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bruno91	Sujet du message: Posté: 09 Sep 2009, 10:47
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	je pense que pour ma prepa le gt18 est un bon compromis niveau turbo
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Cdk	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2009, 11:34
Golfiste Curieux Inscription: 01 Mai 2007, 17:30 Messages: 187 Localisation: Dans les vignes de Pomerol Région: 31 Bora TDI 100 Confort de Avr 2002	Salut a tous donc je vien pour éclairer ma lanterne je posséde une golf 4 tdi 100 avec une légére reprog j'aurai aimer augmenter ma puissance que me conseiller vous??
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2009, 11:48
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Faire simple ; Embrayage renforcée + décata + ligne sur mesure complete Militek +reprog ou la puissance pure et dure Turbo de 150 ou hybride ( ou plus gros ), injecteur plus gros débits ou de 150 , intercooler de TDi 150ou 160( Ibiza cupra ), embrayage renforcée + ligne complete + décata+reprog Oublie pas de revoir aussi le freinage en passant a de plus gros disque ( 312 ou 288 ) et plaquette sport
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Cdk	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2009, 11:55
Golfiste Curieux Inscription: 01 Mai 2007, 17:30 Messages: 187 Localisation: Dans les vignes de Pomerol Région: 31 Bora TDI 100 Confort de Avr 2002	Ok pour le freinage c'est en cour, l'embrayage ca tombe bien je risque de le changer bientot, et si je cange juste les injecteur et que je refait retoucher ma reprog?? Merci choco
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2009, 12:06
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Oui en optimisant les injecteur et la retouche sa le fais aussi !!
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Cdk	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2009, 12:13
Golfiste Curieux Inscription: 01 Mai 2007, 17:30 Messages: 187 Localisation: Dans les vignes de Pomerol Région: 31 Bora TDI 100 Confort de Avr 2002	ok j'ai plus qu'a trouver ce qu'il me faut comme injecteurs et ou les acheter surtout...
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dukeman	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2009, 13:15
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	tiens l'ami: http://www.diesel-speed-shop.com/
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Cdk	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2009, 16:20
Golfiste Curieux Inscription: 01 Mai 2007, 17:30 Messages: 187 Localisation: Dans les vignes de Pomerol Région: 31 Bora TDI 100 Confort de Avr 2002	Je connaissais dejas l'adresse mais ils n'ont plus de site internet mais merci quand même, sinon quelqu'un peu me conseiller sur la taille des injecteurs que je doit mettreet me donner une idée de prix car j'en ai aucunne idée merci
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France95pt	Sujet du message: Posté: 04 Nov 2009, 23:03
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	chvins a écrit: 2 turbo sur une tdi c est possible ? Oui c'est possible.... Si tu veut des valeurs un peu concrets, sur une golf4 110cv une team as réussi a avoir 312cv et 650nm. Mais encore en phase de progression/évolution...
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2009, 12:54
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Oui en méca tout est possible mais faut des connaissances ( mécaniques ) et du pognonpour montés et fiabilisé le tout ce qui des fois prends du temps et du frics
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bruno91	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2009, 13:15
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	quelqu un serai me guider sur une wastegate de chez forge est ce que ca vau le coup car d'apres jacquemin oui.....
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mark1985	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2009, 18:40
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	bruno91 a écrit: quelqu un serai me guider sur une wastegate de chez forge est ce que ca vau le coup car d'apres jacquemin oui..... pour quoi faire bruno??? oublie ça c'est de l'argent mal investi
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2009, 18:46
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Si c'est de la patate que tu veux a mon avis investi dans un plus gros turbo ou des injecteurs !! car la wastegate sa sert juste a faire pshiiiit pour moi !!
