Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Répondre  Nouveau topic

Page 1 sur 3

[ 66 messages ]

Aller à la page 1, 2, 3  Suivante

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
Bazers	Sujet du message: [V5] Préparation moteur Posté: 11 Juil 2007, 17:02
Nouveau Membre Inscription: 11 Juil 2007, 16:16 Messages: 7 Localisation: BOULOGNE	bonour ej cherche des infos sur la modification de puissance sur un v5 . qui, comment , ou, combien? merci
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Vestax	Sujet du message: re Posté: 28 Juil 2007, 22:57
Nouveau Membre Inscription: 28 Juil 2007, 22:34 Messages: 11 Localisation: Ville et Pas de Pub Merci	idem, ce sujet m'interese aussi si vous avez des infos je prend. jai entendu des écos mais rien de concret, il parais que l'on peut passer du V5 150 a 170 seulement si on change le boitier ( le boitier du V5 170 sur le V5 150). vous en pensez koi
Haut | Bas	Hors ligne Profil Site Internet

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2007, 23:21
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	LE V5 150 a 10s contre 20s pour le V5 170
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Bazers	Sujet du message: Posté: 29 Juil 2007, 01:02
Nouveau Membre Inscription: 11 Juil 2007, 16:16 Messages: 7 Localisation: BOULOGNE	10s contre 20s on parle bien de soupapes la? si oui ca veut dire que techniquement ce n'est pas faisable que par l'electronique, il faut aussi des modifications moteurs ?
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Pathea	Sujet du message: Un petit peu plus de puissance!!! Posté: 30 Nov 2007, 19:00
Golfiste Curieux Inscription: 28 Oct 2007, 16:21 Messages: 172 Localisation: TARBES Région: 65 Golf IV V5 Sport + de Fév 2000	Salut à tous, auriez-vous des tuyaux pour améliorer les performances de ma future GOLF V5 (je l'ai mercredi) prochain. J'aimerai bien lui faire prendre 20 ou 30 cv de plus. Le dump valve sert-il à quelque chose sur un moteur atmo ou est-il juste pour les turbos? Merci d'avance.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Pascal EG2	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2007, 19:26
Golfiste Timide Inscription: 22 Jan 2007, 18:45 Messages: 76 Localisation: st yorre Région: 03 Autre Audi 1.8 T Autre de Juil 2000	bonjour ta v5 150cv ou 170 cv la dump valve ,que pour une motorisation suralimenté (turbo)
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Pathea	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2007, 19:30
Golfiste Curieux Inscription: 28 Oct 2007, 16:21 Messages: 172 Localisation: TARBES Région: 65 Golf IV V5 Sport + de Fév 2000	La V5 est une 150 cv je me suis loupé une 170 fort intéressante tant pis, bon 150 déjà pas mal.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Replica	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2007, 23:24
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	L.inconvenient du V5 150 c.est que c.est un 10s alors que le 170 est un 20s. HGP propose un kit turbo pour V5, il me semble que le sujet sur la prepa V5 a deja ete aborde.
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

Pathea	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2007, 08:38
Golfiste Curieux Inscription: 28 Oct 2007, 16:21 Messages: 172 Localisation: TARBES Région: 65 Golf IV V5 Sport + de Fév 2000	Je te remerci pour l'info je vais regarder plus profondemment dans le forum pour retrouver le sujet.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2007, 20:52
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	bonjour, ouai moi aussi sa m'aurais interresser de modifier a mon avis je pense qu'il faut changer la culasse avec une 20s et le boitier non??
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2007, 21:44
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	ba si qu'il faut changer la culasse avec une 20s et le boitier ca va faire chere les 20ch de plus
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2007, 22:43
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	ouai il faudrai en trouver une d'oaccaz mais c'est pas ce qu'on trouve a chaque coins de rues
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2007, 21:41
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	serait peut etre -il interressant de reprogrammer un V5? pour gagner en puissance ou pas?
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2007, 21:56
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Bah ca reste un 2.3 atmo. Y aura au bas mot 20cv a gratter avec la ligne. HGP sont les seuls il me smelbe a offrir un kit turbo
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2007, 22:03
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	tu pense qu'il est possible d'adapter un turbo? quels serait les difficulter et le coût+-??
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2007, 22:06
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	http://www.hgp-turbo.de/vw/v5.html Sans compter qu'il faut revoir les freins, le chassis ...
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2007, 22:09
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	ha bon beuh! les freins pas trop le problème mais le chassis sa reste autre chose lol elle est de 1998 mais immatriculé le 01/99 je l'ai acheter ici le 2 septembre 2007 elle n'avais que 87.000km nikel je me tate un peux pour une ligne complete qui passse au controle pcq en Belgique ils sont sévère la dessus grrr
Haut | Bas	Hors ligne Profil

bidasse27	Sujet du message: Posté: 24 Mar 2008, 14:03
Nouveau Membre Inscription: 22 Mar 2008, 19:05 Messages: 6 Localisation: orleans	salut a ts moi g un v5 170ch et j'aimerai aussi le pousser a au moin 200ch car g deja toucher a la ligne d'echappement g plus de catalyseur mais elle a tjs rien ds le sac lol que pont faire comme autre modif
Haut | Bas	Hors ligne Profil

bidasse27	Sujet du message: Posté: 24 Mar 2008, 14:13
Nouveau Membre Inscription: 22 Mar 2008, 19:05 Messages: 6 Localisation: orleans	et j'aimerai savoir ou est ce qu'on trouve ce kit turbo pour v5
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 24 Mar 2008, 15:42
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	tu as 170ch dans ta caisse et tu dit qu'elle n'a rien dans le sac??????? moi deja avec 150ch je trouve que sa pousse bien alors 170 fo deja pas demander enfin pour ce qui est du kit sa va couter la modif lol j'aurais voulu aussi le faire mais je trouve que sa vaut pas trop la peine mnt a toi de voir mais je verrai plus alors plus pour le 1.8T
Haut | Bas	Hors ligne Profil

bidasse27	Sujet du message: Posté: 28 Mar 2008, 14:31
Nouveau Membre Inscription: 22 Mar 2008, 19:05 Messages: 6 Localisation: orleans	pourvu puissance c normal que la tienne est plus de patate car moi je suis en 4 roue motrice ce qui la rend plus lourde et c quoi ce kit
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 28 Mar 2008, 15:56
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	le kit est sur un lien plus haut mais je vais te le donner http://www.hgp-turbo.de/vw/v5.html
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 28 Mar 2008, 15:59
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	tu aura plus de chance en allemagne de le trouver mais cela implique beaucoup de modif pour rajouter "un simple turbo" lol ou chez un preparateur mais prepare ton portefeuille tiens au fait sur ebay france ya une toledo 1.8 turbo a vendre si interresser
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Toledocupra	Sujet du message: Posté: 28 Juin 2008, 15:00
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	je voudrais savoir si je decatalyse mon V5 si cela va me faire gagner en puissance? et es ce que la sonde lambda va encore fonctionner correctement??:)
Haut | Bas	Hors ligne Profil

v5150	Sujet du message: Posté: 18 Juil 2008, 21:20
Nouveau Membre Inscription: 10 Avr 2008, 20:25 Messages: 22 Localisation: zone 51 Région: 06 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 1913	moi je cherche le collecteur inox pour la mienne c est impossible a trouver!
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Répondre  Nouveau topic

Page 1 sur 3

[ 66 messages ]

Aller à la page 1, 2, 3  Suivante