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Auteur	Message
N.O.S	Sujet du message: Type d'EGR Posté: 06 Déc 2008, 20:55
Golfiste Intéressé Inscription: 28 Juil 2008, 16:52 Messages: 581 Localisation: Charrais 86 Région: 86 Autre Skoda TDI 130 Autre de Avr 2004	salut les amis çà faisait un moment que j'avais pas posté ... j'ai une ptit question concernant les types d'Egr 110, 130 et 150 sont t'elles identiques ? je n'ai jamais porté attention a cette différence, j'ai en vu de la supprimé totalement et de la remplacer par un kit ....
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 07 Déc 2008, 09:16
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	alors le fonctionnement reste le meme mais les dimentions sont différente au niveau du diametre a confirmé mais le 100 110 115 ch identique 130 150 ch identique voila
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N.O.S	Sujet du message: Posté: 07 Déc 2008, 09:28
Golfiste Intéressé Inscription: 28 Juil 2008, 16:52 Messages: 581 Localisation: Charrais 86 Région: 86 Autre Skoda TDI 130 Autre de Avr 2004	même diamètre coté pipe ou coté échangeur ? ( j'ai oublier de le préciser )
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 07 Déc 2008, 16:38
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	N.O.S a écrit: même diamètre coté pipe ou coté échangeur ? ( j'ai oublier de le préciser ) les 2 coté sont différent en diametre
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N.O.S	Sujet du message: Posté: 07 Déc 2008, 17:38
Golfiste Intéressé Inscription: 28 Juil 2008, 16:52 Messages: 581 Localisation: Charrais 86 Région: 86 Autre Skoda TDI 130 Autre de Avr 2004	Merci pour l'info Lolo...
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bibombs	Sujet du message: Posté: 11 Déc 2008, 23:15
Golfiste Timide Inscription: 03 Déc 2008, 01:17 Messages: 128 Localisation: saint cast Région: 22 Autre Seat TDI 110 Autre de Déc 2001	bonsoir je profite de se poste pour savoir si quelqu'un avait un schéma avec les cotes de perçage car j'aimerai me construire un manchon en inox avec prise pour brancher un mano. je vous remerci d'avance
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 12 Déc 2008, 18:34
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	ba tu démonte ta vanne et tu trace sur papier tes fixations regarde moi comment j'ai fait pour supprimer la vanne regarde mon poste à partir de la http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=10 ... c&start=50 apres si tu veux plus d'info MP
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bibombs	Sujet du message: Posté: 13 Déc 2008, 00:47
Golfiste Timide Inscription: 03 Déc 2008, 01:17 Messages: 128 Localisation: saint cast Région: 22 Autre Seat TDI 110 Autre de Déc 2001	merci pour le lien je vais en réaliser une mais en 2 parties soudées avec un tig. ps: t'a des ristournes sur les durite silicones samco???
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Lolo 45	Sujet du message: Posté: 14 Déc 2008, 04:33
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	bibombs a écrit: merci pour le lien je vais en réaliser une mais en 2 parties soudées avec un tig. ps: t'a des ristournes sur les durite silicones samco??? oui mois j'ai le tour donc c'est pour ca que je l'ai fait en 1 partie pour les durites j'ai pas specialement de tarif préferencielle mais je les touche au tarif fournisseur la coudé en diametre 50 je la touche à 12e environ
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bibombs	Sujet du message: Posté: 14 Déc 2008, 23:38
Golfiste Timide Inscription: 03 Déc 2008, 01:17 Messages: 128 Localisation: saint cast Région: 22 Autre Seat TDI 110 Autre de Déc 2001	va faloire que tu me donne un nom alors...
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nikose73	Sujet du message: Posté: 15 Mai 2009, 10:12
Golfiste Fidèle Inscription: 11 Avr 2009, 18:32 Messages: 877 Localisation: allevard Région: 73 Golf IV TDI 130 Carat de Déc 2003	sltt,euuhh petite question,a quoi ca sert de bloker la vanne EGR??
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 15 Mai 2009, 11:53
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	Sert toi de la fonction recherche on en a déja parlé des dizaines de fois.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 19 Mai 2009, 14:07
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	normalement je vai avoir le kit allard pour supprimer mon egr je voulais savoir si fallais pas que je mette de nouveau joins??ou acheter quoi que ce soit chez vw?? et pas de risque de code erreur une foi monter??
