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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 12:39
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Traduction
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Captn	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 12:40
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	"seulement les Race 783 se montent sur les injecteurs-pompes"
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 15:13
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Merci Captn
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 15:57
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	Captn a écrit: "seulement les Race 783 se montent sur les injecteurs-pompes" Dernière édition par leon 150hp le 28 Mai 2009, 18:53, édité 1 fois.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 17:22
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	oui c'est bien le cas je peut mettre que les r783 je crois au prix de 429 euros c'est a dire pas donner
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mark1985	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 20:50
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	chez fratelli il y que les race 783 mais d'autre marque en on d'autre, de la meme gamme, amélioré, on des plus gros aussi... et oui seul les race 783 monte sur les IP ou alors des plus gros. mais avnt de changer les injos sur un IP y a interet d'avoir monté d'autre chose avant...
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mark1985	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 20:54
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	leon 150hp a écrit: Eben a écrit: la plupart des gars que je connais qui ont posé cet échangeur m'ont dit que sa fuyait du coté de l'entrée et de la sortie et tout autour de l'échangeur. peut etre quil ont des pretions trop forte pour l'échangeur, car la plupart tourne avec 1.9b voir 2 bars en stabilisé et 2.1bars en overboost. ils ont posés des mano de 3 bars. 2 bar en stab et 2.1 en overboost c'est débile bref faut pas s'étonné si ca fuit à la réunion, il soufle très fort! mais bon il vive pour le 400m... les pression annoncé sont avec quel turbo???
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 21:30
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	mark1985 a écrit: [...] à la réunion, il soufle très fort! mais bon il vive pour le 400m... les pression annoncé sont avec quel turbo??? ok que sa souffle fort mais beaucoup trop pour l'echangeur d'ibiza cupra tdi ... je pense que 1.8 b en stab est le maximum apres je peux me trompé
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 21:31
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	mark1985 a écrit: chez fratelli il y que les race 783 mais d'autre marque en on d'autre, de la meme gamme, amélioré, on des plus gros aussi... et oui seul les race 783 monte sur les IP ou alors des plus gros. mais avnt de changer les injos sur un IP y a interet d'avoir monté d'autre chose avant...
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Nico_130	Sujet du message: Posté: 28 Mai 2009, 21:31
Perfusé au Forum Inscription: 16 Juil 2008, 07:33 Messages: 2797 Région: 27 Golf IV TDI 130 Match de Déc 2002	et il faut que ca tienne pour s'en servir tous les jours dans mon cas
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Captn	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2009, 11:03
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	Merci Mark !
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bruno91	Sujet du message: Posté: 29 Mai 2009, 11:23
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	et puis ajouter le prix de se nez il y a aussi le montage plus complexe et aussi un autre truc que marque m'as dit dont je me souvien plus le nom
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kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2009, 16:42
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	petite question est ce facile de changer une tete de pompe?faut'il de l'outillage adapté ? merci d'avance.
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2009, 18:02
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Je dois avoir un lien tdiclub ou vwdiesel pour la changer. Au premier abord ca a l'air facile
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kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2009, 18:05
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	Gregtdi a écrit: Je dois avoir un lien tdiclub ou vwdiesel pour la changer. Au premier abord ca a l'air facile car j'en ai parler a mon mecano et il ma dit qu'il n'avais jamais fais ca et il a peut être des clés spécifique a bosch qui n'était pas possible a avoir je me tâte bien a en mettre une de 11mm
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bruno91	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2009, 18:58
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	Kiwitouch a écrit: petite question est ce facile de changer une tete de pompe?faut'il de l'outillage adapté ? merci d'avance. ca depend si tu demonte toute la pompe d'injection ou si tu la laisse posé car si tu la laisse en place c'est deja plus compliquer
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kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2009, 19:03
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	le plus simple a faire c'est quoi
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bruno91	Sujet du message: Posté: 30 Mai 2009, 19:29
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	Kiwitouch a écrit: le plus simple a faire c'est quoi le plus simple c'est d'enlever la pompe a injection
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mark1985	Sujet du message: Posté: 31 Mai 2009, 11:22
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	Kiwitouch a écrit: petite question est ce facile de changer une tete de pompe?faut'il de l'outillage adapté ? merci d'avance. ça doit pas etre si compliqué que ça je pense, le probleme est de bien la réglé...
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bruno91	Sujet du message: Posté: 31 Mai 2009, 13:01
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	oui c'est sur faut regler mais avant toute chose penser a changer de turbo
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kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 31 Mai 2009, 13:08
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	bruno91 a écrit: oui c'est sur faut regler mais avant toute chose penser a changer de turbo ok ben je vais juste changer les injos enfin un jours mais peut etre proche
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Eben	Sujet du message: Posté: 02 Juin 2009, 10:59
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4034 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	leon 150hp a écrit: [...] 2 bar en stab et 2.1 en overboost c'est débile cyp bref faut pas s'étonné si ca fuit :-) débile ou pas tout ce que je peux te dire c'est que sa marche tres fort. c'est pas nimporte quelle voiture essence qui risque de les passer comme sa.
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Eben	Sujet du message: Posté: 02 Juin 2009, 11:03
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4034 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	mark1985 a écrit: [...] à la réunion, il soufle très fort! mais bon il vive pour le 400m... les pression annoncé sont avec quel turbo??? effectivement ici comme il ny a pa d'autoroute , la plupart des runs se font sur 400m voir 600m. c'est pas comme en France ou y a denormes ligne droites. les pretions annoncé sont pour des turbo allant du vnt 20,22, 25. je dois reconnaitre qui a pas mal de risque de casse turbo. mais leur caisse montent à 200Km/h tres tres rapidement.
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 02 Juin 2009, 14:11
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	Eben a écrit: [...] débile ou pas tout ce que je peux te dire c'est que sa marche tres fort. c'est pas nimporte quelle voiture essence qui risque de les passer comme sa. t'a des videos ??
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mark1985	Sujet du message: Posté: 02 Juin 2009, 19:51
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	Eben a écrit: mark1985 a écrit: [...] à la réunion, il soufle très fort! mais bon il vive pour le 400m... les pression annoncé sont avec quel turbo??? effectivement ici comme il ny a pa d'autoroute , la plupart des runs se font sur 400m voir 600m. c'est pas comme en France ou y a denormes ligne droites. les pretions annoncé sont pour des turbo allant du vnt 20,22, 25. je dois reconnaitre qui a pas mal de risque de casse turbo. mais leur caisse montent à 200Km/h tres tres rapidement. Monté un 25 pour faire du 400m, c'est vraiment mal en profiter! Le 25 est un turbo qui aime marcher en haut!! c'est là son terrain de jeux, au dessus de 200!! Pour faire du 400m un VB ou limite un 22 bien réglé avec des injos pour gagner en bas...
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