Ce site web utilise les cookies.

eux sa je c'est pas encore combien sa pourrais se vendre.
Par contre tu n'est pas le seul, j'ai deja recu des petit MP
Je vous tiendrais tous au jus de toute facon



normalement oui a partir du moment ou les etrier et tout le tralala est changer.

je me pose justement la question des étriers.

Ils se montent sans modif sur un train arrière de traction??

Le 4 motion n'a en faite que l'entrainement au roue.
La partie disque et etrier reste le meme principe que les 2 roue.
A confirmer par les pro mais je suis quesi sur
Moi par exemple jattend mes frein de cayenne S complet avant et arriere et je ne change rien d'autre a part les etrier et disque (bien sur les cale aussi vu que c'est porsche). et les pourtant sa n'est pas du tout la meme chose

faudrait pouvoir comparer les points de fixation des 2 étriers et au pire un jeu de cale d'adaptation et roule

L'arriere des 4-motion est la meme chose que la golf gti 25 : 256*22

Y a par aillerus alex88 qui avait efectue ce montage sur son 130.

Bon ba voila ta confirmer mes dire

ok merci pour l'info

Parmis les pros pourqui pa faire un Post it ce de topic en plus claire ( Ref produits ,etriers , Marques , diametres... ) qui serait locker par les Modos ?

pas bete chocoman .. bcp d'infos sur ce topic c vrai mais éparpillée sur 18 pages!!

Comme tu dis il y en as des infos sur les 18pages regroupées sa serais kool!

Une section optimiser a l'OEM ( disques plaquettes )

Une section pour une reprog ( disque percé rainuré et plaquettes a friction plus importante )

Une Section pour les grosse prépas ( Etrier, pistons , diametre plus importants et plaquettes haut de gammes )

Voir meme une ou on peut prendre des systemes complets dans le groupe VAG ( R32 ) je dis peut etre une betise ( Leon Cupra , Skoda RS, S3 ...)

Et une section réservé a ceux qui font essentiellemnt du circuits de leur caissses

Sans oublier le liquide frein et les durites aviations.

Avec ETKA il y auraient les prix en OEM des piéces avec les REF pour ceux qui souhaite du neuf ou la ref qui va sur nos golfs .

Bonne idée mais

Le topic a pris pres de 19 pages car on pose 50 fois la meme question sans lire les pages d'avant (et c'est pareil pour tout les topics quasiment )


Pour ceux qui veulent juste des infos sur les disques et plaquettes OEM, il y a un topic il me semble dans la section train roulant, en toucas des le depart j'avais essayer de clarifier les choses des 2 topics bien distints.

bon ce topic a un peu retrécis , et la plupart des infos se trouve dans les 1ers pages.

Le plus importants c'est de faire un post qui serait locker par vous les modos .

Comme sa c'est claire propre, pa de rajout inutile et en Post It GRAS !

Et celui qui veux un complement d'infos, ou avoir un feedback, ... il fait comment ?

il va dvoir recréer un 2eme topic parlant de la meme chose

C'est comme si on lockais tout les topics des sections problemes.. PA rexempel Perte de puissance: il y a 3-4 causes possibles et 3-4 solutions. Deja qu'avec 1 topic générale, on se permet d'en créer 10 par semaine alors si on locke c'est Bagdad en 2 jours

Pour un site internet, c'est pas mal mais sur un fofo c'est enlever toute discition

Pour discuter il ya déja ce post donc celui en post it serais une base claire et une aide tous ceux qui veulent faire la ou les modifications .

Mais si cela va vous donner plus de travail autant laisser celui-ci comme tel ou le raccourcir.

Bah je comprends pas trop ce que tu veux mettre dedans de ce qu'il y a ici

Je voulais un topic plus claire ou il y a pas 18 pages mais les informations dégagées des débats en plus court.
bon sa va etre trop compliquée donc on laisse comme ça !

salut tout le monde je voulais savoir si le freinage de la golf iv R32 ou de la S3 montait en lieu et place sur celle d'une golf iv gti 1.8T

je parle de etrier disque plaquete ?

et quel et le diametre des disque R32 et S3 pour voir lequel et le plus grand....

Salut les amis,j'ai appelé le préparateur ATH et il me propose un kit "Mov'it" seulement les avants ,avec des disque de 304 et etriers 6 pistons identiques à ceux des porsches...bon pour le prix accrochez vous...2100 euro ttc placement compris...
ça laisse quand même un peu de froid dans le dos...

Mouarf.
Prenez du frein de S3 en 312x25 avec des disques lisses ou rainurés avec des bonnes plaquettes et çà suffira bien.

Salut memphis,dis moi où est ce que je peux trouver ça...en concession audi..??
tu aurais un lien..?
merci

http://www.automotostop.com/

Salut choco,sinon j'ai trouvé ca aussi...

http://cgi.ebay.de/Brembo-GT-SONDER-BRE ... 286.c0.m14

Whouaaaaaaaaa tu veux mettre autant dans ton freinage ??

Pour mettre sa il en faut de puissance sous le capot

je pense que freins de S3.R32 suffirait

mes est ce que les frein de S3 monte en lieu et place du freinage dorigine sur 1.8T

oui normalement tu n'as que les supports d'étriers à changer