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Auteur	Message
KALGTI337	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 14:59
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	elgringo330 a écrit: Oui je ne pense pas non plus que audi et vw soient idiots au point de metre des elements peripheriques moins performants sur leur models sport que sur leur models on va dire "normaux". voilà, je pense pareil.
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nuno77	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 15:11
Golfiste Intéressé Inscription: 10 Juil 2008, 10:17 Messages: 560 Localisation: lauzerte Région: 82 Véhicule non VAG Autre Autre de Avr 2006	début HS: rapide incruste par un IP pour dire à Kalgti337 que ça caisse c'est une bombe visuelle et ça prépa elle défonce ...allez fin HS
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G-Sixty	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 17:06
Golfiste Timide Inscription: 15 Nov 2006, 23:57 Messages: 40 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	bonjour à tous, juste pour dire que les gros conduits d'admisions sont seulement sur le culasse des moteur AGU ! Pour le les pistons forgés seulemement sur les S3..faut voir , moi j'ai un bloc de S3 déculassé chez moi et je ne vois pas trop de diff en mes pistons (agu ) et ceux du S3 ...??? meme si ce n'est qu'une question d'alliage. config, moteur AGU / ADMISION S3 + INTERCOOLER / GT28RS / BOITE 6 @+
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juju20vt	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 17:15
Golfiste Timide Inscription: 25 Mar 2008, 13:38 Messages: 105 Localisation: 77 Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 2002	Alors ca donne quoi? miam miam
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G-Sixty	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 17:22
Golfiste Timide Inscription: 15 Nov 2006, 23:57 Messages: 40 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	bientot la reprog, en attendant, ... à 1 .bar c'est deja bien mechant...
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juju20vt	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 17:25
Golfiste Timide Inscription: 25 Mar 2008, 13:38 Messages: 105 Localisation: 77 Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 2002	Faudrais ce rencontré histoire de discuter de tous ca
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G-Sixty	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 17:37
Golfiste Timide Inscription: 15 Nov 2006, 23:57 Messages: 40 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	pourquoi pas.. je te ferais un petit message perso dès que la reprog sera faite ... mais c'est assez cher , donc pas pour tout de suite..
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juju20vt	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 17:38
Golfiste Timide Inscription: 25 Mar 2008, 13:38 Messages: 105 Localisation: 77 Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 2002	Ok meme sans la reprog c'est juste pour voir comme ca
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Sunk78	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 18:16
Nouveau Membre Inscription: 10 Fév 2007, 14:43 Messages: 10 Localisation: Marly the King	ok merci les gars
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 20:17
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	nuno77 a écrit: début HS: rapide incruste par un IP pour dire à Kalgti337 que ça caisse c'est une bombe visuelle et ça prépa elle défonce ...allez fin HS c'est sympa merci c cool!
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 20:19
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	juju20vt a écrit: Faudrais ce rencontré histoire de discuter de tous ca G-Sixty a écrit: pourquoi pas.. je te ferais un petit message perso dès que la reprog sera faite ... mais c'est assez cher , donc pas pour tout de suite.. ouais moi aussi je serais partant pour discuter entre GTIstes!
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juju20vt	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 20:21
Golfiste Timide Inscription: 25 Mar 2008, 13:38 Messages: 105 Localisation: 77 Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 2002	Pour toi e seris dac mais voila t's pas a coté de la région parisienne lol
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barto_95	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 20:30
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	Idem le jour ou vous faite sa j'aimerais etre la Pour les conduit que juju parle ces vrai effectivement les preparateur vous le dirons si vous metez les piece de S3 c-a-d injecteur pompe a essence turbo collecteur echangeur vous optiendrer plus de chv et ceux mm avec une s3 reprog ou la votre avec ces piece plus la reprog un amis a un Ibiza en ful kit S3 et il sort 280 chv et sa reprog n'ait pas encore au top Maintenant pour celui qui a le turbo GT28rs qu'a tu exactement comme piece sur ton moteur car j'aimerais faire ds le mm genre de modif sur ma future gti merci a toi
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juju20vt	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2008, 20:40
Golfiste Timide Inscription: 25 Mar 2008, 13:38 Messages: 105 Localisation: 77 Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 2002
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Sunk78	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 00:51
Nouveau Membre Inscription: 10 Fév 2007, 14:43 Messages: 10 Localisation: Marly the King	Ah oui derniere question, est ce que le volant moteur est un double masse ??
