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Bonjour

Je veux commencer la préparation stage 2 de ma golf 4 gti 2001 (AGU) 150cv

Beaucoup d'avis différents quand je me renseigne ..

Je voudrais atteindre les 215-220 cv avec un budget de 2500€
J'aimerais avoir le bruit comme la DV Forge split-r (pschiit) mais pas quelque chose de trop fort qui fait "kéké" (si vous voyez)

Je me tate, que faire ??:
DV Forge 007 + Filtre conique
ou
DV Forge split-R + filtre sport dans la boite d'origine ?
ou
DV Forge split-R + boite DMC ?

Je compte mettre:
Ligne milltek complete décat et non réso.
Echangeur Forge
Reprogrammation
Et alors je tourne en rond pour l'admission et la DV ...

Merci de m'éclaircir

Chris

Tu auras le turbo les injecteurs et la pompe a essence si tu vises les 215cv.....

Faut compter combien pour ces pièces ? ±

deja avec la milltek complete + FMIC Forge tu devrais en theorie sortir 210cv max selon l'etat de santé de ta GTI

La split-R si je me souviens bien est la plus bruyante, ca fait kéké à comparer de la DV-007

Apres comme dit Nemesis, reprog, ligne FMIC tu auras tes 210cv
Et ca fout un bon gros coup de bambou, tu reconnaitras plus ta gti

Salut chris,

Je possède le même moteur que toi à peu de chose près (BJX) et j'en ai tiré 232Cv avec :

- Ligne complète Miltek catalysée et non réso.
- Intercooler Forge
- Dumpvalve Forge DV007
- Actuateur de wastegate Forge
- Filtre à air K&N (dans boîtier de filtre origine)
- Reprog stage 2

Donc pour moi tu atteindras les 215Cv sans gros soucis avec ce que tu comptes installer

Merci les gars

En fait finalement c'est un ARZ
Apparemment pas courant, entre le AGU et le AUM de 2002-3 ?
Toujours en k03 donc

Pour finir j'ai commandé ceci:

Echangeur forge
Ligne complete milltek décat non reso
Dumpvalve S3 d'origine (35€)
Admission directe pipercross, j'installerai un boa pour y amener l'air frais.
Bougies de rs2 (2.2l)


Au fait, on entends de tout, j'ai sonner à 4 préparateurs différents, demandé des infos sur les forums/facebook (groupe de prépa 20vt)
certains me disent: pas de DV forge, c'est source de problèmes ..
Un autre me dit "la BMC, rien de tel"
Un autre me dit "mets une admission directe, filtre, sans boite donc, et un boa pour l'air frais"

Pour finir, je vais faire mes propres tests et voir combien ils me sortent, dès que j'aurais les résultats je le ferais savoir ici

J'ai

ah bah on a le meme bloc alors x)

les dump de S3 ont les meme référence que celle de nos GTI... ^^

après une dump valve sa pshiiit, certes plus ou moins fort, mais c'est a sa que l'on reconnait un turbo essence, c'est un bruit sportif, pas kéké. après c'est pas comme si tu mettait un "sifflet" sur l'échappement pour faire croire que tu a un turbo, oui oui sa existe

sérieux la DV est la même ?
Ben on m'a dit à pas mal d'endroit de mettre la dv s3 elle coute pas grand chose et est plus "résistante" que celle d'origine de la gti ?

Salut,
Je peux te témoigner que la DV de S3 225cv ne change rien niveau bruit par rapport a l'origine sur nos GTI Et même une DV007 de chez forge ne fera pas de bruit a se que j'ai pu voir sur pas mal de post...

Pour la prépa, prend exemple sur nemesis, c'est pas une prépa extravagante, mais sa va marché...

mais je vient de tiller, au début du post tu dit AGU de 2001, j'ai pas percuté tout de suite.... mais en 2001 sa faisaient longtemps qu'il était remplacer par des AUM

donc j'ai vue sur t'es photo que tu avait un papillon électronique, donc pour moi tu a un AUM (peut etre ARZ mais vue l'année c'est plus un AUM) du coup tu aurait un K03S, donc déjà un très bon point

bah si la 007 fait du bruit a condition que tu es minimum un filtre a air sport dans la boite a air (ou cornet ou bmc par exemple) pacque c'est tout de meme une dump a pistons, contrairement a la 006 qui est une dump a membrane, a oui tu ne fait pas beaucoup plus de bruit que l'origine.

oulà déterrage de topic :p
ça fait perpete que j'ai déjà stage 2 loool
d'ici 2-3sem stage 3 fini (manque la gestion là)