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bruno91	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2009, 19:16
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	mark1985 a écrit: [...] pour quoi faire bruno??? oublie ça c'est de l'argent mal investi ha bon bas justement je voulai en parler avec toi
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France95pt	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2009, 19:51
Golfiste Timide Inscription: 17 Mar 2007, 14:03 Messages: 132 Localisation: Coimbra Région: Portugal Golf IV TDI 90 Generation de Mai 2000	J'ai toujour entendu dire qu'une dump valve (ou wastegate comme vous etes entrain de le dire) dans les diesel ça sert a rien, juste pour faire pshiiit....
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coxwen31	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2009, 22:56
VIP Inscription: 19 Juin 2008, 15:42 Messages: 790 Localisation: Toulouse Région: 31 Autre VAG Autre Autre de Avr 2012	Attention la wastegate et la dumpvalve sont carrement 2 chose différente. Wastegate Dumpvalve La wastegate est monté de série sur le turbo des moteurs TDI, il permet la variation de la GV ( géométrie variable ) La dumpvalve est monté sur le systéme de tuyauterie de l'admission d'air, ils permettent d'éviter une suralimantation lors des passages de rapports ou autre. Par contre Bruno je ne suis pas du tout en mesure de te dire si oui ou non une wastegate Forge sera mieu qu'une wastegate d'origine
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mark1985	Sujet du message: Posté: 06 Nov 2009, 06:48
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	Bruno, si tu change de turbo, la wastegate d'origine suffit. En plus dépendant ou tu l'achete, elle vient régler au petit oignon...
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bruno91	Sujet du message: Posté: 06 Nov 2009, 14:01
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	oui bon bas c'est oublier pour cette wastegate forge c'est pas interessant je pense serieusement a un turbo
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 06 Nov 2009, 16:12
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Vite tiens nous au courant de ta recherche et de ton choix !!! Le prix, fournisseur aussi on sait jamais sa peut intéresser d'autre si c'est un bon plan !
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bruno91	Sujet du message: Posté: 06 Nov 2009, 18:29
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	bas deja j essai de trouver un bon plan pour les turbo mais j ai deja une piste
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biker-ouf	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2009, 12:39
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	salut, je voulais savoir les differences entre le tdi 110 et le 90 ? il y a : le turbo , injecteur et est ce que l'embrayage est different ? diamettre plus gros ? car un tdi 110 repro sort 145cv + ou - et je voulais aussi savoir si avec un tdi d'origine on pouvais faire sortir 320nm de couple sans soucis pour l'embrayage ou passé 300 c'est mauvais ? en gros j'aimerai avoir 130cv (voir 140cv si c'est possible ) et 320nm de couple sur le 90 est ce qu'avec une admi r32 dsg et des injecteurs de tdi 110 c'est faisable en restant fiable pour l'embrayage et le turbo ? merci
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biker-ouf	Sujet du message: Posté: 21 Jan 2010, 17:22
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	bon je repose une autre question et personne m'a rep a l'ancienne ... est ce que sur un tdi 90 ou 110, si on met : intercooler+ turbo+ collecteur d'admi de tdi 150 des injecteur , un embrayage renforcé , une ligne complete et une bonne repro , est ce que on peux viser 180cv ? est ce que c'est fiable ? merci
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bruno91	Sujet du message: Posté: 22 Jan 2010, 09:17
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	tu peu deja a moindre cout changer les injecteur etr faire une reprog et pour finir un embrayage renforcer pour supporter le couple et la tu peut avoisiner les 130-140ch si tu as comme base un 90ch
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biker-ouf	Sujet du message: Posté: 22 Jan 2010, 11:16
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	merci , je sais ça , mais je pose la question parce que j'aimerai arriver a 180cv et ça serait plus simple et moin cher un 130 avec une repro mais bon je ne peux pas l'assurer avec mes antecédants :'( donc si un des pro des tdi psse par là
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bruno91	Sujet du message: Posté: 22 Jan 2010, 11:25
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	met un turbo de tdi 130ch+injecteur plus gros +embrayage renforcer+ligne d'echappement+reprog pour peaufiner tout ca et tu arrive a 180 environ
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