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Bonjour à tous,
Comme convenu je vous présente la jolie voiture que j'ai acheté à madame.
Bora TDI110, de 2001, basis, 168 000km.
Qui a dit cadeau empoisonné ???








Je pense que je peux y arriver, à la faire toute belle.
Vous en pensez quoi ? Je suis très ouvert aux avis d'experts.
Mes projets dessus sont bien sur que madame puisse rouler avec...au plus vite !
Je pense qu'elle fera des economies par rapport à son daily actuel...une golf GTI de 82

Hello ,

Une Bora de plus
Choc avant pas trop grave visiblement
Steph

Ben écoute le plus chiant à mon avis sa va être le calculateur d'air bag qui ayant enregistré un choc va rester allumé Pour le reste rine d'insurmontable à priori

A prioir, j'ai quand même un décalage entre mes deux longerons....
Mais 1cm sur la droite, et 1cm trop haut.
Mon carrossier m'a dit qu'il y en a pour 4 de boulot, et elle sera revenu aux cotes origines.
En plus avec une facture qui l'atteste....

Pour le calculateur...quand j'y serais, ça sera la fin...
Ce qui me chagrine, c'est la vis torx bizarre du volant, et le tableau de bord long à retirer....

Pour la vis du volant c'est du torx 12 pans au lieu de 6 habituellement.

Tu en trouveras en centre auto ca s'appelle du xzn ou un truc du style, SV12 chez facom

Merci pour ces précisions !

et pour le calculatur d'airbag tu pourras p'tre en trouver un en casse

encore mieux tu tape tout simplement la ref sur ebay.de et tu trouvera vite fais

salut

pour la vis du volant,tu trouveras les embouts a norauto sans probleme ,ou alors une simple clé allen "taille anglaise " de 3/8 fera tres bien l'affaire photos-golf-iv-tdi-100cv-f58/tdi-100-match-de-tizote-regulateur-volant-3-branches-p105-t52160-2600.html#p1267583 .........j'avais utilisé une btr 3/8 quand j'ai monté mon regulateur de vitesse car a l'epoque,je n'avais pas ces fameux embouts

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Rien de méchant pour le longeron y a déjà eut pire...

Pour les élements carrosserie leboncoin est ton ami

Merci pour vos précisions.
J'ai quasiment tous les éléments,
Il me manque le passage chez le carrossier, et je remonte...

Allez, retour de vacances, retour de chez le carrossier, marbre OK.
Facture et compagnie, il m'a confirmé que c'était léger, mais bon, au moins je suis sur une base saine.
En partance pour le carrossier :


En revenant, on attaque le remontage, radiateurs de clim et refoidissement neufs, dans le doute.
Face avant d'occasion, ventilo aussi, mais le tout en très bon état.


Enfin, fin du remontage de la partie extérieure :
[

Ca commence à ressembler à une Bora !!!

Donc, tout va bien, tours de clef et vroum ?
Bien sur ! mais 2 sec meme pas avt de caler, et ceux meme apres 10 essais et une batterie morte.

La raison selon moi, et mes recherches sur ce site :
- clefs à reprogrammer (centralisée, mais pas à distance) :
Les 2 jeux ont le même resultat, voyant voiture/clef sur tableau de bord qui clignote sans interruption.

Autre solution :
- Bague qui entoure le neiman,
Seulement, juste avt et apres l'accident, pas de souci, pourquoi serait elle maintenant defectueuse ?


Votre Avis ?

Tu n'a pas été dans l'eau avec tes clef ?
Ou bien un problème de masse

Je penche pour une reprogramation et/ou neimain.
J'aurais d'autres symptômes avec un problème de masse, là j'ai clairement le voyant en question qui clignote sans arrêt.
Tout le reste fonctionne parfaitement.
Je vais appeler VW ce matin pour connaitre la démarche......Et le tarif !

Verdict : "Codage calculateur anti-démarrage",
C'était donc bien une re-programmation des clefs.
Pour info : 65€TTC chez VW.

Il me reste donc à démonter le tableau de bord mort, changer l'airbag passager,
Remonter le tableau de bord "propre", l'airbag volant, et une ceinture droite passage,
Et roulez jeunesse !!!

Excellente nouvelle ça

Allez, on tient le bon bout :
Pendant le démontage :

Ca commence à ressembler à une voiture :


J'ai fait les papiers, j'attends la carte grise,
Me manque une ceinture coté passagé, remettre des pare-boue à l'avant,
Et c'est parti !
Il me restera la partie "voyant airbag" à solutionner, mais ça n'empeche pas de rouler...

Pour le voyant air-bag ne faut il pas changer le caluclo d'air-bag déjà?? Vu qu'il a enregistré un choc

Sinon un tit coup de Vag-com et le voyant s'éteindra

J'en ai récupéré un, mais j'ai laissé celui d'origine. A priori, il faut prendre les infos de l'ancien, pour mettre dans l'autre,
Bref, on verra ça plus tard, si je trouve qq un de compétent...

Ok en tout cas elle a déjà meilleur mine

Hormis roulé avec y a t'il un tit programme de modifs a venir au fil du temps??

Des modifs....J'aimerais mais bon.
Elle va faire 80km par jour minimum, et c'est la voiture de madame, donc ça limite aussi.
J'ai bossé chez VW en 2001, et j'étais super fan de l'option 17" pouces sur les golf 4/Bora.
Ca donnait une assise à la voiture, un truc de fou.
Mais a priori ces jantes sont rares et très cher... :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

Après, je vais mettre un gros autoradio/GPS double din, made in China je pense.
Sauf si bon prix sur un GPS VW d'origine.

Et c'est tout je pense...en fonction des opportunités sur les sites de vente en ligne d'occasion aussi,
Accoudoir VW oem, regulateur de vitesse, etc....

VOilà !