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Bonjour

Je vais bientôt récupérer une SEAT ibiza 6l de 2008 qui a actuellement un TDI 100 AXR avec 127 000km
Le problème et que le moteur a subit suite a un gros manque d'huile (le moteur claque..... beaucoup)

J'ai un collègue qui a encore sont TDI 130 (qui a environ 175000 km) celui la je sais qu'il a été bien entretenue (personne assez maniaque avec ses voiture
manque de chance pour lui, sa femme a planter sa voiture (voila pourquoi le moteur en stock)

J'ai réaliser plusieurs changement de moteur
Golf 2 VR6
réfection d'un 1.6 TD de golf 2 (20 000km en 9 mois est rien consommer (a par du gasoil))
swap de 1.6 a 1.8 sur Golf 1 Cab
changement d'un 1l essence sur seat 2 (je l'ai changer 3 fois enfaîte ..... [moins c'est puissant plus tes violent avec ....])
changement du 1.3l d'une polo derby
et enfin le plus mauvais, changement d'un 1.9l DCI sur un Renault Espace

Mais je n'ai encore jamais été sur des TDI (sauf une distrib sur un TDI 90 1Z....)

D'ou ma (mes) question(s):
Le passage d'un AXR vers un ASZ sera-t-il plug and play (ou presque pas comme pour la G2 VR6 xD) ?
Le passage de la boite 5 a la boite 6 posera-t-il un problème ?
Niveau faisceau, des modification ?

Se qu'y m’inquiète pas mal, c'est l'immotronic, il me faut le calculateur/ compteur et cléf du 130 ?

Merci bien

J'ai la même réflexion en ce moment, je poste pour suivre si jamais il y a plus d'infos.

Y a largement assez sujet qui en parle (en plus des garages des membres qui l'ont fait) pour prendre 5min pour utiliser la fonction recherche au lieu de créer un nouveau sujet

Je locke