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Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] V6 .:R Turbo de Milky[VWdays 2k14]
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Posté: 19 Juin 2012, 21:11
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Ah oui ca c'est clair..., je ne pensais pas un seul instant a du grillage de parc a mouton... Avec la seule grille centrale avant ca suffit pour tout faire...
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Posté: 19 Juin 2012, 21:02
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Finalement tu nous as fait des sorties maison ?? Tu devrais mettre de la grille derriere les ouvertures de ton pc arriere, ca fait plus joli je trouve...
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Posté: 10 Juin 2012, 22:42
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Je pense aussi qu'il y a de la marge avec le debitmetre de RS4..., vu les prepa qui trainent sur cette base, ca serait malheureux...
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Posté: 10 Juin 2012, 14:07
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Ok, ca devient trop exclusif finalement... Hier j'ai revendu ma Dump Tial car pas de recirculation..., le gars m'a pris pour un fou de revendre ca et m'a gonflé avec sa gestion sans debitmetre..., comme quoi je faisais une connerie de garder le debitmetre, blablabla... Du coup j'ai cherché a droite ...
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Posté: 10 Juin 2012, 12:59
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Ta sonde de temp dans le collecteur d'admi, c'est juste pour info sur le zeitronix ?? Pourquoi n'es tu pas passé sur une gestion MAP et viré le debitmetre ??
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Posté: 09 Juin 2012, 23:50
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Alors tu penses monter quoi a la place ?? Des VF ??
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Posté: 09 Juin 2012, 23:11
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Tes supports moteur deja HS ?? Vach't...
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Posté: 05 Juin 2012, 22:49
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Peu de projets sont aussi aboutis que le tiens.., c'est hallucinant... Chapeau mec, et merci de nous faire partager ca, c'est que du Bonheur...
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Posté: 05 Juin 2012, 22:32
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Aie aie aie....quelle tuerie... Felicitations... Elle est superbe, les phares avec la calandre ca déboite.... Perfect Black & Blue...
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Posté: 01 Juin 2012, 04:33
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Merci de nous faire partager tout ca..., c'est bon de voir toutes ces photos et tous ces details... Punaise la place que ca te fais maintenant..., impressionnant...
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Posté: 28 Mai 2012, 21:23
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Rôôôoo...C'est de la folie ton moteur...
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Posté: 25 Mai 2012, 13:04
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Sympa les photos de la scream pipe..., tu cartonnes... C'est ton radiateur d'origine ca ?? il me parait enorme... Et joli nouveau support.., tes ventilos sont plus gros que d'origine ?? A la base ils ont 2 diametres differents non ??
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Posté: 24 Mai 2012, 08:56
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Waaah, comme c'est classe... Chapeau pour la DA, c'est du beau boulot et tout est toujours aussi proprement fait... On voit bien le boulot que tu as fait sur le faisceau, et du coté passager..., c'est plus que clean...Finalement il ne reste que la fuel line de ce coté... Y'a tellement de choses a re...
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Posté: 18 Mai 2012, 19:57
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bon j'ai bien avancé sur mon montage DA electrique... ...rampe d'injection modifiée avec l'arrivée et retour qui pointe vers le bas... ...l'alternateur qui du coup sera tout en bas comme prevu... ...j'ai recu qq pieces pour faire mon montage de wastegate en mode screamer pipe... Bon bein hate de vo...
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Posté: 08 Mai 2012, 20:09
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Salut Milky... Du beau job, vraiment bien..., propre, classe et efficace... Ton bocal de lave glace, tu l'as mis à l'emplacement de la trousse de secours ?? Bien vu... Je reviens vite sur tes sorties d'echappement...., tu les as trouvé directe en 3" ??
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Posté: 23 Avr 2012, 22:00
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Ok pour les durites.., je pensais que tu avais tiré une nouvelle ligne complete depuis la pompe avec de la durite tressée... ;) Finalement, j'ai pas trouvé moins cher pour mes raccords DASH... Je pars sur tout autre chose... Concernant les bougies ?? J'ai des NGK laser iridium.. Pas de soucis avec c...
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Posté: 11 Avr 2012, 22:17
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En fait ce sont des raccords pour durites DASH..., c'est l'abreviation de quoi j'en sais rien exactement mais c'est la denomination qu'ils donnent pour des durites tressées pour les circuits d'huile et d'essence...homologués FIA... Apres, il y a divers raccords.., mais les prix sont hallucinants... ...
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Posté: 11 Avr 2012, 20:42
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Hello Milkidou... Petite question a 2€..., as tu une adresse pour choper des raccords Dash a bon prix ?? Au moins cher je suis a 19.90€ le raccord droit en Dash10... Arf.. Merci..
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Posté: 07 Avr 2012, 07:49
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MAD-MaAaxXx a écrit:
:lol: oxy tu t'es engager sur G4.fr
J'me suis surtout engagé sur le post de Milkidou... C'est une mine d'or... Mais inscrit depuis janvier 2011 quand meme Pat..., je navigue en furtif...
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Posté: 06 Avr 2012, 21:56
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Posté: 26 Mar 2012, 03:24
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Bon, j'ai reflechi dans mon lit tout a l'heure et ca se confirme maintenant..., tu as supprimé ta pompe a air secondaire !! Ok ok..., pas de probleme la dessus... ;) Par contre tes lambdas !! ca me travaille encore... J'vais laisser mon cerveau se reveiller tranquillement et je viendrai voir en sort...
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Posté: 25 Mar 2012, 23:05
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...electrovannes de pipe d'admission ( pipe courte/longue) et suppression du faisceau de SAI, dc plus de relais etc... Tu peux appronfondir la dessus please ?? Quelle est cette EV d'admission ?? C'est quoi SAI ?? ...suppression des faisceaux de sondes lambda aval... Tu supprimes completement ces 2 ...
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Posté: 01 Mar 2012, 22:42
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Arf..., ca c'est des reponses comme je les aime..., claires, concises et efficaces... Merci Milkidou.., je sais maintenant a quoi m'en tenir...T'assures..
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Posté: 01 Mar 2012, 22:13
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C'est un GT37...et c'est un gros bébé... :) Rogen t'es carrement en 3.5"?? vach't, quand meme... Faut que j'aille faire un tour sur ta presentation pour voir ca... Mais ton papillon est en quel diametre ?? Tu as une sortie turbo en 2", conduites en 3.5", IC 3.5" et papillon en 3&...
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Posté: 01 Mar 2012, 12:35
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Ok..., si deja autant faire direct en 3" alors... Merci de la precision...
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