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Oui mais les nozzles des TDI VP37 ca n'a rien a voir avec lse TDI IP, c'est ca qu'il te dis.

peut tu m expliquer ce que tu veux dire car la je ne comprend pas du tout c trop technique ce que tu dit lol

Les injecteurs de V6 tdi ne se monte pas sur un tdi Injecteur-pompes , c'est sûr, mais une pompe rotative sa je sais pas.

T'as lu la page précedente:

bas moi je sais qu il exciste des nez d'injecteur pour les tdi 130 et 150ch a injecteur pompe chez dss!!!

oui c sur vau mieu avoir un embrayage renforcer quand tu augmente la puissance
Pour ce qui est de mon cas c deja fait et c pour cela que je vais changer mes nez d'injecteur pour un peu plus gros histoire de gagner encore un peu de puissance...

L'embrayage de TDI130 passe sur le TDI100 ?

il me semble que non le volant moteur est différent !

personne a deja changer les nez d injecteur pompe??

non pas du tout le diametre de boite ( 6 pour 115 130 150 ) est beaucoup plus gros que le tdi 100 donc volant plus gros
c'est possible à mettre mais engage beaucoup de traveaux comme cardants plus court .......
les tdi 100 on les meme boite que les certaine 110
on arrive à trouvé des IP en occassion mais dur dur vu le prix en neuf ca fait mal
moi j'ai deja vu des IP de tdi 150ch dans les 200e les 4 sur le net
par contre pour les tdi 110 j'ai un ami qui à monté un kit pompe DDS et à monté des injecteur des transporteur , audi A6 2.5l en 5 cylindres et ca marche impecable et plus facile à trouvé en casse

merci car je croyais que je m'exprimai mal lol

salut
c'est pas si simple de le faire sur tdi IP 130-150. car faut décullasser car les injecteurs se trouve carrément ds les cylindres. rien à voir avec une pompe rotative. il se peux que DSS en vende des plus gros pour 130 et 150 mais la faut se renseigner. pour info diametre des injecteurs de 130-150 c'est du 0.200.tchusss

ha bon c'est nouveau tu n'as pas du tous besoin de déculasser pour avoir les injecteurs
il faut juste retirer le cache de l'arbe à came pour avoir les injecteurs sur un tdi IP
en plus il y a un tutos pour le changement de l'injecteur
moi j'ai fait le faisceau d'injection sur la mienne et c'est pareil apres il y a juste à sortir les injecteurs
voila le tuto http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=5641

ha bon carrement il faut enlever le cache de l'arbre a came??
ha bas mince moi j'aimerai les changer et passer en taille de 0.220 c la taille mini proposer chez dss pour les injecteur pompes...

personne a le numero de telephone de chez diesel speed shop??
car le site et vraiment pas mis a jour au niveau du tel portable

Via le forum : http://www.vwdiesel.net/phpBB/index.php
contacter Caddy

BOnjour si je modifie la pompe a injection de ma sdi est lui met une tdi 100 elle marchera plus fort ?

Tu vas avoir du mal, le TDI 100 n'a pas de pompe à injection
De plus, ce n'est pas en changeant de pompe à injection que tu vas gagner de la puissance. Sur un SDi, il n'y a pas grand chose à faire...

une pompe de tdi 110

En changeant les nez d'injecteurs et le diamètree du piston de pompe, ca devrait être possible. Mais là je pense que Gregtdi pourrait surement te renseigner un peu plus. Le sujet a déjà été traité mais en partant d'un tdi comme base. D'un SDI, je ne pense pas que cela ait été déjà fait. Mais de nouveau, pas de turbo, pas de solution miracle. Le gain ne sera pas exceptionnel. Et au prix d'un prépa chez ATH, ca te reviendrait surement moins cher de la faire faire que de te lancer dans des modifications mécanique.

foudrai mieux la vend pour une tdi

salut tout le monde,je voudrais savoir la reference de mes injecteurs svp
je possède une tdi 100 moteur atd
j'ai recu des injecteurs 0.216 c'est golf tdi 150 je crois non?
je voudrais savoir si sa monte sur ma voiture?
merci

Salut, si c'est des nez d'injecteur pour Injecteur-pompes, c'est possible de les monter mais extrêmement complexe et minutieux

Si c'est des nez d'injecteur prévu pour pompe rotative ( tdi 110, 90) , la c'est plus facile de les changez.
Mais comme tu as un Tdi 100 sa ne sera pas possible pour toi.

Salut tu peux remplacer tes nez d'IP, seulement il faut que tu fasse trés attention quand tu démontera les IP. En effet il y a beaucoup de petites piéces et rondelles, je te conseilles de faire ça sur un chiffon blanc en faisant bien attention a l'ordre des piéces démontées(prends des photos). Si aprés tu veux la procédure de repose des IP, je peux te la passer car il faut impérativement respecter des côtes pour l'orientation des IP sinon le gas-oil sous pression troue les pistons. Ensuite il te faut régler la course de la poussée du culbuteur d'injection avec un comparateur.La procédure n'est pas complexe, seulement il faut quelques notions de mécanique et surtout avoir un pied a coulisse de 400mm, et un comparateur..Fais moi signe si tu veux cette procédure de repose, on se passera nos e-mails, car je sais pas faire un tuto pour ça. A+

oulaaaa j'aurais pas penser que sa aurais été aussi complexe lool
heureusement que c'est pas moi qui va le faire lool
mais il y a vraiment un gain ou un plus en mettant des injecteurs plus gros sur ma voiture?svp