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Auteur	Message
Obiwankanna	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 10:08
Golfiste Curieux Inscription: 22 Avr 2007, 16:31 Messages: 188 Localisation: 974 Reunion Région: DOM-TOM Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Mar 2003	Rassure moi là, la Supra contre qui tu comptes tirer c'est une atmo j'espère.Parce que moi ici, les deux supra qu'il y a sur l'ile j'oserai même pas les titiller !
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wawa78	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 10:25
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	nan c'etait une turbo avec conduite a droite =D quand il ma doublé le dump a fait bouger ma voiture ^^
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julien000	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 11:09
Golfiste Passionné Inscription: 08 Fév 2008, 22:09 Messages: 1904 Localisation: Mâcon (71) - Toulon Région: 83 Golf IV TDI 110 Basis de Sep 2001	wawa78 a écrit: nan c'etait une turbo avec conduite a droite =D quand il ma doublé le dump a fait bouger ma voiture ^^ Si c'est un moteur suralimenté, alors il va te falloir plus qu'une simple reprog pour allé les chercher
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wawa78	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 12:06
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	Mais je sais mais peut importe le calibre ^^ La derniere boure que j'ai faite c'etait contre une Cayman s de 245ch et une BMW 535D de 290Cv :p C'est juste histoire de decrassé leurs charettes =)
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bruno91	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 17:28
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	et cette bourre a donner quoi??
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wawa78	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 17:54
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	Me suis fait laminé comme une merde par le BM ^^ Le porsche a rétrogradé mais j'arrivais le tenir :p
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bruno91	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 17:58
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	c'est deja mieu que rien et pour la bm ca m'etonne pas vue le moteur bi turbo
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 18:09
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Y'en a ici qui sont fanas de vitesse...
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bruno91	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 18:14
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	moi j adore mais je prefere plus l acceleration et la reprise
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 18:23
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	A qui le dira tu Mais envie de plus de peche arriver comme certain a entre 180 et 200ch C'est clair sa envoie en reprises nos golf mais il faut que je la plaque au sol un peu la mienne ! pareil je suis déja content de l'accélération d'origine mais j'en veux plus moi Normalement pour mai si je trouve une charitable qui sais faire la pose et qui veut bien me passer ce petit service avec mon aide biensur ! aprés encore d'autre choses ...
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Nico_130	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 18:32
Perfusé au Forum Inscription: 16 Juil 2008, 07:33 Messages: 2797 Région: 27 Golf IV TDI 130 Match de Déc 2002	Plus on en a plus on en veut !! Je pensais m'arréter a la reprog et bah j'ai fais la ligne, l'admi, l'embrayage... et je me tate pour un GT17/20 ...
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bruno91	Sujet du message: Posté: 22 Avr 2009, 18:41
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	TU AS EXACTEMENT RAISON NICO plus on en as plus on en veux!!!!!!
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Moiow	Sujet du message: Posté: 23 Avr 2009, 20:40
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 21:36 Messages: 289 Localisation: Clermont Ferrand Région: 63 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	Moiow a écrit: Pour le diametre du VM ? j'ai un moteur AGU et il existe des VM en 220mm et 228mm, comment savoire ? Merci :up:
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wawa78	Sujet du message: Posté: 23 Avr 2009, 20:43
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	Aidez le ca m'interesse aussi
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julien000	Sujet du message: Posté: 23 Avr 2009, 21:22
Golfiste Passionné Inscription: 08 Fév 2008, 22:09 Messages: 1904 Localisation: Mâcon (71) - Toulon Région: 83 Golf IV TDI 110 Basis de Sep 2001	Il faut demander à VW avec le numéro de série il seront surement capable de te répondre
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Moiow	Sujet du message: Posté: 24 Avr 2009, 18:42
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 21:36 Messages: 289 Localisation: Clermont Ferrand Région: 63 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	ben le truc chez VW il a bien regardé sur son PC, mais il n'y a pas le diametre de marqué.
