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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] [Courroie de Distribution] Périodicité d'entretien
moms_golf
Posté: 01 Mar 2012, 16:46
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fais une recherche sur le net pour avoir une photo, le numéro de code moteur doit être frappé sur un carter devant la boite vitesse. Il est bien visible quand c'est propre, au début je le voyais pas le mien, mais on doit le voir du dessus sans faire de contorsion... Regarde dans la RTA ou sur le net...
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moms_golf
Posté: 19 Fév 2012, 17:37
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Salut à tous, J'avais participé à ce post à l'époque de ma distrib, vers janvier 2010. Donc je done mes infos. J'avais commandé pour 247 euros de pièces sur 123piece-auto (toutes les courroires, galets, pome à eau en Febi Bilstein, G12 + sonde temp), un gars trouvé sur le Bon Coin (offre de service....
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moms_golf
Posté: 29 Oct 2010, 11:59
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bien sur. Quand on a tombé la courroie au mois de mars, on a été surpris de trouver tout impeccable : moteur très propre, aucune fuite à déplorer, le galet tendeur parfaitement aligné avec le repère, la courroie tendue comme au premier jour, et d'aspect plutôt correct, tout comme la pompe à eau et l...
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moms_golf
Posté: 29 Oct 2010, 11:46
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Salut, dans le kit Felbi Bilstein commandé en mars, j'ai eu tous les galets : 1 tendeur, un enrouleur principal, et 2 galets de renvoi (petits cylindriques, c peut etre ceux ci que tu appelles les inverseurs...). Avec pompe à eau Felbi, courroie distrib' et courroie accessoires, 3 bidons de G12 et u...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fonctionnement des motoventilateurs sur golf 4 tdi avec clim
moms_golf
Posté: 30 Juin 2010, 08:16
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ok, c'est bien ça : le froid circulant dans des tuyaux exposés à la chaleur du moteur crée de la condensation... ce qui est logique.
sinon, concernant le fonctionnement des motoventilateurs, personne n'a de confirmation/infirmation à m'apporter ?
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moms_golf
Posté: 29 Juin 2010, 12:58
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oui d'ailleurs c normal d'avoir de la condensation sur les parties métalliques des durites de clim quand elle est en action ? non ?
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moms_golf
Posté: 29 Juin 2010, 10:43
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oui, c'est géré par le boitier de gestion température, indépendamment du thermocontact de radiateur je crois...
le compresseur produit de la chaleur non ?
si qqun peut me confirmer ça...?
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moms_golf
Posté: 28 Juin 2010, 18:42
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Bonjour à tous, J'ai parcouru pas mal de posts sur ce forum (et d'autres...) et j'aurais une question simple concernant le fonctionnement des ventilos de radiateurs pour une Golf 4 TDI 110 de Juillet 2001 avec clim manuelle, moteur ASV à 183000 Kms. En fait, je viens de faire un joint de cucu par co...
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moms_golf
Posté: 20 Jan 2010, 19:46
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Ah oui j'ai oublié une autre info sur la périodicité des courroies. En Europe, on la donne à 90 000Kms, alors qu'aux EU et Canada, on parle de 60 000 Miles, ce qui fait 96 000 Kms, comme quoi c pas la peine de se speeder non plus, nan...? Votre avis sur la question ? Y-aurait-il des différences au n...
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moms_golf
Posté: 20 Jan 2010, 19:14
Réponses: 248 Vus: 165623
Re-bonjour donc... J'arrive à 175000 Kms, et la précédente courroie ayant été faite à 85000, je suis en train de me bouger pour étudier tout ça... J'ai la RTA, où il est indiqué les mêmes infos du premier post de ce sujet... Mon moteur ASV (n° 224 388) devrait recevoir une courrroie VW 038 109 119 D...
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