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Bonjour tout le monde, je vous présente ma petite g4 :

Véhicule :
golf 4 1.4 16v Rabbit 3 portes
145 000km

Modifications moteur :
Filtre a air dynamique KN Apollo qui prend l'air frais dans la prise d'air du pc avant (grille de gauche)
Changement des injecteurs ( 1.4 > 1.6 )

Modifications moteur à venir :
Régulateur de pression essence réglable ( devrais arriver aujourd'hui ou demain...)
Remplacement du papillon 1.4 > 1.6
Changement de pompe a essence ( si le besoin se fait sentir )
Pose du silencieux sport ( commande arrive en septembre... )
Collecteur polo 6N2 gti ( si j'en trouve sur mon ile... grosse galère... )
Pose d'une ligne inox sur mesure ( a voir... )

Modifications voiture à venir:
Je tiens a rester très sobre à ce niveau :
Jantes OZ 16' superlegera ( 205... comparé a du 195 que j'ai actuellement...route66 vw )
Calandre sans logo vw avant
Changer ce teintage..( je l'ai acheter comme ça )
Ressorts courts.

Des photos très bientot

Bienvenue l'ami dans le monde des golf 4 1,4 16v
J'ai hâte de voir les photos
les modifications seront magnifique

yeah thanks,

J'aurais surement besoin d'informations précieuses concernant ce modèle, j'ai vu sur le forum que Feacks avait fait une préparation similaire pour le moteur...
A combien de bar le régulateur de pression essence est réglé sur le 1.4 .. et sur le 1.6 ?
Faut-il changer la pompe à essence ou c'est la même sur le 1.4 et le 1.6 ?

Tout est parti de la : http://www.youtube.com/watch?v=0gz5vVTEy2s

Pour les photos....

Avant( petit accrochage... ) :



Maintenant ( coté droit + capot refait : repeint ) :


Je prend des vrais photos ce soir....

bienvenue l'ami jolie ta golf de bonnes modifs en vue

Merci voici quelques photos des pièces déjà montés :

Admission d'air dynamique Kn Appolo acheter aux usa pour quelques broutilles.. (100$)
Coude en silicone(4couches) HPS



Montage des injecteurs d'1.6 :



Et pour le kiff :
Mes premiers test Vcds lite....

excellent qu'est-ce ça dis pour les injecteurs

Yes !!

Une foto que j'ai prise hier ( il y as du boulo comme vous pouvez le constater... )



Pour les injecteurs pour le moment rien de spécial car je n'ai pas encor changer le débit de la pompe a essence...
J'ai commander sa pour le faire( qui devrait arriver aujourd'hui et monter ce soir même ) :

http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-pressi ... 23203ad3c4

Âpres je pense qu'il y aura un peu de changement au niveau de la puissance et du couple.
Pour améliorer encore cette optimisation il me faut augmenter le diamètre du papillons donc récupérer un de 55mm du 1.6 si je me souvient bien.. ( 1.4 = 45mm )
Et libérer un peu échappement... ( commande en attente de réception... )

Apres bein > collecteur polo 6N2, cata sport... et pe être un jour la ligne complète si cela vaut le coup

Et petite reprogramation pour conclure...( apprentissage en cours.... )

On verra bien ce que sa donne

la ligne complète ça vaut le coups car c'est elle qui va te permettre de libérer correctement la puissance donc un conseil privilègie cette option moi il me manque le cata sport pour libérer plus. car une ligne sans changer de cata ben ça change pas grand chose bon moi à ce niveau je ne modifie plus rien car 220000 km passé j'ai de l'usure qui ne permettra pas un bon fonctionnement avec plus de puissance.

Jolie jolie tout ca... j'attends de voir tout ca avec impatience... pour le collecteur de polo ca devrait le faire, Feacks l'avait fait sur son 1.4, ca doit marcher mieux avec

Tu va prendre le boitier papillon de quelle 1.6 pour adapté dessus?

Yes menan17 sa devrait grave le faire!! en attendant j'ai quelques modifs à faire quand même ça sera la cerise sur le gâteau....
toujours pas reçu ce régulateur de pression essence... j’espère pour demain ou lundi sinon j'ai vu ton garage c'est propre tout ça Félicitation j'ai du travail pour l’intérieur aussi...
Stone14 thx mais j’avoue que tu as fait très fort avec ta golf elle est FRESH 2 DEATH ! Je me suis inscrit ici pour essayer de prendre contacte avec Feacks qui fait la même prépa que moi mais qui as déjà des longueurs d'avances...... pour le collecteur je vais devoir le récupérer en métropole car les polos 6n2 sa ne court pas les rues chez nous.. ou en faire un sur mesure...
Thomas79 Oui il s'adapte très bien on gagne 1cm de diamètre et cela ce fait ressentir apparemment ( 1.4 électrique donc > 1.6 électrique aussi ) électrique car c'est la dernière version des golf 4 donc beaucoup de changement par rapport aux premières version et beaucoup moins de galères..

