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Salut, j'aimerais changer ma baguette de protection à l’arrière du véhicule:





J'ai trouvé ce lien, mais il m'a l'air vieux:
post3712.html#p3712

Où est ce que je peux acheter une baguette arrière pour le coté droit?
Sinon j'ai vu ça sur ebay:
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK4-3 ... 43aa73dc15
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK4-3 ... 45fdea97ea

Est ce que ça correspond bien à ce que je recherche?

Merci

Tu dois surveiiller si c'est le bon coté surtout.. sinon ca a l'air d'etre la bonne baguette..

:-) De nouvelles pix prochainement

Avant:



Elle avait 98 000 Km à l'achat, elle est de 2000.

Au niveau du moteur il y a eu le changement de la distribution

Une fois arrivée à la maison:



Après :


Elle a à ce jour 106000 km


































































Cet été elle aura de nouvelle bottine avec de la gomme tout fraiche

Ah sympa cette petite Golf, manque plus que les petites jantes et la peinture des poignées de portes

Ah oui les poignée on y avait pas pensée lorsqu'on a fait les baguettes on le fera plus tard.

Une fuite ou ça ?

Il n'y a pas de fuite tu t'es trompé de topic

Elle marche comme sortie d'usine un vrai bijou

Le palier c'est surement les coussinets de bielle.

Etrange ta fuite d'huile!! C'est possible que ca soit ton carter qui suinte!! Vu qu'ils l'ont demonté

Coucou les copains vous vous êtes trompé de garage

Slt mec,

Le tout c'est d'avoir une Golf et 4 en jeune permis en plus

Le 1.4 marche correctement voir bien pour un 75 Ch. Mais quelque rectification, Le 1.4 121 Nm a 3300, le 1.6 sr 146 Nm a 3800 tour minute tour donc oui on sent la différence même avec le Sr. Le 16v lui 148Nm a 4500 tr/min.

Le Sr est celle ou tu sentira plus l'accélération, le coup de pied au cul quoi ^^....

Tu sais j'ai déjà vu ça sur une voiture qui avait 2500 kms. Mais bon comme tu dis bien nettoyer et ensuite voir d'où provient cette fuite.

bienvenue à vous deux
on dirait que tu ton pont la façon bled comme moi ??

Salut benOettinger,
Mdr, oui on s'organise comme on peut, je travaille un peu comme au bled, mais ça me va :p
Cette Golf c'est mon Bébé, je l'Adore, j'aimerais la faire mieux respirer en virant l'admission et y mettre une admi directe, mais bon, attendons l'été mes Amis !!!

Ad mission directe c'est bon ça

Bonne soirée

Bon ben aujourd'hui pas de clignotant pour aller au boulot. Je pense à un fusible mort car mercredi j'ai nettoyé les grilles d'aération et sur la grille centrale la fiche du bouton d'arrêt d'urgence était débranché donc je l'avais rebranché mais j'avais galéré du coup je pense que je l'avais mal rebranchée et elle c'est débranchée et ça a du faire un court circuit car là plus aucun clignotant s'allume même si le bouton d'arret d'urgence est débranché. Je vérifiéerai les fusibles concernés :-)

Salut, j'ai eu le même problème que toi sur ma a3 de 2002 la semaine dernière. J'ai du changer le relais de clignotant.

Si quand tu met les clignotants la flèche au tableau de bord s'allume une fois rapidement c est ton relais .

De même si quand tu met les warning tes clignos marchent normalement , c'est aussi ton relais (il fonctionne en deux étages différents ) .
http://forums.audipassion.com/topic/671 ... lignotant/

Si cela peut t'aider , au moins pour les symptômes

Réponse simple antoine091, les cligno ne marche pas les 4 donc ça doit être les fusibles qui ont grillé. Il n'ont pas du tout clignoté rapidement

Oui essai le fusible alors.

oui je vérifierai demain matin car ce soir je dois aller chercher des vacanciers.

Avant d'aller chercher les vacanciers hier soir j'avais vérifié les fusibles ils étaient bon donc il restait plus que le relais ou bien le bouton de détresse connecté qui bloquait le fonctionnement des clignotants et donc verdict c'est bien le bouton de détresse dont la fiche était débranchée qui bloquait le fonctionnement des clignotants heureusement avant d'aller les chercher je m'y suis penché et j'ai pu réactivé mes clignotants en rebranchant du mieux que j'ai pu pour que la fiche tienne. Le problème est que la fiche est très courte et pour y connecter le bouton de feux de détresse il faut soit des doigt très long et fin , soit un outils coudé que l'on passe à travers les emplacement de la grille d'aération non utilisé par des boutons. Voilà j'espère que ça aidera pal mal de monde qui ont ce problème en voulant nettoyer leur grille d'aération centrale ou autre

Voilà voilà