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JJP	Sujet du message: Posté: 25 Avr 2009, 19:35
Modérateur Inscription: 10 Nov 2006, 20:18 Messages: 8307 Localisation: BIARRITZ Région: 64 Golf IV TDI 130 Sport Edition de Sep 2001	TSW a écrit: oui c'est sûr que mon son vient de l'absence du BOA, mais franchement je vois pas comment le passer vu que la BMC CDASP12 rentre pile-poil à la place de la boite à air d'origine. Ca ferait un sacré coude pour le passer même vers le bas. Et la BMC prendrait toute la flotte en cas de pluie, donc ainsi je suis tranquille. Salut TSW, C'est pas un CDASP-09 que tu as pour un 150 ? C'est une BMC de R32 !
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Dama	Sujet du message: Posté: 26 Avr 2009, 12:57
Golfiste Timide Inscription: 01 Aoû 2008, 09:55 Messages: 104 Localisation: Chevilly et à l'étranger dans le bacquet pour le rallye MRC Région: 94 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 2001	Est-ce que le fait d'avoir uneboite carbone est vraiment utile sur des turbo? Vu que le turbo est chaud, l'air qui y passe est forcement réchauffé. Le plus efficace selon moi serait d'agrandir l'entrée de la boite à aird'origine ( mêm diametre qu'une BMC ar exemple) et d'y mettre un filtre de remplacement. Sans oublier le BOA pour avoir une entrée dynamique
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islandforever	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 15:20
Golfiste Passionné Inscription: 07 Déc 2008, 21:21 Messages: 1112 Localisation: Ile de la Réunion Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Confort + de Jan 2002	Quelqu'un a déja installé un pipercross viper sur sa golf? J'aimerai voir la différence avec une BMC.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 17:01
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	moi je l'ai deja fait francois j'avais mis un pipercross viper
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islandforever	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 17:02
Golfiste Passionné Inscription: 07 Déc 2008, 21:21 Messages: 1112 Localisation: Ile de la Réunion Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Confort + de Jan 2002	sur la golf3?
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 17:18
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	islandforever a écrit: sur la golf3? oui exactement j'avais mis ca sur mon tdi 110 golf 3
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 17:49
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	et .....????? Eéfficacité résultats?
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 18:43
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	bas franchement moi qui est tester le pipercross et le bmc je prefere le bmc le moteur respire mieu et la boite a air chauffe moin que le pipercross
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nikose73	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2009, 12:39
Golfiste Fidèle Inscription: 11 Avr 2009, 18:32 Messages: 877 Localisation: allevard Région: 73 Golf IV TDI 130 Carat de Déc 2003	donc si je comprend bien,la bmc est kiff kiff avec la boitea air de la r32?je veu dire niveau entré d'air bruit etc...
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2009, 13:02
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Ce que je peux te dire c'est qua la BMC te fais gagner 5 a 10CV. D'aprés Romain sur le Banc de ATH aprés son passage .
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nikose73	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2009, 13:19
Golfiste Fidèle Inscription: 11 Avr 2009, 18:32 Messages: 877 Localisation: allevard Région: 73 Golf IV TDI 130 Carat de Déc 2003	ok alor je me lance sur la bmc alors,merci
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Borat	Sujet du message: Posté: 12 Oct 2009, 18:24
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Y a jamais eu un comparatif entre la modification en R32 DSG et la BMC?
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 13 Oct 2009, 16:02
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	bah moi j'ai testé les 2 et la BMC est + performante (j'ai la BMC OTA).
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Eben	Sujet du message: Posté: 13 Oct 2009, 16:22
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4018 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	Kalgti337 a écrit: bah moi j'ai testé les 2 et la BMC est + performante (j'ai la BMC OTA). salut Kalgti337 oui mais toi t'as testé sur essence, mais sur TDI sa se peux que ce soit différent .
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 13 Oct 2009, 20:00
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	Salut Eben bah écoute je pense pas que ça soit différent, ça reste un moteur turbo.
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Eben	Sujet du message: Posté: 17 Oct 2009, 16:38
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4018 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	Kalgti337 a écrit: Salut Eben bah écoute je pense pas que ça soit différent, ça reste un moteur turbo. salut ben malheurersement moi meme ne connaissant absolument pas les moteur essence je ne saurai te dire lol. comme javais entendu dire que les kad sur les atmo et les diesel ne répondaient pas pareil c'est pour cela que javais pensé sa. après peut etre que tu a raison si les 2 moteurs sint pourvus de turbo les résultats ne doivent pas trop diverger.
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alexis77	Sujet du message: Posté: 18 Oct 2009, 19:10
Golfiste Timide Inscription: 31 Jan 2009, 16:49 Messages: 137 Localisation: vaudoy en brie Région: 77 Autre VAG Autre Carat de Juin 2008	pour environ 200euros ta une BMC qui te fera gagner maximum 3chx de plus qu'une admission de r:.32 qui en vaut 50e et qui sera invisible en cas de controle de police contrairement a la BMC
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