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Dixit le mec en Golf de ouf.

Sur les tdi130/150 si je dis pas de connerie suffit de changer juste étriers et supports d'étirer, sinon il y a bien plus de boulot je ceois(moyeux etc... Suis pas spécialiste des GolfIV encore mais me semble avoir ou sa!)

C'est a peu près ça ouais
Par contre j'ai pas tout compris pour tes feux là (que moi j'ai pas encore récupéré et monté )

Quand tu as mis la face avant de Golf, tu es donc passé d'une ampoule sur les phare Bora à deux ampoules sur les phares de Golf.

Comment as-tu fais pour qu'en plein phare, tu es aussi les codes d'allumer. A moins que tu es toujours comme sur les phares de Bora, les codes en codes, et uniquement les pleins phares en plein phares.

Oui
Euh... ton sourire a tout dit j'avais jamais capté ça donc comment je fais...? je reste le doigt à tirer le plein phare pour avoir els deux en même temps

Il doit bien y avoir une solution OEM pour avoir les codes + plein phares comme sur Golf 4. Avec les adaptateurs Xenon normalement c'est d'office mais les miens sont pour Golf donc raté.

Mais j'ai encore trouvé personnes qui saurait m'éclairer.

Oui tu doit bien avoir quelques chose c'est pas possible autrement

j essaie de t envoyer les schema ce soir quand j rentre si tu veux

Si tu peux ça serait top.

Bah c'est vrai que si t'as ceux de golf.... logiquement... je verrai avec les prochains phares

& Gwada man

Normalement j'ai trouvé la solution.. Merci les forums US. Leurs faisceau diffère un peu du notre mais bon, le principe est le même. Je test et je ferais tourner l'info.

Si tu veux, je peux regarder sur la mienne si le relais est différent aux vôtres ou le commodo (référence) ???

J'ai eu des photos des prises de commande phares ( TDB ).. Et en fait sur Bora, il manque un fils comparé au Golf. Mais les Bora déjà équipé au Xenon ont déjà se fils.

Au US, il récupére parle d'un fils jaune/vert en sortie de commodo à renvoyer à la commande phrare prise n°7 en plus du fils existant.

Seule différence entre US/Europe, ils ont déjà un fils jaune/vert en n°3, un fils jaune/rouge en n°4, effectivement aucun fils en n°7 sur Jetta chez eux.. alors que présent sur Golf 4.

En EU nous avons uniquement le jaune/rouge en n°4, pas de fils n°3, et effectivement le jaune/vert sur la broche 7 sur Golf et Jetta au Xenon OEM.

Donc je vais essayer de trouver le jaune-vert en sorti de commodo, si j'en es pas, je testerais avec le jaune/rouge.

Bien jouer, si ce n'est qu'un fil j'espère que ca va le faire

J'ai testé en demontant mon cache volant.. Je me suis repris sur le fils Jaune/Vert Borne 8 de la prise du commodo, jusqu'à la borne 7 de la prise de commande de phare. Bingo, les codes restent allumé.

Donc à tout ceux qui se posait la question voilà la réponse tant attendu et qui n'as jamais été donné ici. J'ai commandé le lot de 5 fiches 000 979 225 E ( Fils de 2,5mm2 ) car pas vendu à l'unité. 21€ environ. Vous pouvez prendre du 000 979 133 E ( 1,0mm2 ) perso, pour l'alimentation des phares, j'ai préféré jouer la sécurité!

Bon, tout est bien qui fini bien
et félicitation pour la trouvaille

reste à poster des photos pour voir le rendu des xenons allumées

Du Xénon. Le ballast droit à décédé.. Pourtant je pensais l'avoir bien fixé.. Mais le coup des pleins phares à pas aidé.

Bref, je vais recommander deux ballast neuf, et cette fois, je les fixe sur le bloc phare où sur la traverse! De toute façon, cette fois, j'ai prends des ballast garantie à vie.

Bien joué pour l'info

Ahhhh t'as enfin trouvé!!!!!

ben c est idem que sur les schéma français alors, un fils en plus

Bonne nouvelle que tu ai pu trouvé Remy!!

Sur le schéma, j'ai pas su voir de où à où. Merci pour les schéma.

Les étriers sont arrivé.

bien jouer comme dabe

haha c'est bon sa ma poule