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Salut à tous,

je présente ma VW Bora 101cv Pacific de 2005, acheté en 2016 avec 25.000km au compteur, voilà maintenant 9ans et 150.000km.

Je n'ai pas fais des grosses modifications esthétiques, j'ai teinté les vitres Av/Ar et mis une housse de protection sur les sièges.

_Vidange moteur et changement des filtres tous les 10.000km
_Cardan Av G 60.000km
_Plaquettes Av/Ar 70.000km
_Kit distribution 80.000km
_Boite de vitesse - embrayage - volant moteur et biellettes de direction 91.000km ( J'ai eu une mésaventure, suite à un mauvais changement de cardan, celui-ci a dit bonjour au carter de BV, résultat : changement BV..)
_Amortisseurs Av/Ar 125.000km
_Kit courroie d'accessoire 150.000km
_Plaquettes et disques Av/Ar 148.000km

A faire prochainement:

_Triangles avant G & D
_La carrosserie n'est vraiment pas en bonne état, elle s'écaille par endroit et mériterait une bonne complète, mais vu le prix ça attendra.
_Si quelqu'un aurait une baguette de porte AR G & D, je suis preneur.

J'ai récemment acheté un autoradio Android auto (Junsun)
Je suis passé en Led pour les phares avant (ça change la vie ).

Je me tâte à passer un stage 1 (140cv) pour un peu plus de reprise. Y a t'il des composants qui vont morfler prématurément ?








J'ai surement oublié quelques infos.

Dans l'attente de vous lire.
Bonne fin de journée à vous.

Très content de lire la présentation de ta Bora !

C’est sûr qu’avec une baguette de portière en plus elle aurait fière allure.

Bienvenue en tout cas

Merci !

Je cherche, je cherche, mais à part des moulures en plastiques, je ne trouve pas

Bienvenue !



Une petit Bobo dans son jus qui est bien chouchoutée ! Je reconnais les jantes Brands Hatch en 16" issues d'une V6.

Merci,

J'ai eu la chance de trouver une bonne occasion à un prix dérisoire.

C'est ma première voiture, c'est vrai qu'au début j'en prenais vraiment soin, mais après quelques coup de portières, j'ai décidé de ne plus me garer au fond des parking.. si je lui refait une peinture, je reprendrais mes bonnes habitudes

Bienvenu sur le forum

Ah voilà cette Bora, impec'

Elle n'est pas si moche que ça, série Pacific l'équivalent des Match II, le chrome en plus sur les Bora, ça lui va bien.

Allez, je m'installe là pour suivre l'évolution

bienvenue sur le forum, elle est très jolie ta Bora

Merci !

Bienvenue. Elle parait plutôt propre en photos

Salut,

Comme quoi la création d'un garage permet toujours d'avoir plus de communications...

A suivre donc...

Et on veut voir l'intérieur aussi !

Je posterai des photos de l'intérieur au prochain lavage.

Salut,

Très bien

As-tu pris le temps de regarder pour la graisse silicone et cuivrée pour tes freins ?

Non je n'ai pas le temps en semaine, je regarderai ça le week-end prochain.

Bienvenue !

Bientôt 10 ans et plus de 125 000 km, c’est beau ça

Pour la gestion, quand c’est fait dans les règles et pour un agrément de conduite comme tu le souhaites, la mécanique ne craint rien. Ton ensemble transmission est neuf depuis 91 000 km, donc ça devrait encore tenir longtemps

Sympa cette petite
Pour le stage 1 tu peux y aller sans problème il ne souffrira pas ton moteur

Même avec un moteur / turbo / embrayage ancien ?

La question est naïve, je n’y connais rien

On dit sorti de rodage et encore c'est vers 200 000 kms que ça sort de rodage

Oui, le moteur ne craint rien il peut encaisser, le turbo s'il est d'origine en Garrett il ne craint rien, et l'embrayage idem

Hello ! Le 1.9 TDI 100cv ATD encaisse très bien comme tous les 1.9 d'ailleurs !
L'avantage c'est qu'avec la boite 5 courte, le ressentit est vraiment super. Et avec son petit turbo, il est très réactif.
Le seul truc à faire gaff dans ton cas, comme elle a peu de kilomètre, il faut faire des log de pression turbo voir si la géométrie variable n'est pas grippé.
Si c'est le cas, avec la carto, ça va empirer et là le turbo va fatiguer prématurément, risque de casse, voir risque de joint de culasse s'il fait trop de surpression

Je t'encourage à le faire car après c'est vraiment une autre voiture !

La questions était plus générale, et je te remercie pour les précisions. Je suis toujours en rodage (comme tout le monde) à 280.000 sur la mienne, avec embrayage et turbo d'origine. Par contre je ne connais pas la marque du turbo sur la mienne, je ne suis pas encore allé mettre le nez dedans.

Généralement les marques de turbo c'est ça sur les tdi 100
Garrett ATD
KKK AXR

Le ATD reste le plus fiable des tdi à mon goût

Sur la face avant de la coquille du turbo, tu as la marque

Je passerai la caméra !

Le téléphone en vidéo avec le flash on connaît

Sur un ATD c’est un Garrett cherche pas plus loin
De toute façon peu importe