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Bon si ta voiture ne chauffes plus c'est un bon début ! Cette fichu vitesse max est vraiment pas normale ça c'est sur! ça ne vient pas du pot donc?

La date du filtre à essence fait peur là !! Tu dois donc avoir de l'huile qui passe dans ton échappement vue la fumée... certainement à cause du joint de queue de soupape.

J'ai trouvé ça sur le forum: problemes-essence-mecaniques-f129/grosse-consommation-d-huile-sur-1-4-16v-t63647.html

ça résume ce qui t'arrive, je pense que majorak va plus pouvoir t'aider à choisir le diamètre de ton joint.

Tiens nous au courant

salut merci du lien sa va m'aider, concernant la vitesse max j'ai démonter l’échappement ( entre le collecteur et le catalyseur ) et rien qu'en allumant la voiture et accélérant on sens la différence, la voiture monter dans les 6000 tour/min sans appuyer longtemps, j'en ai donc déduit que mon pot était boucher, pour le moment je sais pas a qu'elle niveau mais je vais tenter de trouver une ligne en meilleur etat.. je sais pas si on peu mettre des vidéo sur le forum, sinon j'en ai une de la voiture sans échappement ( sa fait un bruit de voiture de rallye jusqu'au rupteur ) mais il faut faire attention au retour de flamme, c'est une essence sa s'enflamme vite ! ( je dit sa pour ceux qui on le même problème et qui voudrais tester, c'est tout simple il vous faut du WD40 et une clef a pipe de 17, en bas du collecteur il y a 4 boulons a défaire, ensuite il faut juste allumer la voiture et on sens de-suite la différence. )

donc mes prochain frais, pour récapituler seront :
- joint de queue de soupape ( reste a trouver le diamètre.. )
- joint de culasse + surfaçage oblige car pour acceder au joint de queue de soupape on doit déculasser..
- le joint de cache culbuteur, toujours pas fait mais a déculasser je vais en profiter
- une ligne echappement en meilleur etat ou bien la mienne simplement vider et netoyer ^^

concernant les joint de queue de soupape, je vais essayer de faire un tuto complet ( du joint de cache culbuteur au joint de queue de soupape en passant par le joint de culasse )

Ah ben si c'est ton pot qui est bouché tu n'auras pas à chercher ailleurs ^^. Oui le retour de flamme et le bruit on l'avait test sur une 106 sport sans la ligne juste après le collecteur c'était énorme vaut mieux pas être dessous

Bonne recherche pour ta ligne

Salut merci pour le post sa m'aide pour pas mal de chose !
Par contre je dois faire la meme chose que toi... joint de soupape, culasse...
Donc j'avoue qu'un tuto aurait été sympa ! Car niveau moteur c'est pas trop mon fort ^^

Salut à tous , un tuto serait difficile car on a toujours rien fait . on ce demande si à dėmonter ce serait pas bien de refaire aussi la segmentation .

je l'es fait aussi mais avec ma GTI échappement direct en sortie de turbo, un pote etait dans la fosse il a cru mourir xD



pour l'echappement c'est ce que l'on vous avez dit au debut ^^ c'est une bonne chose.

mais vue les frais que vous allez faire, ne vaut mieux t'il pas s'en débarrasser et trouver plus sain?

faire sa tout seul sans expérience, faut pas se louper ^^.

bon courage

salut ! les chose on legerement avancée se week-end, j'ai décatalyser et depuis la voiture a plus de peche et le probleme a disparu ! je pense que le cata etait bouché et donc le moteur forcé, se qui a causer le soucils des cliquetis, j'ai chez moi la pochette des 16 joint de queue de soupapes + le joint de culasse, seulement a votre avis est-ce que la segmentation est-elle encore bonne ? je ne sais pas comment savoir si elle et a changer ou pas..

au passage j'ai fait un tuto sur ma decata :

tutos-mecanique-f143/decatalyser-une-golf-4-1-4l-methode-valable-autre-model-t94322.html

j'espere que sa pourra aider certain qui n'ont pas les moyen de payer un "tube afrique"

j'ai du nouveau, malheureusement le moteur est cassé on pense a une bielle ( gros claquement apres perte d'huile ralenti qui jongle entre 100 et 1000tr/min et voiture qui calle souvent ) donc prochaine étape changement du moteur sa ira plus vite et c'est radical, quelqu'un connait un site de vente de moteur ou un magasin au alentour du gard ?

J'ai un moteur en très bon état de 1.4l 16s mais je suis loin...

oui un peu trop loin pour moi.. mais je cherche surtout en garage ou quelque chose comme sa ou il y aurait une garantie

vas voir dans des casses

oui c'est se que j'ai penser, sinon a votre avis est-ce-que sa vaut le coup de le "refaire" a neuf ? changer les pistons les bielle la segmentations les soupapes ect ect ?

Ouff là ça va couter une blinde ! Plus qu'un moteur d'occasion ! ! Sauf peut-être si tu sais faire tout ça sans un garage;)

Le mieux reste le changement direct.

ah oui change le moteur direct, c'est moins compliquer et surtout plus rapide