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c'est magnifique tout ca!!! Bonne continuation dans tes changements

Oui, pourquoi pas



Merci m'sieur.

Pas Mal cette Bora avec les Jantes Santa monica j'adore, et un vert foncé assez profond type vert anglais la classe quoi.

c'est quoi les prochaines modifs

un interieur Cuir recaro bége et un petit kit carooserie OEM ?

Bon pour ton kit d'admision cela donne un bon look raicing je trouve.
mais d'un point du des performance tu devrais lui collé un boa avec une prise d'aire en bas de chassis pour récupéré de l'air Frais la tu récupéres de l'air chaud du moteur en passant (plus l'air est frais mieux le moteur marche)

Perso je lui coincera un boa dans le joue d'aile en deplaçant legerement la baterie de 2 a 3 cm ya grave la place pas de soucis.
Et tu lui mais un boa métalique noir avec un accés direct sur le filtre a mon avis tu devrais le resentir et faire du bien au moteur.

MAD MaAaxXx

Merci pour tes appréciations Max

Concernant l'arrivée d'air frais, si j'avais su avant qu'il existait une admission R32 Je me serais passé du filtre Green

J'ai déjà pensé au boa en partie basse, une autre alternative doit être possible, j'ai l'intention d'utiliser une pièce de moteur 1.6 16V, une sorte de boite à air, qui se fixe en lieu et place du tiroir d'air en face frontale.

Par l'image, tu vas mieux visualiser



Ensuite, pose de filmùs teintés, pas trop foncés, à voir avec le poseur...

Pour un gain en performance, avec ce moulin, je suis un poil limité

La seule solution semble être une ligne compléte avec un cata sport...

A plus.

Stéphane

[quote="steph49500"][/quote]

yo Stef

entre temps ta changer de moteur ou quoi



c'est sur que cela fait plus propre la 2e methode mais la le kit et a gauche et maintenant il est droite le moteur qui fait de la politique

t'a pas trop le choix c'est R32 DSG ou tu trouveras ton salut...

plus serieusement regarde comment est placé le kit il fait un coude direct a l'arrivée d'air du fait qu'il est direct en face il faudrait evité d'avoir de l'eau dans le conduit si c'est trop direct


MAD MaAaxXx

Ouais, de plus je n'ai pas vu cette fameuse boite à air, je ne sais donc pas s'il est possible d'orienter le boa dans l'autre sens

Selon toi, s'il est trop direct, il y a risque d'intrusion d'eau à l'intérieur

Dans l'optique ou cela est faisable, le boa serais à environ 20 25cms du cône Green.

Stéphane

He la non la y a pas moyen de changer de sens.
Exemple la fois ou tu vas allé chez VW pour faire tes réparations courantes. Il peuvent te dire cash qu'il la prenne pas a cause des accès aux autres organes parce qu'il son masqué par ton kit d'amission.
Donc cela vas prendre plus de temps et c'est un bon prétexte pour te faire payer plus chère la main d'œuvre.

la meilleur chose c'est la DSG dans ton cas à 140 euro et la c'est de la balle
et puis tu mes un filtre papier que tu changer tous les 8000 km stp et pas tous les 15000 km

par rapport a un green entre les vapeur huile et le reste ce n'est pas saint tous çà, il doit être dans un état…

en plus quant tu nettoies ce genre de filtre. Tu le laves à l’eau et tu dois le régressé, si tu mes trop d’huile ben le surplus il vas ou ? ben dans le moteur et ta gagner le jambon de huille meme infime dans l'admission d'air c'est jamais bon

le meilleur truc quand tes pas mécano c’est la DSG et filtre papier avec un changement plus souvent la t’es tranquille après ta une admission saine de chez saine

Mad MaAaxXx

En ce qui concerne le passage de la Bora chez Volkswagen, elle y va le moins souvent possible

La concession de la préfecture du Maine & Loire ressemble à une énorme caisse enregistreuse

Je vais voir ce que je fait pour le kit DSG

lol ma concession est aussi un vrai tirroir caisse lol donc je l'ai mi dans une autre villes est la ça vas netement mieux lol faut savoir que VW facture selon le niveau de vie ou ce trouve sa concession et le prix au M 2

c'est tous simple ta preparation au moins sa te coute pas un oeil

Mad MaxXx

Voir les deux

Dernier exemple en date, remplacement de la sonde lambda, tout béta que je suis, je pensais que cette affreuse bête se cachait
dans les entrailles de l'échappement, voir du catalyseur

