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Bonjour, bonsoir à tous.

Je suis propriétaire d’une golf IV tdi 90 année 2000 monté en pompe à injection.
Je voudrais passé sur un turbo un peu plus puissant, je sais que golf a sorti le moteur en pompe à injection en 110 et en 130 également je ne sais pas si ce sont les mêmes que sur 90.
J’ai déjà effectué une carto dessus c’est pour ça que je veux augmenter le turbo.

Mon soucis étant je n’arrive pas a trouvé la référence d’origine de mon turbo pour voir quelle modèle je peux utiliser a la place en sachant qu’il est sur la fin de sa vie (290000km)

Si vous avez des infos se serait top, de préférence je voudrais monter un turbo garrett.

Bonne route à tous

Bonjour,

Si tu nous colles ton VIN ici nous devrions pouvoir trouver la référence exacte de la pièce montée sur ta Golf !

Par contre, pour moi, seules les 90 et 110 étaient en pompe à injection. Les 100, 115, 130 et 150 étaient en injecteurs pompes.

Salut l’ami, merci pour ton retour.

Mon Vin est WVWZZZ1JZ1D019542
Il me semblait qu’il y avait quand même des tdi 130 en injection, je peux me tromper quand même.
Si jamais tu a des propositions de turbo plus puissant qu’à l’origine je suis preneur également.

Bonne route

Il y a deux références de turbos de chez Garrett pour ton VIN.



Pour les références compatibles, il faudra voir avec d'autres gens du forum, ce n'est pas ma spécialité

Salut. Alors pas de pompe à injection sur les 130,les 130 sur golf son uniquement en injecteur pompe avec le code moteur ASZ.

Tu peux mettre un gt1749va ou gt1749vb. Mais il faudrait augmenter ta tête de pompe et t'es nez d'injecteur. Monter collecteur admission de TDI130 et tuyau d'arrivée d'air de TDI130 également.

Malheureusement il refaudra faire ta carto et sur mesure.

Mettre un turbo plus gros c'est bien mais faut aussi alimenter le moteur en carburant

Super merci pour toutes ces réponses, donc si je résume sur ton post wleguill ce sont les références Garrett pour des turbo d’origines c’est bien ? Comment tu a les infos avec le vin car je n’ai pas réussi à trouvé? Au moins a l’avenir je pourrais voir ça tout seul.

Et David,c’est ce que j’avais prévu de mettre à la base un gt1749va le changements de nez d’injecteur et de tête de pompe est prévu aussi. J’avais prévu tête de pompe de 11mm je ne sais pas si c’est bien ou non si t’as un conseil là dessus.

Certains ont ETKA ou un outil dérivé, qui leur permet de voir ça.

De mon côté je regarde sur partsouq, c’est un outil en ligne, dérivé d’ETKA, sans avoir besoin de licence. Pas idéal mais ça fait le boulot !