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Pascal EG2 - Messages
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Forum: Modification de Puissance   Sujet: Schema de branchement calculateur 1.8T
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 29 Jan 2008, 17:49
Réponses: 13 Vus: 3131	sur la page 12 ,tu a le signal vitesse véhicule
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Schema de branchement calculateur 1.8T
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 27 Jan 2008, 19:34
Réponses: 13 Vus: 3131	pour un diesel borne 20 (capteur vitesse)
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Schema de branchement calculateur 1.8T
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 27 Jan 2008, 13:04
Réponses: 13 Vus: 3131	j'ais que les positions du connecteur 81 voies,mais pour diesel sur ta rta tu a rien
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTi 1.8T de Ash'Rak (sur cale)
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 17 Jan 2008, 18:05
Réponses: 732 Vus: 73861	tout juste
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTi 1.8T de Ash'Rak (sur cale)
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 17 Jan 2008, 15:24
Réponses: 732 Vus: 73861	filetfix de chez VIRAX,a polymérisation,haute tenue en température et en pression. j'arrive pas a copier le lien
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTi 1.8T de Ash'Rak (sur cale)
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 17 Jan 2008, 09:57
Réponses: 732 Vus: 73861	je confirme carter alu tu a la solution du téflon en rouleau ,comme celui du plombier,mais pour produit pétrolier,aussi la pate pour raccord fileté (type virax,loctite etc..) biensur ,a condition qu'il y a toujours du filetage,sur ton carter
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Batterie
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 23 Déc 2007, 13:52
Réponses: 136 Vus: 29584	démarreur BOSCH ref 0 986 017 460 ,type DBL tension 12 v,2000w biensur donné maximun avec le systéme de préchauffage
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Batterie
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 23 Déc 2007, 13:40
Réponses: 136 Vus: 29584	au démarrage un démarreur est trés gourmand ,pas loin de 2000w
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Batterie
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 23 Déc 2007, 13:27
Réponses: 136 Vus: 29584	environ 300 A au démarrage -61 Ampères/heure 3 types alternateurs ,40/70A ,50/90A ,70/120A
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Batterie
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 23 Déc 2007, 13:19
Réponses: 136 Vus: 29584	batterie faible
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reniflard
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 23 Déc 2007, 13:08
Réponses: 25 Vus: 15435	il y a aussi les carburateurs a amortissement a bain d'huile ,mais je m'écarte du sujet
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [V5] Préparation moteur
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 30 Nov 2007, 19:26
Réponses: 65 Vus: 19295	bonjour ta v5 150cv ou 170 cv la dump valve ,que pour une motorisation suralimenté (turbo)
Forum: Modification de Puissance   Sujet: TDI 100/110/115
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 20 Nov 2007, 12:12
Réponses: 59 Vus: 11955	100 :74 kw 6cv 115:85 kw 6 ou 7 cv 130:96 kw 7 cv
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Durites silicone pour tDI 130
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 20 Nov 2007, 12:06
Réponses: 35 Vus: 17012	voila il est sur que si tu ne change que les durites tu n'apporteras rien en question de puissance mais juste en estetique regarde c'est un tdi 110 c'est beau http://img105.imageshack.us/img105/4556/allardworkshoppics00660qj7.jpg le mieux c'est que tu changes des durites qui vont à l'echangeur ( de...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Durites silicone pour tDI 130
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 19 Nov 2007, 10:11
Réponses: 35 Vus: 17012	voila il est sur que si tu ne change que les durites tu n'apporteras rien en question de puissance mais juste en estetique regarde c'est un tdi 110 c'est beau http://img105.imageshack.us/img105/4556/allardworkshoppics00660qj7.jpg le mieux c'est que tu changes des durites qui vont à l'echangeur ( de...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: TDI 100/110/115
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 16 Nov 2007, 12:51
Réponses: 59 Vus: 11955	pour le gain de puissance sans trop se ruinner c'est les injecteur pompe tu gagnes plus facilement sur un IP que sur un PR :D la re programmation sur les IP est plus importante car c'est des moteur qui reste tous les meme le 100 115 130 à quelque détail pres diametre d'arrivé d'air et diametre de p...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Kit d'amission Air
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 14 Nov 2007, 17:33
Réponses: 166 Vus: 26622	dés que tu comprime de l'air elle s'échauffe ,tu modifie juste un peu le débit, limité par le diamétre interne de ton turbo
Forum: Modification de Puissance   Sujet: TDI 100/110/115
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 14 Nov 2007, 17:17
Réponses: 59 Vus: 11955	alors en gros la différence pour un injecteur pompe ,les injecteurs sont montés dans la culasse, et sont actionnés par l'arbre a came,tu n'a pas de pompe entrainé par la courroie de distribution,comme sur les 90 ,110 cv.la pression de l'injection est beaucoup plus importante 300 a 2000 bars
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 03 Nov 2007, 18:47
Réponses: 623 Vus: 101094	a mon avis ,pas top, trop de morceaux de tubes, de manchons ,attention aux fuites
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Question sur Vanne N75 !!!
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 29 Oct 2007, 16:09
Réponses: 37 Vus: 22208	résistance 14 a 20 ohms
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 16 Oct 2007, 16:43
Réponses: 623 Vus: 101094	pour exemple : pour une moteur de 130 cv temp.air admission perte de puissance puissance total 20 degrés 0% 130 cv 60 3,5% 125,45 cv 70 7% 120,90 cv 80 10% 117 cv 100 :? 13% 113,10 cv
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV Gti 1.8T 20V de lionheart42 -New GTI AGU -1998-
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 15 Oct 2007, 16:04
Réponses: 111 Vus: 9718	trés bonne cuvée
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV Gti 1.8T 20V de lionheart42 -New GTI AGU -1998-
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 26 Sep 2007, 16:42
Réponses: 111 Vus: 9718	bienvenue 98 comme la mienne,vive le rouge
Forum: Autres V.A.G.   Sujet: [VW] Golf 1982 GTi 16 de Stef...
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 15 Aoû 2007, 13:09
Réponses: 76 Vus: 8194	dommage que tu n'a pas trouvé un collecteur d'admission de sciroco tu a quoi comme collecteur d'échappement beau projet
Forum: Autres V.A.G.   Sujet: [VW] Golf 1982 GTi 16 de Stef...
Pascal EG2	[ Aller au message ] Posté: 15 Aoû 2007, 08:01
Réponses: 76 Vus: 8194	ce n'est pas impossible a arriver a 700kg j'avais envie de le faire
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