Ce site web utilise les cookies.

Voilà, je fais un p'tit récapitulatif de l'évolution de ma Bora, de l'achat à aujourd'hui:

Lors de son achat:





Ses premières jantes (Brock B2 en 8.5 et 10x17):







Là, après Essen 2004, pose des combinés filetés Weitec et de la calandre sans sigle:








Là, le drame, à peine 1 mois après Essen, le 23 décemdre au soir........







Pendant les réparations:






Donc, j'ai changé:
-tableau de bord
-les 2 airbag avant
-les prétensionneur de ceintures avants
-le calculateur d'airbag
-le capot
-la facade avant
-la traverse renfort avant
-le pare-choc
-le radiateur eau+condenseur clim
-la tête du longeron coté droit
-un marbre en Pologne (75€)
etc...

et la voilà avant peinture:






et là, après peinture mais il manque le jonc chromé:







Pose du sigle VW japonais:



Jonc chromé posé et montants de portes noir:



Baguettes chromées posées sur les lèches-vitres:



Une p'tite photos vite fait au retour de Castrop-Rauxell:



Là, changement du tableau de bord car lors de l'accident, j'avais trouvé un de Golf 4 pour dépanner et là, c'est un d'origine:



















Après Essen 2005 j'ai ramené ça:







La voilà avec ses nouvelles jantes (les actuelles) qui sont en 9 et 10.5x18, ce sont des Race2000 (Shmidt):









Là c'est la pose des veilleuses US et la peinture des centres des jantes en noir mate:









démon inside



Départ pour les vacances:





Lissage de la moulure avant:





Peinture des centres de jantes en noir brillant:






Un p'tit shoot de nuit en Pologne:

























Pose d'un intérieur Recaro semi cuir de Leon Cupra:




Là, cardant droit sectionné à cause des bièlettes de barre stab':




Changement du rétro passager par un grand et pose de caches cligno Wolfsburg:






Investissement dans un siège Recaro pour mon p'tit bout:






Jantes pour passer les hivers tranquils:




Trouvaille d'un hayon et des feux arrières US en Pologne:




feux arrières US posés:



Hayon US posé:





Le 24/10/2008, petit tour du coté de chez ATH (autoTuneHeinz) pour une p'tite reprog donc, Bora TDI 130 après passage au banc: 139cv avec 330Nm d'origine et 170cv avec 366Nm une fois la reprog terminée.....

Là, petit accrochage dans mon parking:




Là, c'est moi au volant de la Bora sur le circuit de Clastres (02):













Là, démontage des blocs xénons que j'avais gardé de mes précédents accidents pour peindre les fonds en noir:






j'en ai profité pour incorporer les veilleuses dans les clogno comme les vrai US:




URL=http://img23.imageshack.us/my.php?image=07052009736.jpg][/URL]






Démontage et remontage:

Voilà avant:



Voilà pendant:




Et voilà après:



et de nuit avec les veilleuses d'allumées:




Voili voilou... pour le moment, au jour d'aujourd'hui, elle est comme sur les dernières photos....

Salut,

Superbe série

Très belle évolution de ta Bora, bravo

Steph

Eh ben quelles aventure pour ta bobo Stef

Bientôt quelques petits changements sur la Bora!!

Changement des 2 pneus avants par du 225x35 au lieu de 225x40, traitements des vitres à la fin du mois et à l'avenir, le système complet échangeur de TDI 150 si tout se passe bien!!!!!

et belle evolution sur ta bora!
elle est magnifique!

par contre pour le cardan ça devait frotter sevère quand même non?

Merci pour les com'

Pour le cardan, il a frotté pendant presque 2 ans car comme certains, je pensais que les cardans étaient pleins et non en tubes...... Donc, je me disais que j'avais de la marge... mais non.....

Pas de tofs des bacquets RS4 ?

Lesquels?????

Sinon, voilà le bloc radiateur que j'ai acheté:

un vrai démon ta golf c'est un projet que j'adore franchement

tu as fais une évolution de ouf dessus

c'est une bora

je m'en excuse

sympat ta bora j'adore

merci

Pas a dire elle déchire, vraiment jolie, magnifique projet!!

Super ton récapitulatif, j'adore ca! Elle est vraiment nickel ta Bora, j'adore bien posée comme ca
Tu en a eu pour combien pour changer ton cardan ? il a casser en roulant? ca a fait quoi?

Salut Stef alors montage des radiateurs prévu pour quand? Tu as prévu de changer aussi les tuyaus du radiateurs du liquide de refroidissement j'espére. Car sinon tu vas avoir des surprises lors du montage Je te parle en connaiscence de cause. En tout cas toujours aussi classe ta bora

J'ai changé moi même les cardans et oui, il s'est cassé en roulant et ce que ça a fait bah... plus rien, la voiture accélèrait dans le vide...



Et bah, grande surprise à la livraison, il n'y avait que l'échangeur vu que je l'ai acheté en pologne et que j'ai juste regardé l'annonce, j'ai commandé de suite, c'est un fois commandé que ma femme m'a lul'annonce et qu'en fait, le mec vendait que l'échangeur...

Et pour les tuyaux, j'ai rien prévu encore... on vera bien le moment voulu...

Merci pour l'info...

La question c'est surtout pourquoi veux tu mettre un échangeur de 150 sur ton 150

Tu as aussi trouvé le turbo qui va avec ?

Car comme tu sait j'ai monté il y a 2 semaines maintenant l'intercooler du TDI 150. Il y a en pagaile de modification a faire pour l'intégrer. Tu sais comment je suis, si tu as des questions à me poser et que je puisse t'aider tu n'ésites pas

C'est pas du 150 qu'il a c'est 130

Tu sais Floflo méme s'il ne met pas un turbo de 150 sa ne sera que mieu de mettre un échangeur en face avant et beaucoup plus gros que celui qu'il a d'origine, comme sa l"air qui sort du turbo sera beaucoup plus refroidit.

sans le turbo qui va avec j'ai bien peur qu'il augmente le temps de réponse de son turbo de 130, quand on voit la différence de volume d'air entre le circuit de suralimentation du 130 et celui du 150.

Je ne sais plus si la carto est toujours celle d'origine par contre

Salut j'ai croisé ta Bora un vendredi en fin d'aprèm sur la porte maillot en plein milieu des bouchons, je me suis dit "tiens un ricain perdu à Paris!" lol...

très joli ta bora US

oulaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........

Ca fait un p'tit bout de temps que je suis pas venu ici

Je m'en excuse

Sinon, la Bora a changé de look récement, elle a reçue de nouvelles jantes, des jantes de Porsche Cayenne en 9x19 ET60, les 4 câles sont en 35 mm, les pneus, Nankang en 215x35x19 et peinture noire brillante...






avant rabaissement:



après rabaissement:



mais, je dois la remonter car le cardan droit touche le longeron

yeaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh pitin elle déboite sévère un vrai film de luc tu cartonnes !!!!!!!!!!!!!