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280ch avec injecteur stock... mais bien sûr

On ne doit pas avoir le même référentiel en matière de banc alors

Hardware:
IC 600x300x76
Tubagem de IC 63,5mm
Turbo Garrett GTB2260VK
Radiador de gasóleo 330mm x 10 linhas
Radiador de oleo 330mm x 13 Linhas
Linha 63mm exteriores em inox directo
Filtro K&N
Embraiagem reforçada

http://img218.imageshack.us/img218/8976/scn0012.jpg

encore des doutes?

loooool france95PT

isso e que è meu

la courbe et pas trop mal

c'est bien jolis ,lol mais la capacité d'origine des nez ne permettent pas d'atteindre cette valeur


les nez d'origine avec uen bonne reprog sans fumer c'est 230/240ch vilo(et les temps d'injection poussé)

sur le turbo est capable de ca mais pas les nez

ehehehe
temos que mostrar o que Portugal sabe fazer.
Se nao querem acreditar, sempre podem ca vir com os seus carros para se fazer um teste.



jolis jolis se serai que tu donne ton opinion du test que j'ai mis.
à savoir, je connais pas le type et il est pas de la même team que la mienne.
De se que je suis habituer a voir avec se turbo la, il doit être entrain de faire +-2,3bar de boost

pour la voiture que je connais en france tdi 130 avec le <GT2260 il a de gros injecteur....

oui et c'est beaucoup plus fiable.
Une tdi150 d'un amis a moi avec seulement le 22vk+ic, le reprog de tout les jours c'est une plus soft (2.1bar), la reprog pour les tests entre amis est plus hard (2.3bar).
Notre préparateur l'as averti que avec la reprog 2.3bar il pouvait pas pousser à fond pendant beaucoup de temps sinon.... new motor.
il vaut mieux 285ch avec des gros injos que 280 sans eux!

mais de la a dire que c'est impossible...... lol c'est possible mais pas très fiable.

Dites moi si je comprend un peu la problématique des injecteurs :

- on peut atteindre des puissance élevé avec de "petits" injecteurs mais on perd en fiabilité car pour injecter il faut allonger les temps d'injection.
- avec des injos à plus gros débit on peut garder des temps d'injection réduit et injecter une quantité importante.

Le temps d'injection c'est ce que l'on appelle "la fenêtre" ?

Merci d'avance pour vos explications

moi je comprend rien de chiptunning, je m'abstiens des explications techniques.

Le soir ou on est aller essayer la reprog hard de la tdi150,
Le préparateur lui a dis "tu est dans le limite! Tu peux seulement pousser a fond pendant 2min, pas plus! Si tu veux plus de puissance et pour plus longtemps, mets des gros injecteurs!"


Je pense:
Avec des gros injecteurs pour avoir une puissance tel que 280ch sur une tdi150, l'effort exercer est plus petit que avec des injecteurs plus petit.
Si un trop gros effort pendant un certain temps est exercer sur des injecteurs ça pourrai provoquer des gros dommage dans le moteur.

Salut,





oui, en gros c' est de cela dont il s' agit...

quaife (testé sur s2000 suite à une casse de Torsen) moins sécurisant qu'une reprog de ton coupleur haldex. dispo sur les sites neuspeed etc...
pour le freinage a voir les moyeux de porsche 996 carrera 2. avec les entretoises pour déporter ton étrier...
enfin je dis ça. c'est juste une idée hein

Bonjour a tous vous avez des liens pour acheter un gt 18/52 merci

vivizi pas de hors sujet s'il te plait, il y a d'autres topics plus approprié, merci.

Ca en est où cette prépa?

En suspend pour le moment, je suis encore en train de voir pour ajouter une petite centaine de chevaux au passage

Bonjour a tous, on m’appel luis et je suis de la Haute Savoie ( Annecy )
Mon Pere m'a offert le Golf TDI IV match de 130 CV il y a un an avec 280000Km en parfait état
Dessus j'ai deja fait:
Une prog. 175 ch.
Filtre à aire Green
Sortie echappement retravailler pour deux sortie Ovales en Inox
4 filetés avec tete avant reglable .
Jante en 19
J'attend une barre anti rapprochement et je vais commander un par choc R32 je trouve trop top. Et j'ai monté une petite sono sympa aussi

Mais j'ai envie d'allez plus haut eu !! non non plus loin kkk avec une prepa moteur, je suis mécano mais je n'ai jamais fait ce genre de projet et je dois avouez que sa me branche bien quand je lit vos échanges et surtout vous connaissez déjà un rayon et j'ai pas envi de fair des prrrroouuut
Dans l'idée ci j'arrive a 230/250ch. suivant les modif a faire suis bien chaud
J'ai deja une question qui me tracasse , vus que j'ai deja une programmation, ci je change le turbo pour plus gros faut refair la prog.?
J'espere pouvoir profité de vos savoir pour booster ma Golf
En vrai c'est une super caisse

Salut Andarilho,

Je te félicite pour ce déterrage de cowboy!

Bisous bisous tout ça tout ça

Salut roccoco pourquoi déterrage de Cowboy

Parce que j'ai créé ce topic en 2010, que le dernier message publié (qui est le mien) date de 2013.

Donc, tu viens de déterrer mon topic tombé dans les méandres du forum après plus de 8 longues années, bravo!

KKKKK mort de rire en fait je découvre le forum et pour tout avouez c'est mon dépucelage et j'y comprend pas tout je surf le truc et je trouve des sujets qui m'intérresse , pour te dire j'ai pas réussi a mettre une photo encore mais sa vas venir

Du coup t'a rajouté tes 100ch? Elle fait combien ta caisse?

Pas de soucis, bienvenue à toi!

Je n'ai pas poursuivi mon projet, je m'en serais voulu d'avoir mis des dizaines de milliers d'euros dans ma prépa.

Au final, j'ai tout de même acheté la Cupra 4 Tdi 150 y'a quelques années et me suis contenté d'une simple reprog!

Maintenant c'est vrai que je lorgne sur une petite RS3 lol.

Mais bon tu sais, aujourd'hui c'est plus pareil, je roule avec une voiture à 450 balles de plus de 350000km et j'en suis satisfait, donc tu vois, les envies et les projets changent avec le temps.

C'est surtout qu'il est en réalité préférable de ne pas investir beaucoup d'argent dans un véhicule.

Si j'avais mis les 18000€ (Cupra 4 + prépa) dans les bitcoins à ce moment là, je te parlerai de mon Yacht aux Bahamas là...

Bonne continuation à toi jeune padawan, tu trouveras toutes les infos sur ce forum pour profiter de ta Golf 4!

Merci oh grand sage je te rejoint dans ce résonnement pour ma part les Yacht pas mon truc je prefere la voile et me laisser porter, une chose est sur je vais pas balancer trops de tune dedans mais je m'ennuie en ce moment alors je seurf sur le web et toutes ses video donnent envie et autant vivre ses envies

Merci je continu le surf houuuuuu

Tu pourrais juste me dire ci je dois reprogramme encore une fois ?
T'a peut etre pas lu mon texte, j'ai deja fait une prog et je souhaite monter en CV faut il ensuite reprogrammé?

Oui, il faut toujours reprogrammer lorsqu'on change un turbo