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c'est beau

merci même si c'est jaune je quand même.

c'est incroyable comme ces phares attirent l'attention quand je passe dans les rues

c'est beau quand même

félicitation

Normal que sa attire l'attention, souvent c'est bmw qui a ses feux là

Oui le voyant phare, c'est celui que tu appelle long phare, la ptite icone bleu quoi ! C'est bizard quand meme avec les meme feux, on a 2 soucis differents! J'essayerai dans 5min en allant au taf si jai le meme soucis que toi ou pas

Magnifique les angel eyes !!

merci kenji ça fait plaisir


je sais pourquoi j'ai ce soucis là vu que le câblage des veilleuses est extérieur ce n'est pas câblé comme l'origine. les veilleuses droites et gauches sont sur un même relais et la commande d'activation des veilleuses est repris dans le phare gauche. donc cligno à gauche = veilleuses droite et gauche, cligno à droite = kedal .
par contre toi ton soucis est ailleurs car le long phare d'allumé au compteur quand tu met tes veilleuses (je sais plus) c'est bizarre.

Oui c'est pour sa que j'avais laissé tomber à ce moment là ^^

Juste une ptite question, les ampoules de tes "long phare" sont les meme que celles dans les feux d'origine?

par contre je vous ai pas dit mais j'ai fait faire un diagnostic avec ordi pour vérifié un éventuel défaut, mis à part le capteur de vitesse que je n'ai toujours pas remplacer j'ai aucun soucis à ce niveau

non dans mes phares d'origine j'ai des H1 en long phare et des H7 en phare normal, par contre dans les angel ce sont des H7 pour les long phares ainsi que les phares normals

Ah ba voila mon soucis est reglé alors!! jvais pouvoir ravoir les phare!!

impec les feux je te fait les photos demain sans fautes

c'estr beau sa change tout bravo encors de belle modifs

merci rudo c'est vrai que sa change complètement son regard maintenant

alors voila les photos pour toi

donc ça c'est le fil qui relie les 2 phares ensemble je les attacher au dessus de mon radia et du ventilo il y avait déja un cable tout le long alors j'ai tourner 2 ou 3 fois autour et hop 2 3 riselant et voila

ensuite les fils a la batterie avec le porte fusible et dans le coin tout a droite il y a le relais qui est mit en dessous d'une durite

ensuite la fameux caches fournies avec normalement d'origine tu en a un

alors j'ai fait une petite découpe pour mettre le surplus de fil dérriére le cache et la petite découpe c'est pour passer le fil (qui repart vers le relais etc)

moi aussi mes câbles passent au dessus du radiateur sinon moi j'ai retiré la batterie, le support batterie pour passer les câbles d'alimentation qui vont à la batterie dans la goulotte en dessous et dans la grosse gaine.
ensuite le porte fusibles se trouvant sur la batterie, je l'ai enlever et ouvert en deux, car vu qu'il me rester deux emplacement de libre, j'ai rajouter une vis pour y placer le + et comme ça ça fait propre et on le voit pas, pour la masse il y a deux point de masse en dessous de la batterie, je l'ai mis sur celui qui est carrément en dessous de la batterie. le relais est fixé près de la batterie .

pour le cache je l'ai pas mis car il a du mal a passer et j'avais pas envie de m'attarder la dessus, sinon j'en avait pas avant donc voilà.

je ferais quelques photos pour illustrer mon merveilleux travail

j'ai besoin d'un deuxième câblage angel eyes

vivement tes photos alors que je voit comment tu a fait au niveau de la batterie

pourquoi un 2 éme faisceau le tien est mort ???

non je pense modifier le câblage pour résoudre le problème cité au dessus, comme ça je récupère à ce moment la TOUTE les fonctions du phare mais besoin d'un deuxième câblage avec relais
les photos si j'ai le temps demain je les fais

bon voilà comment passe mes câbles








et aussi un petit schéma électrique fait au brouillon pour la modification du câblage veilleuse qui corrigera la fonction manquante


voilà

et voilà le schéma d'origine modifié

a oui en effet ça fait propre aussi

J'ai suivi tes conseils menan, et sayé j'ai retrouvé les pleins phare et mon voyant ne s'allume plus!! Merci!!

de rien, du moment que j'ai pu t'aider