merci mec. ah bon tu as le boitier papillon électrique tu n'as pas le câble en fer pour le basculement mécanique étonnant je pensait que c'était sur les 1.6

ah ok parce que moi j'avais le vieux moteur 1.4 et j'ai swappé avec un 1.6 mais le 1.6 est tout electrique alors que mon 1.4 est a cable alors je pensais que le tiens était pareil

Il est électrique sur la golf 4 de 2003 et s'échange avec le 1.6 électrique sans problèmes.. j'en recherche un ici désespérément ...grrr

Thomas79 c'était pas trop galère le swap ? tu as changer quelles pièces à part le moteur? (sympa ce projet !!! )

nan c'était facile juste le trou de la vanne egr a bouché (sur les 1.6 "azd" c'est pris directement sur la culasse au lieu du collecteur sur le 1.4 sinon ça a été tout seul)

Très intéressant tout ça c'est bon de le savoir

Régulateur de pression essence et papillon en attente de livraison.... vive l'insularité

Régulateur de pression réglable monté :



3.2 bar( au cadran du mano) mais impossible d'aller au dessus car pompe a essence 3 bar max..... ( d'ailleur j'ai pas compris pk c'est calé a 3.2 alors que le max est de 3...... )

Prochaine modif : boitier papillon de la polo 6N2 gti + collecteur d'admission polo 6N2 GTI + silencieux sport

Oye oye un peu de news ne fait pas de mal....

Bon je tiens déja a remercier FEACKS pour ses conseils et ses pièces !! d’ailleurs je vais continuer sur sa lancé et essayer d'arriver au bout du projet

J'ai récupérer collecteur d'admission de la polo gti 6N2 ainsi que son papillon installer hier soir même.... c'est une nouvelle voiture que j'ai dans les mains... faut voir la pipe d'admission d'origine en plastique ( conduits d'air au minimum des coude dans tout les sens.. etc.... ) par rapport a celle de la polo... 0 ressemblence et donc une bride de plus a nos moteur quand au papillons.... 45mm ----> 60mm donc la aussi rien a voir !!!



Collecteur d'admission d'air origine golf 4 1.4 16V 75ch:


Le nouveau de la polo 6N2 gti 1.6 16v 125ch :



Donc pour reprendre:

La voiture à maintenant :
- les injecteur d'1.6
- Régulateur de pression essence
- Kit admission d'air dynamique kn apollo
- Collecteur d'admission polo 6N2 gti
- Boitier papillon polo 6N2 gti
- Silencieux sport sortie ovale

Performances :
Vitesse max a 180-185 km/h comparé a 170-175km/h d'origine

Les photos et vidéos arrivent bientot !!

Salut à tous (oui ça fait longtemps !) et à toi Rabbit, bien content de t'avoir rencontré même si c'était plutôt très court lol

Ça a beau être mes photos, je confirme l'info ^^. Ça fait super plaisir de l'avoir de nouveau rendu utile ce petit collecteur ! J'espère que ton projet va continuer d'évoluer et surtout que tu vas arriver à un truc mieux que moi :-). En plus pour le moment tu t'es pas ruiné c'est le top.

Ça fait kiffer tout ça

Cool ca Rabbit971.. Tu as mis le boitier papillon et tu as pas d'erreur sur le OBD? (Vagcom) Tu ressens quoi de plus (de mieux)?

Yeeep yeep yes Freack court mais optimiser comme rdv .. content de t'avoir tchek également, maintenant la mk4 est powered by feacks motor parts lol.. maintenant comme tu dis faut faire évoluer tout ça encore et encore jusqu’à la pose d'un turbo ( heu jdecone quoi que.... ) enfin voila tout est monté j'ai pris les tofs je vais les upload cet aprèm enfin voila que du kiff comme l'avais promi feacks..
Stone14 en faite des que j'avais poser les injecteurs 1.6 javais un voyant qui ct allumé... et la comme par magie des que j'ai poser le pappillon + collecteur .. le voyant c'est éteint comme par magie............... mais 2 heure apres il c'est ralummer donc ce soir je diag tout ça et te donnerais plus d'infos...

Apparament faut reprog dès que tu change les injecteurs et normalement tout redeviendra a la normale après

Yes c'est sur mais je vais attendre d'avoir les aac schrick pour reprogrammer je vais pas m'amuser a reprogrammer tout le temps la reprogrammation sera faite au dernier des derniers moments...

Tu les commande où les aac?