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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 22 Sep 2007, 12:54
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	oui t'inquiètes je sais mais c'est pas non plus des F1! enfin, de tte façon t'as compris ce que je voulais dire! la qualité se paie.
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GTI91	Sujet du message: DUMP VALVE Posté: 28 Oct 2007, 18:29
Golfiste Timide Inscription: 19 Sep 2007, 20:24 Messages: 129 Localisation: LIMOURS	Pour monter une dump valve sur un 1L8T il faut boucher le trou sur la durite d'air ou s'emboite la dv d'origine,ensuite il faut emboité la nouvel dv dans l'autre durite,et remettre la dépréssion?C'est bien comme ca? Une dv pas d'origine a t'elle des conséquence grave sur le turbo ou moteur?En gros si je la change cela n'a rien de dangereux pour mon turbo?MERCI
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2007, 09:26
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	ça dépend de quel type de DV tu parles, ouverte ou fermée... En ce qui concerne la fermée (donc la version normale pour un 1.8T), elle se monte en lieu et place de la DV d'origine, aucune modif à faire!
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 30 Aoû 2008, 15:28
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	déterrage et pour la DV004? ça se monte comment? c'est quoi la différence?
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 18 Sep 2008, 18:03
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Bon ça y est j'ai monté ma DV, la forge DV004, et bah ça pshit, mais pas autant que j'pensais p'têt que j'ai trop de souvenirs de ma fausse DV sur la golf IV mais j'ai un sifflement que je n'avais pas avant, c'est normal?
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elgringo330	Sujet du message: Posté: 19 Oct 2008, 11:55
Golfiste Curieux Inscription: 26 Nov 2007, 18:29 Messages: 351 Localisation: rouen Région: 76 Autre Seat Autre Autre de Avr 2007	Donc en gros metre une dv a recirculation n'aporte rien par rapport a la version d'origine sauf si on ai reprog koi??
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 21 Oct 2008, 14:03
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	elgringo330 a écrit: Donc en gros metre une dv a recirculation n'aporte rien par rapport a la version d'origine sauf si on ai reprog koi?? oui.
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elgringo330	Sujet du message: Posté: 21 Oct 2008, 17:11
Golfiste Curieux Inscription: 26 Nov 2007, 18:29 Messages: 351 Localisation: rouen Région: 76 Autre Seat Autre Autre de Avr 2007	Bon ba je garde la mienne en plastique et j'invite ma nana dans un resto chic pour le meme tarif!
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Dama	Sujet du message: Posté: 31 Oct 2008, 20:43
Golfiste Timide Inscription: 01 Aoû 2008, 09:55 Messages: 104 Localisation: Chevilly et à l'étranger dans le bacquet pour le rallye MRC Région: 94 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 2001	Sinon au début du sujet, j'ai vu le montage sur la photo. Il y a une dump en alu + celle d'origine entourée. Est-ce juste pour montrer l'emplacement d'origine oubien certains font des montages avec 2 dump ? PS:Ne me frappez pas
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guesh6	Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 08:40
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2009, 22:40 Messages: 571 Localisation: le coudray Région: 91 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 2002	salut dites moi si j ai bon en rouge ou en bleu c est une dv004 a pscittttttt!!!!! merci
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guesh6	Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 18:03
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2009, 22:40 Messages: 571 Localisation: le coudray Région: 91 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 2002	j ai monte ma dv004 mais j ai l impression que j ai des trous a l acceleration c est bizare
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 18:18
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Moi aussi je crois que ça m'a fait pareil parce que faut dire qu'on bouche une gaine qui normalement est relié à la dump
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guesh6	Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 18:46
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2009, 22:40 Messages: 571 Localisation: le coudray Région: 91 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 2002	j espere que ca n abime rien
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 19:33
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Pas que je sache? un avis d'un pro de dump??
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ludoIV	Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 22:02
Perfusé au Forum Inscription: 12 Sep 2008, 10:10 Messages: 2811 Localisation: Pacy sur eure Région: 27 Autre VAG Autre Autre de Jan 2009	un petit renseignement ??? sa se monter que sur des TURBO???? c'est bien sa????
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Arn0	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2009, 03:58
Golfiste Curieux Inscription: 15 Juil 2007, 18:11 Messages: 373 Localisation: Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 1999	ludoIV a écrit: un petit renseignement ??? sa se monter que sur des TURBO???? c'est bien sa???? Oui puisque c'est une pièce qui sert au turbo
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guesh6	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2009, 08:57
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2009, 22:40 Messages: 571 Localisation: le coudray Région: 91 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 2002	alors personne n a d avis sur le trou a l acceleration et le ralenti qui vassille
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guesh6	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2009, 09:30
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2009, 22:40 Messages: 571 Localisation: le coudray Région: 91 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 2002	est ce qu il faut que je coupe au niveau de la fleche blanche et que je mette la dump a ce niveau car j ai laisse la grosse durite et j ai mis la dump a cote de l emplacement de l origine en laissant toute la grosse durite
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mireje	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2009, 10:49
Golfiste Curieux Inscription: 19 Fév 2009, 08:45 Messages: 184 Localisation: Pamiers	Moi aussi j'ai le même moteur que toi et j'aimerais savoir ce que ça change réellement de mettre une dump valve ?
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guesh6	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2009, 11:00
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2009, 22:40 Messages: 571 Localisation: le coudray Région: 91 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 2002	apparament rien mais tu entends la depression pschittttt
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2009, 13:46
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	mireje a écrit: Moi aussi j'ai le même moteur que toi et j'aimerais savoir ce que ça change réellement de mettre une dump valve ? sur un moteur prépa une DV renforcée type Forge permet de maintenir la pression dans le circuit de suralimentation au changement de rapport, donc moins de perte de pression entre chaquepassage de vitesse.
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mireje	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2009, 16:40
Golfiste Curieux Inscription: 19 Fév 2009, 08:45 Messages: 184 Localisation: Pamiers	D'accord
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sebastien25300	Sujet du message: Posté: 25 Fév 2009, 12:48
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2009, 09:26 Messages: 480 Localisation: Pontarlier Région: 25 Golf IV 1.8 T GTI de Mar 2003	J'avais trouver cette page sur les dump et leur fonctionnement sa va surement vous intéresser http://www.fullpowerteam.com/tutoriaux- ... s-t999.htm
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 28 Fév 2009, 11:45
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	guesh6 a écrit: est ce qu il faut que je coupe au niveau de la fleche blanche et que je mette la dump a ce niveau car j ai laisse la grosse durite et j ai mis la dump a cote de l emplacement de l origine en laissant toute la grosse durite change déjà ta durite de dépression c'est le plus souvent elle qui a des signes de faiblesse (caoutchouc gainer de tissus + chaleur = durcissage et craquèlement) et tu va aussi bientôt pouvoir changer tes bobines d'allumage aussi on voit que le plastique se craque sur les coins.
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guesh6	Sujet du message: Posté: 28 Fév 2009, 22:38
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2009, 22:40 Messages: 571 Localisation: le coudray Région: 91 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 2002	je sais pour la dump valve je viens de fiare la connaissance d un gars qui fait des prepas moteurs et qui m a dit de mettre une dump valve de s3 d origine qui tiens jusqu a 2 bars c est le mieux c est ce que je vais faire et ca coute pas cher
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