Penses tu, sur le 1.6 type AKL, celle-ci est fixée à l'arrière du moteur, sur le collecteur d'échappement, une bête clé de 22 suffit

Si tu voyais le montant de la facture

[quote="steph49500"][/quote]

C'est pour ça que j'ai acheter les 2 grosse revue technique officiel

la derniere fois que j'ai fait faire la revision des 90000 je luis est donné tous ce que je voulais avec les recommandation de mon n° de chassis cela ma appris beaucoup de chose que lon peux faire sois meme sans risque , avec les indices de dificulté avec les schémas mecanique et electrique c'est que du bonheur

MAD MaAaxXx

Salut,

Les prochaines modifications vont êtres techniques




Remplacement du module 'basic' par un module confort




Première étape, la centralisation à la télécommande


Ensuite, viendront l'activation de certaines fonctionalités tel que anti car-jacking, clignos confort...

Le top serait de pouvoir installer un régulateur de vitesse

Le bémol, c'est q'après mettre renseigné chez VW, il semble que cela soit impossible sur ma Bora

Mais vu le peu de connaissance développé par le personnel VW qui m'a reçu, je vous pose la question suivante :

Le régulateur est-il controlé par le module confort ou le module de gestion électronique du moteur

Merci.

Stéphane

Cela semble etre le calculateur (gestion electronique du moteur) qui fait cette fonction qui est une option en générale sur le G4 cette option et regis par un algorytme binaire.

Si ton calculateur à cette fonction mais qu'elle n'est pas activé ben tu peux le monté et tu l'activeras par le VGA COM


Perso sur la mienne je le fait monté dans 1 semaines la commande du commodo et de sont faisseau spécial est en cours de commande

mais bon dans le version GTI il y a qu'a faut qu'on

MAD MaAaxXx

Salut Max,

Il est vrai que sur ma bobo 1.6 Basis, l'équipement est light

Le gars chez VW m'a dit qu'il était impossible d'installer un régulateur sur mon véhicule, à cause du calculateur, je lui ai demandé pourquoi , et là, j'attends encore sa réponse

Stéphane

ben la reponse est simple Le calulateur est différent il a donc une version de logiciel adapté a ses capacités. Comme ce calculateur n'a pas l'options de regulateur de vitesse dans ce calculateur ben ce mort.

Apres faut voir si les autres organes du moteur sont adapter a receptionné le faisseau et le commodo du regulateur de vitesse

quand c'est light en generale c'est light partout...

MAD MaAaxXx

Quelle merde

Bon ne nous emballons pas, je vais creuser pour essayer d'en savoir plus

Wait and see

Stéphane

je trouve bizzard que tu puisse pas mettre de régulateur!

Il doit surment y-avoir des bobo comme la tienne avec régulateur de vitesse!

VW va quand meme pas changer de calculateur pour chaque modèle avec meme motorisation?

apres tout es possible

lol sur une finission CARAT tu ne risques pas ce type de PB

MAD MaAaxXx

bah écoute pour ton régulo alors d'apres vw tu peux pas le faire car moi j'avais une g4 1.6 sr juste avant et j'ai voulu le mettre et on ma répondu la meme choses "sur les 1.6 16v oui mais sur les 1.6 8v non" donc normalement non mais il faudrait que tu demande a guildevi si je ne me trompe pas en gti sur le forum car je crois avoir lu qu'il en avait monté avec succes donc rapproche toi de lui il pourrat te conseiller

Salut Olivier,

Merci pour l'info, j'ai parlé avec Guildevi hier soir, et oui apparement il n'y aurait rien d'impossible pour le montage.

Stéphane

Bonne nouvelle sa!

Super ta petite Bora !!!

Modif de très bon gout et je suis trop fan des jantes

Merci Seb

Salut,

J'avais oublié de te remercier Olivier

Donc.... MERCI

Nous allons organiser une rencard branché technique avec Guildevi dans le Maine & Loire

Stéphane

tiens moi a courant Steph