Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Répondre  Nouveau topic

Page 20 sur 65

[ 1605 messages ]

Aller à la page Précédente  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 ... 65  Suivante

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
SmirnoFF94	Sujet du message: Posté: 31 Jan 2008, 15:13
Golfiste Passionné Inscription: 05 Mar 2006, 03:31 Messages: 1340 Localisation: Sur Les Routes Du VDM..... Région: 94 Golf IV TDI 110 Pack de Avr 1998	Xmc_Boss a écrit: Salut, Sur un tdi 110 reprog avec injecteur 0.216 cela a donnée 156cv et 358nm de couple au banc. Ce qui est pas mal je trouve, sachant que la reprog ne tenait pas compte des injecteurs car ils n'etaient pas encore installé. En mettant les injecteurs on a pu estimé le gain de 1s sur le 80 a 120 en 4e, je pense que cela a fait gagné 10cv et pas mal de couple. Xav Tu fume beaucoup avec les nouveau injecteur ou c'est pareil qu'avec juste la reprog ?
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 31 Jan 2008, 15:46
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Dans mon cas , il y a une petite fumée des que j'ouvre grand gaz.
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

SmirnoFF94	Sujet du message: Posté: 31 Jan 2008, 16:02
Golfiste Passionné Inscription: 05 Mar 2006, 03:31 Messages: 1340 Localisation: Sur Les Routes Du VDM..... Région: 94 Golf IV TDI 110 Pack de Avr 1998	Gregtdi a écrit: Dans mon cas , il y a une petite fumée des que j'ouvre grand gaz. Ok merci Greg
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 16 Mar 2008, 16:41
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Tuning38 a écrit: Salut a tous je cherche a savoir si quelqu un a deja testé de faire augmenter la pression du turbo??? Je peut faire augmenter ma pression turbo donc j aimerais avoir des avis!! si je le fais j augmente de 200 grammes! Puis je peut faire mettre un autre truk sur le circuit du turbo qui fais déclanché plus tot!!je sais plus le non...
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Meister	Sujet du message: Posté: 17 Mar 2008, 01:27
Perfusé au Forum Inscription: 13 Mai 2007, 19:54 Messages: 2825 Localisation: Valentigney Région: Suisse Véhicule non VAG Autre Autre de Juin 2010	sa va te faire du 1.700 barre sa sa doit passer car d'origine la 150 a 1.5bar il me semble bref moi je les ai plus
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 17 Mar 2008, 14:37
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	juste un conseille il est préferable de suprimer le cata au dela de 1.7bar de pression car le cata freine les gaz d'echappement se qui se répertu sur le turbo en moyenne une prépa simple c'est environ 150g de pression en plus mais 200g c'est possible sans probleme
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Guedin	Sujet du message: Posté: 17 Mar 2008, 17:54
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	euhh, j' ai une petite question: en debut de topic, il est indiqué que pour une 150 la pression de turbo est de 1,5 bar mais est ce la pression max ou de fonctionnement???? car on m' a fait 2 graphs avec Vagcom ( groupe 11) mais je ne les comprend pas bien, si quelqu' un peut les intérpreter pour moi??? sachant que je suis reprog, est ce que ces pressions sont normale ( mesure sur le troisiéme rapport) merci par avance
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 17 Mar 2008, 18:46
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	en faite les 1.5 b c'est en stable et en charge tu vas monté à + 2 b pour ce stabilisé apres moi par exemple sur la mienne je suis à 1.3 b en stable en en charge je monte à 1.8b au mano dans la voiture
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Guedin	Sujet du message: Posté: 17 Mar 2008, 19:29
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	d' apres les graphs je suis a 1,8 bar max aussi ( si on enléve 1 bar de pression atmosphérique) mon turbo est mort ou quoi d' autant plus que me pression est censée étre augmentée par la reprog??? peut tu me dire ce que l' on peut deduire de ces graphiques???
Haut | Bas	Hors ligne Profil