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julien000	Sujet du message: Posté: 24 Avr 2009, 18:51
Golfiste Passionné Inscription: 08 Fév 2008, 22:09 Messages: 1904 Localisation: Mâcon (71) - Toulon Région: 83 Golf IV TDI 110 Basis de Sep 2001	Moiow a écrit: ben le truc chez VW il a bien regardé sur son PC, mais il n'y a pas le diametre de marqué. Ben le problème c'est que si chez VW il n'a pas pu te le donné avec ton numéro de série, il ne te reste plus qu'une solution, c'est de démonter
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 24 Avr 2009, 18:53
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Woua tout sa a faire juste pour le diamétre Ta intéret quand meme si tu le fais a le changer car si c'est pour demonter-remonter pour rien faire dessus
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Moiow	Sujet du message: Posté: 25 Avr 2009, 01:30
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 21:36 Messages: 289 Localisation: Clermont Ferrand Région: 63 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	ben pour changer l'embrayage, faut bien en tomber une bonne partie...
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Moiow	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2009, 02:04
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 21:36 Messages: 289 Localisation: Clermont Ferrand Région: 63 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	On me propose 3 solutions: Solution 1 Embrayage stage 3 avec un nouveau volant moteur 228mm bi-masse + visseries racing + butée 900.00 euros TTC Solution 2 Embrayage stage 3 avec volant moteur acier monobloc + visseries racing + butée 786.00 euros TTC Solution 3 Embrayage stage 3 avec volant moteur aluminium monobloc wheel + visseries racing + butée 944.00 euros TTC Qu'en pensez-vous ? le quel choisir ? c'est quoi la diff. entre ces VM ? Merci
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bruno91	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2009, 09:22
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	bas la difference entre ces volant moteur ca doit etre au niveau de ta conduite si elle est tres sport et puis pour encaisser plus de couple je pense
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julien000	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2009, 10:43
Golfiste Passionné Inscription: 08 Fév 2008, 22:09 Messages: 1904 Localisation: Mâcon (71) - Toulon Région: 83 Golf IV TDI 110 Basis de Sep 2001	Moiow a écrit: On me propose 3 solutions: Solution 1 Embrayage stage 3 avec un nouveau volant moteur 228mm bi-masse + visseries racing + butée 900.00 euros TTC Solution 2 Embrayage stage 3 avec volant moteur acier monobloc + visseries racing + butée 786.00 euros TTC Solution 3 Embrayage stage 3 avec volant moteur aluminium monobloc wheel + visseries racing + butée 944.00 euros TTC Qu'en pensez-vous ? le quel choisir ? c'est quoi la diff. entre ces VM ? Merci Personnellement sur une essence, je choisi la solution n°3 La différence entre les trois moteurs c'est que le premier est le type qui est monté d'origine sur ta golf. Il amorti les vibrations mais est bien moins résistant qu'un VM monobloc en cas de prépa. Le deuxième est le type de VM qui était monté avant sur les VW donc bien plus résistant mais n'absorbe pas les vibrations (peu important comme contraintes sur un moteur essence) Le troisième est un VM typé sport, il est allegé et pesera facile 2 fois moins que ton VM d'origine
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Moiow	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2009, 16:19
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 21:36 Messages: 289 Localisation: Clermont Ferrand Région: 63 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	ok cool... et d'avoir un VM plus légé, qu'es ce que l'on y gagne ou perd ?
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julien000	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2009, 16:22
Golfiste Passionné Inscription: 08 Fév 2008, 22:09 Messages: 1904 Localisation: Mâcon (71) - Toulon Région: 83 Golf IV TDI 110 Basis de Sep 2001	Moiow a écrit: ok cool... et d'avoir un VM plus légé, qu'es ce que l'on y gagne ou perd ? Tu gagnes en réactivité c'est à dire que tyon moteur monte plus vite dans les tour. Par contre tu perds en inertie
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2009, 16:36
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Moiow a écrit: ok cool... et d'avoir un VM plus légé, qu'es ce que l'on y gagne ou perd ? reponse donné il y a quelques pages, je redonne le lien pour ceux qui ont la flmee de lire les 10 pages http://pagesperso-orange.fr/jso/119/volantmoteur.htm
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