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Auteur	Message
Peter	Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2007, 15:30
Golfiste Passionné Inscription: 24 Avr 2006, 16:15 Messages: 1751 Localisation: Devant la sub de la gendarmerie mais plus en R32 ( 911 inside ) (77) Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Fév 1992	pour moi le sable ke tu montre est du bon coté du filtre donc pas passé a travers donc il viens par la tubulure d'admission .... après si le sable est de l'autre coté c'est ke tu n'a pas le bon format de filtre a mon avis
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Rom1z	Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2007, 17:19
Golfiste Timide Inscription: 18 Juil 2006, 10:54 Messages: 139 Localisation: Aisne (02 Chauny) Région: 18 Golf IV 1.6 Confort + de Mar 1912	le mien aussi fait la meme chose!!!! et ça a bien passé le coté de la filtration par le joint apparement. donc le sable ne doit pas etre la! vérifiez vos filtre. Je vais tenté de contacté le fabricant. si nous somme plusieurs dans ce cas.
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Angebenoit	Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2007, 18:59
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Aoû 2006, 20:53 Messages: 813 Localisation: Cherbourg	Je n'ai pas de soucis avec le KN pour l'instant..., ma GOLF respire la santé Sans vouloir vous casser le moral, j'ai jamais eu confiance aux filtres "mousse"...
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TSW	Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2007, 23:10
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	aucun soucis sur mon Pipercross, et je l'ai déjà dépoussiéré vite fait plusieurs fois.
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TSW	Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2007, 23:12
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Mr Freeze a écrit: je ne veux pas relancer la polémique, mais justement en terme d'amélioration de puissance, même les + ardents défenseurs (comme TSW par ex.) admettent que juste changer le filtre à air apporte peu ou pas de changement (...). Ce que je peux te dire, c'est que j'en ai vu des moteurs (VR6 notament) rincés parce que le filtre à air ne filtrait plus grans chose... Même si ce que tu dis sur ce point est vrai, tu éviteras de me citer en exemple à l'avenir, merci.
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Julien.S	Sujet du message: Posté: 18 Aoû 2007, 18:50
VIP Inscription: 04 Mai 2006, 16:24 Messages: 2058 Localisation: Gif-sur-Yvette Région: 91 Golf IV V6 Carat de Jan 1999	Tsw pourrais tu nous faire quelques mesures avec et sans ton pipercross via vagcom ( comme romain avec la tubulure de dsg)?
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Spike0025	Sujet du message: Posté: 18 Aoû 2007, 19:26
Golfiste Timide Inscription: 22 Aoû 2006, 16:09 Messages: 104 Localisation: Est Région: 25 Golf IV TDI 130 Basis de Aoû 2002	Peter a écrit: pour moi le sable ke tu montre est du bon coté du filtre donc pas passé a travers donc il viens par la tubulure d'admission .... après si le sable est de l'autre coté c'est ke tu n'a pas le bon format de filtre a mon avis Non le sable est du mauvais coté du filtre justement, sur le dessus... Les dimensions sont en effet moins précises que celui d'origine, il y a un peu de jeu de quelques mm dans la boite à air, il suffit peut-être seulement de bien le centrer... A voir...
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TSW	Sujet du message: Posté: 18 Aoû 2007, 23:37
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Julien.S a écrit: Tsw pourrais tu nous faire quelques mesures avec et sans ton pipercross via vagcom ( comme romain avec la tubulure de dsg)? mets-moi l'URL que je sache de quoi tu parles STP
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Julien.S	Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2007, 17:59
VIP Inscription: 04 Mai 2006, 16:24 Messages: 2058 Localisation: Gif-sur-Yvette Région: 91 Golf IV V6 Carat de Jan 1999	http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=12589&start=175 Voila j espère que c est bien ça que tu voulais TSW. Comme ça a l aide de mesure si toute fois tu peux le faire nous sauront tous a quoi nous en tenir.
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TSW	Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2007, 18:09
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	OK, mais faut prendre quels canaux sur VAG-Com ? De plus, avec mon soucis de moteur qui régule, je ne pense pas sortir des courbes significatives.
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Nico4343	Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2007, 18:10
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Oct 2006, 20:09 Messages: 978 Localisation: Saint pal en chalencon Région: USA Golf IV 1.6 Sport + de Fév 2000	j'ai aussi un pipercross et rien du tout..pas une seul saloperie...
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Julien.S	Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2007, 18:15
VIP Inscription: 04 Mai 2006, 16:24 Messages: 2058 Localisation: Gif-sur-Yvette Région: 91 Golf IV V6 Carat de Jan 1999	TSW a écrit: OK, mais faut prendre quels canaux sur VAG-Com ? De plus, avec mon soucis de moteur qui régule, je ne pense pas sortir des courbes significatives. Je ne sais pas, je ne m y connait pas du tout, il faudrait voir avec quelqu un qui a déja fait ça comme Picmot ou Romain.
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2007, 20:24
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Nico4343 a écrit: j'ai aussi un pipercross et rien du tout..pas une seul saloperie... Tu l'a depuis longtemps? Jamais aucun problème?
