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je veux bien voir la vidéo aussi stp, ayant aussi un 130

Si on me dit comment insérer une vidéo, pas de probléme...

...je sent que de l'aide va bientot arriver....
sinon, mets la sur dailymotion et envois le lien

Je vois ça demain...

oui tu l'upload sur Daylymotion ou Youtube comme ça après tu peux nous donner le lien

Je ne veux pas de problémes avec les hommes à casquette moi...

Vous voulez voir quoi exactement? Juste le compte tour?

Tu ne risques rien vu toutes les vidéos qui circulent sur le net...

Sinon tu gardes ta vidéo privée et elle n'est accessible que pour ceux qui ont le lien

Lol, On vera bien. Alors, vous voulez quoi? Et j'essais de faire ça au plus vite!!

essaye de nous donner un 0 à 100. Histoire de voir comment sa pousse...
Moi perso je suis bien chaud pour une reprog, mais raisonable quand même...Il faut changer certaines pièces, ou ce n'est pas nécéssaire pour des reprog légère?

donne nous tout ce que t'as
je sent que ca va me donner encore plus envie de faire la reprog...vous allez finir par me faire craquer

moi je suis pas reprog digiservice ,mais je suis reprog "powerchips" et je ne constate aucune fuméé noir éxcésive, je ne fume ni plus ni moins qu' avant reprog,aucun souci éléctronique ou autre, méme pas l'embrayage enfin pour le moment pourtant ca tracte bien et ce depuis plus de 30 000km, je suis entiérement satsisfait

oui on attend ta video avec impatience

Très difficile a faire tout seul en fait. J'ai fait deux vidèos en j'essayerai d'en refaire avec un pote. Conduire et tenir le portable pour faire la vidéo, c'est chaud!!!!

Alors ça, c'est le probléme que j'ai quelques fois quand je met pied au planché...

http://www.dailymotion.com/vinslard/video/5329540

Et le 0 à 100

http://www.dailymotion.com/vinslard/video/5329597

tu dois être colé au siege dis donc

C'est à dire ?
Quand tu es au point mort et que tu met pied au planché ou c'est quand tu roules avec une vitesse ?

Autre chose, est ce que ca fume beaucoup plus que sans ta reprog ?
Est ce que tu sais à qu'elle pression est ton turbo ?

A+
David

tenez, pour ceux que ça intéresse des ptites videos de 0 à 100 ou un peu plus méme avec mon 150 reprog "Powerchips", celle la, c'est avec ASR, on voit le petit voyant qui clignote sur le compteur quand ça patine, l'autre voyant en permanent, c'est mon "probléme" de plaquettes (voir mon topic)

http://fr.youtube.com/watch?v=InPzQDpgSn8

et l'autre sans ASR

http://fr.youtube.com/watch?v=LAoKOQ_ShvI

mais ya moyen de faire mieux, faut que je m'entraine car c' est difficile de ne pas patiner au demarrage, environ 7,7/7,8sec pour le 0 à 100, en me chronométrant moi méme,c'est pas facile!
faudrait peut étre partir en deuxiéme mais ca risque de faire fumer l' embrayage
notez aussi le bon son envoutant du bon vieux 1.9l TDI 150

ps: pour un peu mieux voir,il faut reméttre en taille normal avec le bouton en bas a droite,mais on devine le "100" quand méme

Ca pourait etre mieu...

Quand je roule et que je ne suis pas dans les tours, si je met pied au planché, voila le résultat. Mais ça ne le fait pas à chaque fois.



Ca fume beaucoup plus au début. Mais même maintenant, je fume encore pas mal je trouve. Pour ma pression de turbo, je ne sais pas exactement.

Je fais les memes temps. Par contre, en trois, quatre, cinq et meme six, la mienne pousse plus fort.

à l'epoque si mes souvenir sont bons vw vendait des cartographies optimisé pour les tdi 115 130 et 150 mais les prix faisaient mal je crois vers les 600 euros c'est combien une reprog par un specialiste??

Pratiquement pareil... Si ce n'est quelques fois plus...

moi j'ai payer 500€

pour répondre a Vinslard sans vouloir me justifier, je ne vois pas comment tu peut dire que le tienne pousse plus fort en 5 et 6,alors que je ne passe qu' en 5 et je relache tout de suite
en se qui concerne les temps j'ai bien précisé que y'avais moyen de faire beaucoup mieux en faisant un demarrage sans cirer ce qui est difficile avec un 150 qui plus est reprog ,et qu'en s' autofilmant et s' auto chronometrant tu pers des dixiémes c' est certain,d'autant plus que je fait pas des 0 a 100 tout les jours
mais c'est possible que tu marche mieux
t'es reprog a combien de chevaux et couple et a combien de tour/min, vérifié au banc???
moi
déscriptif sans powerchips/avec powerchips
puissance 150 CV à 4000 tr/min 185 CV à 4100 tr/min
gain= 35 CV
couiple max. 320 Nm à 1900 tr/min 400 Nm à 1700 tr/min
gain= 25 %
vitesse max 216 km/h 231 km/h
gain= 15 km/h

non passé au banc mais en prevision

C'est juste pour te dire que ma 3, 4, 5 et 6, je n'ai que très peu de différence au compte tour, ça pousse toujours autant.


Normalement, je suis à 185CV. Je patine en 1, 2 et 3. Pour le reste, je sais pas vu que je n'ai pas fais de passage au banc. (Je tiens à l'aise les 330D E46 en 204 CV).


Donc normalement
Puissance 130 avant, 185CV maintenant soit 55 CV
vitesse max en 5 220 et au alentours de 240 en 6.