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Je consomme aussi de l'huile mais pas énormément non plus.
J'ai nettoyé le boitier papillon récemment, et tous les filtres et les bougies ont été remplacés.

Les injecteurs c'est possible, ça expliquerait "l'impression" de surconsommation que j'ai avec.
Faudrait lui faire un VAGCOM pour avoir une piste.

Tu sais si les câbles qu'on trouve sur ebay provenant de chine valent le coup ou pas ?

Thanks, je vais m'en commander un alors

Un petit coup de nettoyant injecteurs dans le plein (mi plein) sa peut être pas mal aussi

moi sa va aussi encore ce week une pointe a 150 facil pour coursé une alfa mito

Un peu de news,
J'ai reçu mes filetés raceland fraichement commandés.

Pas de rabaissement extrême au programme (bien que j'aurais aimé racler le bitume)

Ça va être tendu pour monter ça se weekend, mais si je trouve un créneau je le fait

Sinon j'ai reçu un logo de hayon style polo 9n (j'avais repeint celui d'origine en noir mais ça tenais pas) donc si je me suis pas planté de taille je pose ça ce weekend.

Salut tout le monde,

Je viens donner des nouvelles, la golf est rabaissée depuis un moment mais y a un truc bizarre avec les raceland.
Au niveau du train arrière j'ai un bruit de claquement dès que la route est abimée. Quelqu'un a une idée d'où ça viendrait ? Silentbloc du train arrière ?

Sinon la prochaine étape c'est les frein à revoir !

bienvenu a toi tres jolie golf une bonne base

Une photo pour avoir une idée du rabaissement



Sinon si quelqu'un a un avis sur les bruit de claquements ça m’intéresse.

j'adoreee.... superbe <3

J'ai trouvé l'origine du bruit de claquement, en fait c'était les plaquettes qui se baladaient dans les étriers. Vu que j'ai fait un changement disque/plaquette cette semaine, plus aucun bruit

Par contre petit soucis j'ai perdu en freinage à l'arrière et j'ai presque pas de frein a main J'ai fait une deuxième purge et le problème est toujours présent donc la je sais pas trop ce qu'il se passe.

regarde au niveau du cable de frein a main ton probleme peut venire de la si il est pas assè tendu

C'est au niveau de la console que tu me dit de regarder ?
La tension doit se faire automatiquement non ?

normalement oui mais ont sais jamais si c'est desserè ou autre
pour le frein a main c'est mecanique donc meme si tu de l'aire le frain a main doit cameme tenire c'est pour sa que je te coseille de verifier au niveau cable de frein a main

Merci rudo, en effet le câble était détendu, de plus le freinage c'est amélioré après quelques kilomètres, il y avait certainement une période de rodage ...

Maintenant j'ai un nouveau problème, tout à l'heure j'ai eu un trou à l’accélération, la voiture avait des ratés. Je me suis arrêté et le problème a disparu.
Seulement depuis quand j'accélère (au delà de 4000 tr/min) j'ai un bruit d'aspiration assez bizarre. Le bruit n'est présent à l’accélération que quand je roule. Si quelqu'un a eu les symptômes j'aimerais savoir ce que ça peut être .

le turbo mon ami... le turbo...

Plus sérieusement, sait-on jamais regarde du côté du reniflard... peut-être quel est craqué... sinon moi j'ai eu le tour et cetait lespèce de durite qui est relié du papillon au master vac pour lassistance au freinage en caoutchou.. elle était craqué..

le nettoyage du boitier papillon tu l'a fait??

Si c'était une durite le bruit serait présent en faisant accélérer la voiture à l'arrêt non ?

J'ai nettoyé le boitier papillon y a 5000 km environ, par contre j'avais pas nettoyé la partie en dessous, avec un tuyau qui part sur la vanne egr je crois

Merci pour les pistes de panne en tout cas

moi j'avais le meme soucie j'ai nettoyer le papillon et suprimer la vanne egr

Ok, merci rudo.
Je referais un nettoyage du boitier papillon quand j'aurais un moment et j'en profiterai pour virer la vanne egr. La voiture m'as refait le coup hier à deux reprises, à chaque fois sur la voie express quand je roulais a 110km/h.. Comme si l'essence n'arrivait plus

Sinon j'ai commandé un câble VAG COM, donc quand je l'aurais je verrais bien si j'ai des défauts ...

oui avec vag com tu verra si tu un defaut

Salut a tous.
Mon problème de calage en roulant a disparus j'ai l'impression, mais par contre je n'ai plus de jauge à carburant, elle est toujours a 0

Vu que j'ai reçu mon câble VAG COM j'ai fait un petit diag et voilà les défauts que j'ai :
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Address 17: Instruments Labels: 1J0-919-xxx-17.LBL
Controller: 1J0 919 861
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V01
Coding: 00141
Shop #: WSC 04640
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0924871
2 Faults Found:
00771 - Fuel Level Sensor (G)
30-00 - Open or Short to Plus
01176 - Key
07-10 - Signal too Low - Intermittent

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Si quelqu'un peux me décrypter ça, j'arrive pas a savoir si ça me dit que la sonde est HS ou si c'est dans le compteur que c'est HS ?!
La sonde fait partie de la pompe a essence ?

regarde dans la rubrique vag-com tu devrais trouver repose a tes question

Merci rudo, je savais pas qu'il y avait une section spéciale.

Je comptais poser un peu plus la voiture au sol, mais finalement ça devra attendre le changement de pneus