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Pas grand chose de plus, dur d'avoir des doubles quand c'est sous garantie.

Ce que j'ai noté : J'ai profité d'un allumage du voyant CHECK pour signaler le pb du régime moteur à 8000kms. Le passage au banc a détecté les codes défauts P0133 (signal sonde lambda trop lent) et P0135 (défaut électrique circuit chauffage de la sonde). Il ont changé la sonde ce qui a éteint le voyant mais pour le reste "c'est comme y faut M'sieur, faut voir s'il se rallume"

Rallumage du voyant CHECK 2000 kms plus loin => qq jours plus tard, j'avais la 1ere révision annuelle, il était indiqué de reprendre RDV pour un pb d'appareil de commande moteur (6 défauts détectés au VAG1552 mais je ne sais pas lesquels). Pour finir, pas de pb du côté de cet appareil (je pense = systeme de commande + ralenti papillon)

Pas d'un grand secours, désolé. Ta remarque est juste et c'est la première fois qu'on la souligne. J'avais fini par me dire que j'étais trop exigeant ?

Merci pour les précisions.

Vu que la voiture doit aller au garage une nouvelle fois pour de la carrosserie (la porte).

Je leur signalerais , comme je l'ai passée au VAG COM y a 2 jours , il devrait revérifier gratuitement.

De plus l'étanchéité devrait être au top et la sonde de température neuve.

je posterais le nouveau rapport.

si tu dois avoir une nouvelle portière ce n'est que mieux

Bon 2eme contre visite et toujours pas bon.

ral:0.16 CO Acc:0.18 Lambda 1.188

d'après le mec du contrôle c'est la sonde Lambda qui déconne.
pffffffffff

je vais me la faire remplacer elle a 2 semaines même pas.

Le feuilleton continue, et les frais aussi.

Je dois refaire contrôle complet 70€

ben dis donc elle commence à couter chère cette 1.4l ...

belle petite golf 4

elle approche les 213000km

sinon, coté boite de vitesse, tu n'a pas de soucis avec (vitesse qui accroche ou dur à passer)

pas de problêmes particuliers avec la boite de vitesse.

Bon bien sûr elle n'est plus aussi souple qu'au début mais elle ne bloque pas, les vitesses passent bien.

Disons un fois sur sens y'a une petite résistance, à l' arrêt quand tu passes la 1ère.



Ben ca commence a chiffré pour ce contrôle. Faut reconnaitre que sinon tu fais rien enfin une fois que tu as eu les problèmes récurent^^ (serrures de porte, mécanismes de vitre électrique, disques de frein, sondes qui lâchent)

les amortisseur sont d'origine et sont encore a 64%

Je les changerais tout de même car les coupelles sont mortes (avant et arrières) et j'en ai marre d'attendre les plop plop aà chaque aspérité de la route^^

mais pour le moment faut déjà résoudre le prob de lambda.......

réception de la sonde et du filtre habitacle ce matin. Installation cet après midi.

bon 2 mn pour changer le filtre de l'habitacle qui en avait besoin^^





C'est mieux avec du neuf




Par contre le me suis planté de référence pour la sonde, pfffffffff

Quand ca veux pas , ca veux pas.

J'ai débranché la sonde lambda pour voir et pas de différence (même ralenti) donc elle est bien HS je pense)

Il faut que le la renvoi chez oscaro pour la changer.

Question

peut on rouler sans risque sans sonde???
je fais pas de gros trajet qq kil par jours en ce moment.
je pense que ca va faire un peu de bruits vu qu'il y aura un trou en sortie d'échappement mais bon, jouable a votre avis??

Non pas de risque, de toute façn elle était hs mais tu consomera plus car pas de regulation de richesse, quoi que comme e lle etait morte de toute façon .

et ben dis donc il était bien crade ton filtre à particules

ben jamais changé , il a 12 ans en décembre^^

bravo pour l'entretien (je parle pour l'ancien propriétaire)

ben je l'ai eu a 40.000kil ^^ Je savais pas ou il était se filtre et j y pensait pas en fait

Bah j'ai amorti le 1er^^

désolé

bon b1 comme on dit, mieux vaut tard que jamais

purer tu n'avais pas de mauvaise odeur à l'intérieur de l'habitacle

en tout cas ce qui est sur ces que tu as battu le reccord pour ma part tu l'as garder trop longtemps j'aurais bien aimer le voir de mes yeux

idem jai acheté la mienne a 131000km je lai changé... il était d'origine mdrr les gens n'y pensent pas à ce filtre !

pourtant moi à toute les révisions je change tous les filtres on habite sur paris et à chaque fois ils sont noir mais pas à ce point là

Bon les nouvelles^^

J'ai renvoyé la sonde Lambda, pour échange. J'ai réussi a récupéré l'ancienne pour boucher le trou en sortie parce que cela fait bcp de bruit^^

j'ai recommandé la sonde , d'origine cette fois avec le cordon complet ainsi que la bonne sonde de température.

Advienne ce que pourra ...

La voiture est chez VAG vendredi pour la portière,
Je chrche un manchon pour l'intermediaire mais c'est chaud à trouver ces bêtes la!!!!

en attendant j'ai utiliser une vieille methode pour récupérer l'ancien " le bain de coca" ben c'est toujours aussi efficace, il es ressorti presque neuf, mais faut au moins de nouveau colliers de serrage et pareil pas trouvé pour le moment.

je refais un recherche sur le net cet ap

ah un nettoyage au coca c'est pas très courant ca

en tout cas si ca fonctionne tant mieux

j'espère que tu arriveras enfin à te débarrasser de tes soucis

En attendant de résoudre mon prob de lambda, voici un post explicatif sur le fonctionnement de la sonde et de tous les élément perturbateur sur un contrôle de polution.

C'est long, ponctué d'un tas de calcul savant mais très complet.

J'ai beaucoup appris sur la compositions des gaz d'échappement

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 519965.htm

petite photo sur la rénovation du manchon...

après le premier bain au Coca



un petit coup de brosse métallique



et le 2eme bain la différence est déjà flagrante



Suivant la nature du matériaux on se retrouve avec du neuf. regardez le manchon plus de rouille du tout et pas d'altération du métal.

Parcontre la rouille est neutralisée sur les colliers vis et boulon mais le métal garde des traces.

je bois plus de coca moi, fini!!!

tu n'as pas vu un documentaire sur le coca

depuis que tu as vu ca les soda c'est terminer

sa photo me suffira!

des nouvelles même si rien a avancé^^

J'ai toujours pas passé le second contrôle.

Le RDV pour la portière est pour le 22 novembre...

Je cherche toujours une fosse ou un pont sur le coin pour démonter complètement la ligne d'échappement et faire l'étanchéité.

En attendant je vais attaquer quelques rénovations comme les poignées intérieurs