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Auteur	Message
Mccauley	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 14:52
Golfiste Curieux Inscription: 14 Mar 2006, 10:52 Messages: 421 Localisation: Un bled du	Floflo a écrit: Mccauley a écrit: Moi aussi je reve d'une reprog, mais avec 133 000km au compteur, y a t'il des risques? je l'ai faite à 110000 et j'ai ai 190000 et RAS HOUUU alors toi tu m'as motivé. C'est quoi ton moteur?
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Floflo	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:00
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 562 Localisation: Roissy Région: 95 Bora Break TDI 130 Highline de Aoû 2002	Mccauley a écrit: Floflo a écrit: Mccauley a écrit: Moi aussi je reve d'une reprog, mais avec 133 000km au compteur, y a t'il des risques? je l'ai faite à 110000 et j'ai ai 190000 et RAS HOUUU alors toi tu m'as motivé. C'est quoi ton moteur? TDI 110 ASV
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Mccauley	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:02
Golfiste Curieux Inscription: 14 Mar 2006, 10:52 Messages: 421 Localisation: Un bled du	Je pense que TDI 110 est moins fragile que le 150 (rien que l'embrayage). De combien de cv tu l'a augmenté?
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Floflo	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:10
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 562 Localisation: Roissy Région: 95 Bora Break TDI 130 Highline de Aoû 2002	Mccauley a écrit: Je pense que TDI 110 est moins fragile que le 150 (rien que l'embrayage). De combien de cv tu l'a augmenté? en théorie 138ch et 28 de couple selon MRC qui est plutôt pecimiste Sur le 110 si l'embrayage était plus costaud j'aurais fait une prépa plus poussée avec des buse plus grosses Pour le 150 le seul point faible c'est l'embrayage mais avec une prépa sans trop de couple sous 2000tr ça passe sans probleme en principe
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Mccauley	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:13
Golfiste Curieux Inscription: 14 Mar 2006, 10:52 Messages: 421 Localisation: Un bled du	un ptit 175cv devrait etre assez fiable en gros?
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Floflo	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:19
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 562 Localisation: Roissy Région: 95 Bora Break TDI 130 Highline de Aoû 2002	Mccauley a écrit: un ptit 175cv devrait etre assez fiable en gros? C'est bien souvent la puissance d'origine du 150
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Mccauley	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:27
Golfiste Curieux Inscription: 14 Mar 2006, 10:52 Messages: 421 Localisation: Un bled du	Floflo a écrit: Mccauley a écrit: un ptit 175cv devrait etre assez fiable en gros? C'est bien souvent la puissance d'origine du 150 Ouais mais je viens de voir une pub a la tv disant qu'ils sortait le HDI 170CV et 204CV sur la 407! Il faut que je reste le maitre du bitume Surtout que chez psa, c'est l'inverse, avec mon TDI 110 d'origine que j'avais ,je tenais les 307 136cv! Pour les 175cv, il n'y a que le grand ABT qui propose si peut de gain de puissance. http://www.viacom-abt.fr/ donc ça doit etre fiable je pense. Les autres ils t'annonce 50cv de plus! Quand a ta prépa, je la trouve correcte, 28cv c'est ce qu'il faut! C'est une reprog ou un boitier?
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Floflo	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:34
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 562 Localisation: Roissy Région: 95 Bora Break TDI 130 Highline de Aoû 2002	Mccauley a écrit: C'est une reprog ou un boitier? Reprog bien sur Et sur mesure en fonction de mes demandes MRC m'a refait 3 fois la reprog pour obtenir exactement ce que je souhaitais, une voiture souple et facile en ville afin de soulager l'embrayage, et si on pousse un peu il a de quoi se faire plaisir Il m'a poussé mon Turbo à 1,2 bar (+0,2 vs origine)
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Mccauley	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:46
Golfiste Curieux Inscription: 14 Mar 2006, 10:52 Messages: 421 Localisation: Un bled du	Moi ce qui me fait peur c'est qu'en ce moment je fait beaucoup de ville, donc beaucoup de démarage a froid, et pour une reprog, ça doit pas etre tres bon...
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Invité	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2006, 15:50
	Alex88p a écrit: merci pour ton lien Greg finalement je pense faire ma reprog chez O2 à Paris courrant juin http://www.o2programmation.com/index.htm il annonce une puissance de 182ch à 4000 tr/min pour un couple de 38,2mkg à 1900 tr/min si d'autres personnes sont intéressées me contacter on peut peut être négocier un tarif pour le forum Salut Alex. Peux tu me dire à combien reviendrait la reprogr que tu viens de citer ci-dessus ? Merci d'avance A+ Kalini
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Alex88p	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2006, 04:57
VIP Inscription: 25 Déc 2005, 12:45 Messages: 885 Localisation: NC Région: 88 Autre Volkswagen Autre Highline + de Mar 2010	Salut Kalini la reprog est facture 608€ bonne journée
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Francois748	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2006, 06:50
Golfiste Timide Inscription: 28 Mar 2006, 12:15 Messages: 126 Localisation: NIVELLES Région: Belgique Golf IV TDI 130 GT de Fév 2001	Alex88p a écrit: Salut Kalini la reprog est facture 608€ bonne journée Quand ils disent modification du prgramme sur le site, ils passent ta voiture sur banc d'essais pour optimiser les réglages à ta caisse?