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G-Sixty	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 12:00
Golfiste Timide Inscription: 15 Nov 2006, 23:57 Messages: 40 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	280 Ch....., ok mais avec 1.5 bar mini ?? attention, moi je dis que le turbo vas partir en morceau !!:x
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G-Sixty	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 12:06
Golfiste Timide Inscription: 15 Nov 2006, 23:57 Messages: 40 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	voici ce que j'ai monté sur mon AGU. -Pipe d'admission S3 avec lmon volet papillon d'origine (à cable) -Les 2 intercoolers dans les Pares chocs -Une boite 6 de golf 4 anniversaire. 337 th -Un garrett GT28rs (60) avant tout bien evidemment, pompe à huile, coussinet de bielle, pompe à eau , courroie de distrib renforc., bobine neuve.. etc..
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juju20vt	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 12:09
Golfiste Timide Inscription: 25 Mar 2008, 13:38 Messages: 105 Localisation: 77 Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 2002	remet ta pipe admission J'ai peur que tes 2 echangeur ne refroidisse pas assez :s Combien a tu payé ton gt28rs? puis quel collecteur echapement a tu?
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 13:39
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	dit voir G-sixty pour ton embrayage c un 240mm ou bien tu est rester sur la même base qu'a l'origine en 220 mm ?? moi la je vient de récupérer une boite 6 mais j'ai des doutes pour le montage et si c'est un 240 mm savoir si le volant moteur se monte sans soucis en bout de vilo ? et aussi tes injecteurs tu a mis quoi avec le nouveaux turbos ? moi je verrai bien pour passer en 550cc en même temps que mon upgrade turbo mais après je suis en train de voir s'il faut que je change mon régulateur de pression dans la foulée ou non ... voila merci pour tes prochaine réponses !!
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 13:44
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	Sunk78 a écrit: Ah oui derniere question, est ce que le volant moteur est un double masse ?? oui mais si tu passe en volant moteur alléger il te faudra un disque d'embrayage amortis car ce ne sera plus du bimasse je dit sa au cas ou tu cherche les perfs !!
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juju20vt	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 14:04
Golfiste Timide Inscription: 25 Mar 2008, 13:38 Messages: 105 Localisation: 77 Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 2002	Aretté vs me donnez envi de mettre bocoup de cv oci lol
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 14:06
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	juju20vt a écrit: Aretté vs me donnez envi de mettre bocoup de cv oci lol ouai mais pour les avoir faut mettre beaucoup de sous aussi
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G-Sixty	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 14:08
Golfiste Timide Inscription: 15 Nov 2006, 23:57 Messages: 40 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	pour la pipe, je l'ai ajusté, en fait c'est les même cotes exterieur que celle d'origine, il n'y a qu'à passer un coup de dremell. au sujet de la boite; j'ai été obligé de mettre le volant moteur du S3 + mecanisme d'embrayage Attention pour les boites 6, le demareur n'est pas le même, celui de nos boite 5 est trop court ! il faut egalement recuper une canalisation hydrolique qui part de derriere le mastervac (desolé pour l'orthographe) jusqu'à la boite, ce n'est pas le même system que sur nos boite 5!! Pour finir sun paire de cardans de tdi 130 ou 150 (les gros) .
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 15:55
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	juju20vt a écrit: Pour toi e seris dac mais voila t's pas a coté de la région parisienne lol T'inquiètes pas pour moi c'est vite fait pour venir j'y vais très régulièrement... ps:je suis de Paris à la base. :wink:
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 24 Oct 2008, 15:57
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	barto_95 a écrit: Idem le jour ou vous faite sa j'aimerais etre la Pour les conduit que juju parle ces vrai effectivement les preparateur vous le dirons si vous metez les piece de S3 c-a-d injecteur pompe a essence turbo collecteur echangeur vous optiendrer plus de chv et ceux mm avec une s3 reprog ou la votre avec ces piece plus la reprog un amis a un Ibiza en ful kit S3 et il sort 280 chv et sa reprog n'ait pas encore au top Maintenant pour celui qui a le turbo GT28rs qu'a tu exactement comme piece sur ton moteur car j'aimerais faire ds le mm genre de modif sur ma future gti merci a toi ça on le savait, c'était pas le sujet à la base... on parlait du collecteur stock entre AGU et S3...
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