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FREKO91	Sujet du message: Posté: 19 Mai 2009, 16:50
Golfiste Curieux Inscription: 17 Déc 2008, 23:32 Messages: 232 Localisation: brunoy Région: 91 Autre Seat TDI 90 Autre de Fév 2002	bruno91 a écrit: normalement je vai avoir le kit allard pour supprimer mon egr je voulais savoir si fallais pas que je mette de nouveau joins??ou acheter quoi que ce soit chez vw?? et pas de risque de code erreur une foi monter?? tout est fournis dans le kit
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N.O.S	Sujet du message: Posté: 19 Mai 2009, 18:28
Golfiste Intéressé Inscription: 28 Juil 2008, 16:52 Messages: 581 Localisation: Charrais 86 Région: 86 Autre Skoda TDI 130 Autre de Avr 2004	Freko à tous dis .
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FREKO91	Sujet du message: Posté: 19 Mai 2009, 18:54
Golfiste Curieux Inscription: 17 Déc 2008, 23:32 Messages: 232 Localisation: brunoy Région: 91 Autre Seat TDI 90 Autre de Fév 2002	et pas de code "erreur" parole de possesseur de "allard"
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GBreizher	Sujet du message: Posté: 19 Jan 2010, 20:15
Golfiste Curieux Inscription: 19 Aoû 2008, 11:09 Messages: 239 Localisation: Rennes Région: 35 Golf IV TDI 130 Autre de Jan 2002	Salut Freko, tu dis avoir le kit allard, donc niveau perfs c'est mieux? Et le moteur, il risque rien niveau fiabilité dans le temps? Merci
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ludz	Sujet du message: Posté: 12 Fév 2010, 12:52
Nouveau Membre Inscription: 26 Mar 2009, 18:12 Messages: 11 Localisation: Mimizan Région: 40 Golf IV TDI 130 Confort + de Jan 2002	Salut, attention, je sais qu'il existe des TDI 130 (vu sur Polo de 2004) sur lesquelles on ne peut pas la boucher, ça affiche un code défaut et un voyant au TDB. On peut juste en réduire l'activation par VAG-COm. PS: je sais pas si ce modèle de TDI 130 a été monté sur les Golf.
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micGIV	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2010, 03:14
Golfiste Curieux Inscription: 15 Sep 2009, 12:39 Messages: 179 Localisation: france	bruno91 a écrit: normalement je vai avoir le kit allard pour supprimer mon egr je voulais savoir si fallais pas que je mette de nouveau joins??ou acheter quoi que ce soit chez vw?? et pas de risque de code erreur une foi monter?? si tu as un egr pneumatique, tu n'aura aucun code defaut car il n'est pas géré electroniquement par contre si tu as un egr géré electroniquement, tu dois le desactiver au vagcom pour ne pas avoir de code defaut.
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GBreizher	Sujet du message: Posté: 14 Fév 2010, 21:59
Golfiste Curieux Inscription: 19 Aoû 2008, 11:09 Messages: 239 Localisation: Rennes Région: 35 Golf IV TDI 130 Autre de Jan 2002	C'est quoi la difference visuelle pour un egr pneumatique ou electronique
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micGIV	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2010, 12:59
Golfiste Curieux Inscription: 15 Sep 2009, 12:39 Messages: 179 Localisation: france	sur l'egr géré electroniquement, tu dois avoir une prise ou fiche deconnectable (un peu comme sur ton débimètre) si c'est ce que tu possède, tu as juste a le débranché et le désactiver via vagcom, sinon avec le pneumatique c'est obligatoirement une désactivation mécanique (voir tuto dans la section approprié)
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GBreizher	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2010, 17:56
Golfiste Curieux Inscription: 19 Aoû 2008, 11:09 Messages: 239 Localisation: Rennes Région: 35 Golf IV TDI 130 Autre de Jan 2002	ok merci sur un tdi 130, c'est un pneumatique non?
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ludz	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2010, 17:46
Nouveau Membre Inscription: 26 Mar 2009, 18:12 Messages: 11 Localisation: Mimizan Région: 40 Golf IV TDI 130 Confort + de Jan 2002	micGIV a écrit: sur l'egr géré electroniquement, tu dois avoir une prise ou fiche deconnectable (un peu comme sur ton débimètre) si c'est ce que tu possède, tu as juste a le débranché et le désactiver via vagcom, sinon avec le pneumatique c'est obligatoirement une désactivation mécanique (voir tuto dans la section approprié) Salut, tu as la manip pour le désactiver par VAG-Com, sur la Polo 130 de 2004 dotn je parlais plus haut j'ai juste réduit son activation en changeant une valeur par VAG-Com. Merci.
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