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2006, 09:56
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	Francois748 a écrit: Alex88p a écrit: Salut Kalini la reprog est facture 608€ bonne journée Quand ils disent modification du prgramme sur le site, ils passent ta voiture sur banc d'essais pour optimiser les réglages à ta caisse? Non, pas O².
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Invité	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2006, 11:01
	Alex88p a écrit: Salut Kalini la reprog est facture 608€ bonne journée Merci Alex. C'est déjà beaucoup plus raisonnable ce tarif.. Alors, tu comptes la faire la reprogr ?
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Laurent95	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2006, 11:10
Golfiste Curieux Inscription: 29 Mar 2006, 12:05 Messages: 403 Localisation: Cergy Pontoise Région: 60 Golf IV TDI 115 Confort de Avr 2000	Je pense aussi faire une reprog chez o2 jai une tdi115 et étant la 3eme main jai peur que les ancien propriétaire était des bruts et donc que l'embrayage ne tienne pas forcement le coup :c mais bon cela sera la surprise =/
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Alex88p	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2006, 11:52
VIP Inscription: 25 Déc 2005, 12:45 Messages: 885 Localisation: NC Région: 88 Autre Volkswagen Autre Highline + de Mar 2010	Kalini a écrit: Merci Alex. C'est déjà beaucoup plus raisonnable ce tarif.. Alors, tu comptes la faire la reprogr ? oui je vais faire une reprog mais je ne me suis pas décidé sur la date et le préparateur pour le moment coté moteur j'ai un nouveau échangeur à monté et je ne me suis toujours pas occupé du réglage des feux aux xénon donc j'ai pas mal de travail et ça fait 2 semaines qu'il n'arrête pas de pleuvoir en plus il annonce de la neige
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Invité	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2006, 13:44
	Alex88p a écrit: Kalini a écrit: Merci Alex. C'est déjà beaucoup plus raisonnable ce tarif.. Alors, tu comptes la faire la reprogr ? oui je vais faire une reprog mais je ne me suis pas décidé sur la date et le préparateur pour le moment coté moteur j'ai un nouveau échangeur à monté et je ne me suis toujours pas occupé du réglage des feux aux xénon donc j'ai pas mal de travail et ça fait 2 semaines qu'il n'arrête pas de pleuvoir en plus il annonce de la neige Tiens nos au courant pour le réglage deu xénon, ça m'intéresse, pour l'échangeur, je passe par MP ..
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GolfMk4Tdi	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 19:51
Nouveau Membre Inscription: 13 Avr 2006, 17:20 Messages: 5	Bonsoir a tous, Voila je voudrais modifier la puissance de mon Tdi 100ch.Je compte deja faire une reprogrammation a 145ch avec 340nm de couple et mettre une BMC.Je vais faire monter une ligne inox complete avec une sortie 90mm mais bon je sais qu'avec la ligne je ne gagnerais pas de chevaux mais bon je m'en fout.J'aurais voulu savoir ce que je pourrais rajouter pour avoir environ 165 170ch?Merci beaucoup
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Captn	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 20:18
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	Le TDI 100 est de techno IP ? Si oui faudra voir si les injecteurs de TDI150 sont differents. Changer de turbo.
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Zaide	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 21:57
Golfiste Timide Inscription: 02 Fév 2006, 22:27 Messages: 78 Localisation: Seine-et-Marne Région: 77 Golf IV TDI 100 Wembley de Déc 2003	C'est énorme 175ch pour un TDI100 non ? Moi je serais bien tenté par une reprog chez AutoTuneHeinz
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SmirnoFF94	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 22:12
Golfiste Passionné Inscription: 05 Mar 2006, 03:31 Messages: 1340 Localisation: Sur Les Routes Du VDM..... Région: 94 Golf IV TDI 110 Pack de Avr 1998	GolfMk4Tdi a écrit: Bonsoir a tous, Voila je voudrais modifier la puissance de mon Tdi 100ch.Je compte deja faire une reprogrammation a 145ch avec 340nm de couple et mettre une BMC.Je vais faire monter une ligne inox complete avec une sortie 90mm mais bon je sais qu'avec la ligne je ne gagnerais pas de chevaux mais bon je m'en fout.J'aurais voulu savoir ce que je pourrais rajouter pour avoir environ 165 170ch?Merci beaucoup Rajoute des injecteur + gros du 220 par ex.
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Auka	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 22:43
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	Zaide a écrit: C'est énorme 175ch pour un TDI100 non ? Moi je serais bien tenté par une reprog chez AutoTuneHeinz autotuneheinz m'a promis 190ch pour mon tdi 100 je suis a la recherche d'un turbo de tdi 130 (ou 150),injecteur de tdi 130 ou 150, fmic, et emùbrayage renfocé apres ca, la puissance apres reprog sur mesure montra a 190
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GolfMk4Tdi	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 23:34
Nouveau Membre Inscription: 13 Avr 2006, 17:20 Messages: 5	C'est quoi un FMIC Auka?
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Auka	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 23:41
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	intercooler frontal
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GolfMk4Tdi	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2006, 23:45
Nouveau Membre Inscription: 13 Avr 2006, 17:20 Messages: 5	D'accord.Donc normalement si tu mets un Turbo de Tdi 130ch un FMIC des injecteurs de TDI 130 et un embrayage renforcé tu refait une reprogrammation a 190ch??Par contre on peux pas installé une boite 6 vitesse sur le TDI 100??
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