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Spike0025	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2007, 17:51
Golfiste Timide Inscription: 22 Aoû 2006, 16:09 Messages: 104 Localisation: Est Région: 25 Golf IV TDI 130 Basis de Aoû 2002	Julien.S a écrit: Tsw pourrais tu nous faire quelques mesures avec et sans ton pipercross via vagcom ( comme romain avec la tubulure de dsg)? J'ai fais des mesures avec le fitre papier et le Pipercross dans la boite à air R32, voir sur ce post : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?p=225769#225769
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Nico4343	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2007, 18:00
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Oct 2006, 20:09 Messages: 978 Localisation: Saint pal en chalencon Région: USA Golf IV 1.6 Sport + de Fév 2000	Vinslard a écrit: Nico4343 a écrit: j'ai aussi un pipercross et rien du tout..pas une seul saloperie... Tu l'a depuis longtemps? Jamais aucun problème? je l'ai depuis plus de 6 mois et rien du tout comme probleme..ettoujours nikel..et pourtant j'ai été a l'océna et aussi a la mer..plus de 10000 bornes et rien...
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2007, 19:47
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Donc c'est Spike0025 qui aurait eu un problème avec son filtre, la faute à pas de chance...
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Spike0025	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2007, 20:59
Golfiste Timide Inscription: 22 Aoû 2006, 16:09 Messages: 104 Localisation: Est Région: 25 Golf IV TDI 130 Basis de Aoû 2002	Rom1z a écrit: le mien aussi fait la meme chose!!!! et ça a bien passé le coté de la filtration par le joint apparement. donc le sable ne doit pas etre la! vérifiez vos filtre. Je vais tenté de contacté le fabricant. si nous somme plusieurs dans ce cas. Il y a aussi Rom1z D'autres on vérifié leur filtre ?
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Peter	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2007, 21:01
Golfiste Passionné Inscription: 24 Avr 2006, 16:15 Messages: 1751 Localisation: Devant la sub de la gendarmerie mais plus en R32 ( 911 inside ) (77) Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Fév 1992	je vais regardé ca aussi
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Bilal	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2007, 21:12
VIP Inscription: 01 Mar 2006, 09:12 Messages: 6135 Localisation: Dans les couches Région: 93 Golf IV TDI 130 Sport + de Avr 2002	Je pense que je vais regardé aussi
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Julien.S	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2007, 23:13
VIP Inscription: 04 Mai 2006, 16:24 Messages: 2058 Localisation: Gif-sur-Yvette Région: 91 Golf IV V6 Carat de Jan 1999	Spike0025 a écrit: Julien.S a écrit: Tsw pourrais tu nous faire quelques mesures avec et sans ton pipercross via vagcom ( comme romain avec la tubulure de dsg)? J'ai fais des mesures avec le fitre papier et le Pipercross dans la boite à air R32, voir sur ce post : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?p=225769#225769 Merci Spike, bonje crois qu il n y a pas photo, le pipercross optimise la reprise.
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Spike0025	Sujet du message: Posté: 23 Aoû 2007, 08:32
Golfiste Timide Inscription: 22 Aoû 2006, 16:09 Messages: 104 Localisation: Est Région: 25 Golf IV TDI 130 Basis de Aoû 2002	Oui le Pipercross est donc plus efficace à bas régime, après dans les tours il n'y a pas plus d'air tout simplement car le moteur n'en demande pas plus je pense...
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Nico4343	Sujet du message: Posté: 23 Aoû 2007, 17:19
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Oct 2006, 20:09 Messages: 978 Localisation: Saint pal en chalencon Région: USA Golf IV 1.6 Sport + de Fév 2000	ce sont des défauts..vous les avez acheter ou???
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Addict094	Sujet du message: Posté: 24 Aoû 2007, 10:17
Golfiste Curieux Inscription: 30 Avr 2007, 16:24 Messages: 271 Localisation: ENTRE LE 78 ET LE 94 Région: 78 Autre VAG Autre Carat de Jan 2007	Pffff, moi je dis prenez un filtre de marque K&N c'est suffisant et ca suffit largement. Tout le monde sait qu'un filtre de ce genre sur un diesel ca sert quasi pas.... Et pourquoi PIPERCROSS????? Pfff arretez de croire le marketing de ces société qui se dit innover alors que c'est de la pure FOUTAISE!!!! Vous etes dupes pour tomber dedans. Moi j'ai un K&N et ca sert à eviter de me ramasser à chaque vidange un filtre, voila tout...
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Julien.S	Sujet du message: Posté: 24 Aoû 2007, 11:59
VIP Inscription: 04 Mai 2006, 16:24 Messages: 2058 Localisation: Gif-sur-Yvette Région: 91 Golf IV V6 Carat de Jan 1999	On croit se que l on veut croire, la preuve que si ça sert il y a des mesures qui le prouvent, personne ne peut nier l évidence.
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Peter	Sujet du message: Posté: 24 Aoû 2007, 12:51
Golfiste Passionné Inscription: 24 Avr 2006, 16:15 Messages: 1751 Localisation: Devant la sub de la gendarmerie mais plus en R32 ( 911 inside ) (77) Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Fév 1992	Addict094 a écrit: Pffff, moi je dis prenez un filtre de marque K&N c'est suffisant et ca suffit largement. Tout le monde sait qu'un filtre de ce genre sur un diesel ca sert quasi pas.... Et pourquoi PIPERCROSS????? Pfff arretez de croire le marketing de ces société qui se dit innover alors que c'est de la pure FOUTAISE!!!! Vous etes dupes pour tomber dedans. Moi j'ai un K&N et ca sert à eviter de me ramasser à chaque vidange un filtre, voila tout... j'veut pas dire mais t'as cru au marketing de K&N alors pkoi pas au pipercross ????c'est pareil pour le pipercross il se nétoie aussi donc ta fait comme les autres !! pour etre bien placer pour parler de ca , il y a autant de filtre coton ke de mousse en compétition stp respect le choix des autres sans dire k'il se sont fait N....
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