SmirnoFF94	Sujet du message: Posté: 23 Avr 2008, 15:03
Golfiste Passionné Inscription: 05 Mar 2006, 03:31 Messages: 1340 Localisation: Sur Les Routes Du VDM..... Région: 94 Golf IV TDI 110 Pack de Avr 1998	j'ai trouver un turbo de golf 4 tdi 130 moteur ASZ possible de le monter sur mon tdi 110 ahf merci.
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 23 Avr 2008, 16:05
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Topic changement de turbo dans la meme section. Sinon oui.
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Loulou67	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2008, 06:23
Golfiste Curieux Inscription: 11 Mar 2007, 18:06 Messages: 474 Localisation: strasbourg Région: 67 Véhicule non VAG Autre Autre de Aoû 2006	je relance un peu le sujet je voudrais savoir quels injecteurs je doit prendre j'ai un TDI115 de 99 je ne compte pas faire de reprog je voudrais un peu plus de puissance et pourquoi pas metre un decata quels seront les diference niveau CV et Nm avant aprsé les injecteurs ? merci a ceux qui pourront me conseiller
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2008, 19:59
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	Loulou67 a écrit: je relance un peu le sujet je voudrais savoir quels injecteurs je doit prendre j'ai un TDI115 de 99 je ne compte pas faire de reprog je voudrais un peu plus de puissance et pourquoi pas metre un decata quels seront les diference niveau CV et Nm avant aprsé les injecteurs ? merci a ceux qui pourront me conseiller moi je te comprend pas trop tu veux changer les injecteurs sur un injecteur pompe , a mon avis tu ne dois pas etre au courant du tarif des injecteur comparré à une reprog pour info une reprog c'est le prix d'un injecteur pieces 500e l'injecteur
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Guedin	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2008, 20:17
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	oui et il en faut 4 donc 4 X 500€
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Captn	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2008, 20:52
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	C'est assez rare mais cela peut se trouver des IP de TDI130/150 d'occasion à 25% du prix du neuf.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Loulou67	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2008, 23:07
Golfiste Curieux Inscription: 11 Mar 2007, 18:06 Messages: 474 Localisation: strasbourg Région: 67 Véhicule non VAG Autre Autre de Aoû 2006	ah ok effectivement je ne connaissé pas les tarifs je vais donc laisser comme sa
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 03:05
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	et à savoir si c'est les meme injecteurs ou pas entre les 115 130 et 150ch car ca trouve c'est juste le programme de l'injection qui est différent donc il faudrais se renseigner la dessus
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 11:30
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Nan c'est pas les même, les 115 ont eu la 1ere série d'IP contre la 2eùme série pour les autres. A voir maintenant si les 115 des Sharan sont pas de s 2eme série ou encopre la 1ere.
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 11:50
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	de toute facon il n'y a pas 50 solutions pour tirer de la puissance sur les tdi ip c'est la reprogrammation pas le choix
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 11:53
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Mais on peux tirer plus en changer des pieces mécas par des éléments de 150 comme les soupapes, les pistons...
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 11:59
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	je suis d'accort avec toi mais la c'est pu le meme budget on rentre dans la grosse préparation la moi sur la bora passage au banc 148ch avec la reprog mais je ne l'ai pas passé avant donc disont a peine 110ch sur les tdi 100 ch donc un gain de 35 à 38 ch on va dire , c'est deja tres bien apres en passant par la ligne + echangeur la ca commence est devenir bien tous en restant dans une marche de prix resonnable apres c'est en fonction du porte feuille
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 12:02
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Faut fiabiliser a certains endroits pour pouvoir tirer plus.
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2008, 12:06
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	je suis d'accord avec toi mais niveaux moteur les tdi encaisse bien c'est plus la boite et les embrayage qui ne suivent pas
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 25 Mai 2008, 00:47
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	je voudrais savoir ou je peut trouver des injecteurs un peu plus gros que les miens en sachant que j'ai un TDI 90 ALH merci
Haut | Bas	Hors ligne Profil Site Internet

Lolo 45	Sujet du message: Posté: 25 Mai 2008, 03:29
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	tiens il est partenaire du forum Diesel Speed Shop http://www.diesel-speed-shop.com/index.htm
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Répondre  Nouveau topic

Page 20 sur 65

[ 1605 messages ]

Aller à la page Précédente  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 ... 65  Suivante