2010, 13:02 Messages: 121 Localisation: Romorantin Région: 41 Autre Volkswagen Autre Autre de Mar 1990	c'est indiqué sur son site ip1 taille d'origine de 130 et de 150 ip2 ce sont des .240 pour tdi ip les .200 d"origine sont bons pour 240ch vilo sans problème oui caddy est vivant j'arrive à le joindre,je le connais en personne.
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loubar	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2010, 22:41
Golfiste Curieux Inscription: 31 Aoû 2010, 22:22 Messages: 399 Localisation: marseille Région: 13 Golf IV TDI 130 Sport Edition de Juil 2002	salut les golfiste j'aimerai savoir ce que vous pensez de monter un volant moteur et embrayage renforcé sur ma 130 ( asz ) en ayant fait une reprogrammation a 180 cv? D'ailleurs a ce sujet , le matin a froid quand je démarre j' entend un claquement bizarre , ou plutôt on dirait un bruit de roulement qui vient du coté de ma boite , auriez vous une idée de quoi sa pourrai provenir?
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syl2041200	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2010, 08:46
Golfiste Timide Inscription: 12 Aoû 2010, 13:02 Messages: 121 Localisation: Romorantin Région: 41 Autre Volkswagen Autre Autre de Mar 1990	possible que cela vienne de ton bimass
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2010, 12:03
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Merci de pas tout mélanger ca va etre encore le bordel apres, il y a des sujets ouverts sur les embrayages renforcés, eles tremblements ...
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loubar	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2010, 18:20
Golfiste Curieux Inscription: 31 Aoû 2010, 22:22 Messages: 399 Localisation: marseille Région: 13 Golf IV TDI 130 Sport Edition de Juil 2002	ou sa greg?
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loubar	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2010, 18:21
Golfiste Curieux Inscription: 31 Aoû 2010, 22:22 Messages: 399 Localisation: marseille Région: 13 Golf IV TDI 130 Sport Edition de Juil 2002	c'est quoi le bimass?
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milano_design	Sujet du message: Posté: 07 Nov 2010, 13:14
Golfiste Timide Inscription: 24 Fév 2009, 21:44 Messages: 126 Localisation: Colmar Région: 68 Golf IV TDI 110 Highline de Avr 1998	et ca se passe comment le controle technique avec les gros injecteurs ?? Niveau pollution ?!?
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syl2041200	Sujet du message: Posté: 07 Nov 2010, 17:00
Golfiste Timide Inscription: 12 Aoû 2010, 13:02 Messages: 121 Localisation: Romorantin Région: 41 Autre Volkswagen Autre Autre de Mar 1990	ca passe si ce'st bien reprogrammé.
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milano_design	Sujet du message: Posté: 14 Nov 2010, 12:45
Golfiste Timide Inscription: 24 Fév 2009, 21:44 Messages: 126 Localisation: Colmar Région: 68 Golf IV TDI 110 Highline de Avr 1998	Existe t-il un tutorial pour le démontage, nettoyage, changement de nez d'injecteur, remontage concernant les injecteurs et les nez d'injecteur ? Ou bien est ce que c'est tellement easy qu'on se passe de tuto ?? Ya t-il un risque de casser quelque chose en le faisant soi meme ? Je pense notamment a des bulles d'air, dans les tubulures après la pompe à injection, étant donné que c'est de la haute pression... y'a t-il une technique ? Tous vos conseils sont les bienvenus
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 14 Nov 2010, 13:04
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	ouais page1 du topic prepas tdi
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dar	Sujet du message: Posté: 02 Déc 2010, 23:50
J'passe tout mon temps ici Inscription: 27 Déc 2007, 13:15 Messages: 11643 Localisation: Quraych Région: 57 Golf IV TDI 100 Rabbit de Avr 2003	Que me conseillez vous? Moteur 100 TDI ATD, IP donc, 170Kkm avec changement turbo, intercooler, boite à air, débimètre, vanne EGR, pipe admission et toutes les durites pour celui du 130?
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mika-358	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2010, 13:51
Golfiste Timide Inscription: 04 Déc 2010, 20:52 Messages: 102 Localisation: chimay Région: Belgique Golf IV TDI 90 Basis de Aoû 2000	salut a tous, donc si je comprend bien uniquement en mettant des injecteurs de tdi 110cv sur mon 90cv je gagnerais de la puissance sans faire de reprogrammation ou quoi que se soit ? les pistons et bielle vont ils tenir ?
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Ketur	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2010, 14:21
Golfiste Curieux Inscription: 01 Fév 2010, 22:57 Messages: 365 Région: 91 Golf IV TDI 90 Basis de Juil 2000	Même question que mika, j'ai un 90 cv, quels serait le meilleur moyen pour gagner en puissance et si possible sans reprogrammation enfin pour le moment. J'ai trouvé cette annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s Sa vaut le coup ou pas ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2010, 14:27
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	lire le topic prepas tdi, tout y est marqué.
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Ketur	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2010, 15:36
Golfiste Curieux Inscription: 01 Fév 2010, 22:57 Messages: 365 Région: 91 Golf IV TDI 90 Basis de Juil 2000	Merci Gregtdi, donc si je comprend bien le mieux serait de mettre des injecteurs de Tdi 110 ou sinon la voiture va fumer ? Juste avec le changement d'injecteurs, je vais ressentir quelque chose niveau puissance ?
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mika-358	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2010, 16:42
Golfiste Timide Inscription: 04 Déc 2010, 20:52 Messages: 102 Localisation: chimay Région: Belgique Golf IV TDI 90 Basis de Aoû 2000	je viens de le lire en entier le topic mais il ne repond pas précisément a ma question... Donc peux tu m'aider ? j'ai un amis qui a des injecteur de tdi 110cv si je les montes d'accord j'aurais a peux pres 15cv en plus mais nul part il est ecrit si il est obligatoire de faire une reprogrammation....
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dar	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2010, 17:19
J'passe tout mon temps ici Inscription: 27 Déc 2007, 13:15 Messages: 11643 Localisation: Quraych Région: 57 Golf IV TDI 100 Rabbit de Avr 2003	Ben ce serait bête de ne pas reprogrammé par la suite, même de manière soft, c'est un peu comme si tu faisais un pain et que tu ne le mettais pas au four. Même chose si swap turbo...
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mika-358	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2010, 17:32
Golfiste Timide Inscription: 04 Déc 2010, 20:52 Messages: 102 Localisation: chimay Région: Belgique Golf IV TDI 90 Basis de Aoû 2000	je peux quand meme changer les injecteurs sans pour autant changer le turbo ?
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