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Regarde : https://www.youtube.com/watch?v=fW-3MGG6jdc&t=64s 170 Cv moteur 1.6 16v monté dans les Lupo GTI.
Et tu as juste à marqué 1.6 16v gti sur youtube il y en as pleins qui sorte des 140-150cv, après faut monter des cam etc, donc très chère.

Il y en as même qui font des ITB, le son est juste magnifique
(Je ne retrouve plus la vidéo).

Waouh

Superbe ces moteurs

Et la vidéo en Lupo sur le Nürburgring

Aujourd'hui réception de petites pièces

Clignotant latéral en noir + dynamique :



Pédalier en Alu :
Oui oui les tapis sont sale




Je me suis commandé les combiné FK AK Street du coups, je voulais voir ce que ça allait donné pour le montage, bon ça n'a pas l'air si compliqué que ça
Avec de nouvelles coupelles

J'aimerais vos conseils sur comment nettoyer tout cette saleté/rouille sur le moyeu et sur la fusée.



Je compte par la suite faire le freinage complet + peindre les étrier, si quelqu'un la déjà fait pour avoir vos petits retours.

Salut,

Fais gaffe la chandelle c'est pas top à cet endroit...
Un bon coup de brosse métallique fera l'affaire sur ton moyeu. Pour la fusée c'est plus technique et si tu veux un bon résultat faut passer par un sablage selon moi.

PS : pour tout ce qui est freinage, passe sur le garage de Jérôme (tchouki)

Effectivement la bas de caisse n'est pas renforcé au milieu !!! les chandelles et crics c'est uniquement à l'avant et à l'arrière au niveau des flèches

Salut Mf20,

Pour la fusée je pense passer un coup de brosse métallique du coup, il y aurait un bon produit qui pourrais bien m'aider ? Merci !



Salut AnthoRZ, Tu aurais un schéma ou une photo qui montre les points stp ? Et merci de l'info

Salut Alexandre,

Oups effectivement les chandelles, à cet endroit là c'est un bon moyen d'abîmer un bas de caisse, le soubassement

Sur les bas de caisses à l'avant et à l'arrière tu as des marques pour le positionnement du cric ou des chandelles.



Tu as toujours la possibilité de lever la voiture en prenant appui temporairement sur le silentbloc arrière du triangle avant, et tu positionnes ta chandelle au bon emplacement

La voilà posé sur des combiné de chez FK Automotive et des cales de chez DriftShop

A l'avant j'ai mis du +20 et du +25 à l'arrière.




J'en est surtout chier pour monter l'avant, du moins retirer l'avant
Taper sur la fusée pendant 1 heure pour retirer l'ancien amortisseur, épuisant.

Mais j'en suis vraiment satisfait !
Bon durant l'opération j'ai taper sur la fiche du capteur ABS AV droit, pièce commandé

J'ai fait depuis 400Km et rien à dire, les combinés sont vraiment de qualité, aucun claquement, ferme mais agréable, je ne peux que les recommander !
(Je suis déjà monté dans des voitures avec du TA Technix ou des marques a 600 euros les combiné, je suis étonné du rapport qualité prix !).

Y'a pas à dire, les cales ça change vraiment l'allure générale de la Golf ! Encore plus avec un rabaissement !
Bien joué !

Salut Alexandre,

Nickel, beau boulot

Comme le dis Hervé, les câles changent vraiment l'allure de ta Golf, bien joué.

Et donc, tu es content de tes combinés filetés, parfait.

Tout est dit …


Content le iosop ??!

Parfaite comme ça.

Franchement ultra satisfait ! Elle à une gueule maintenant

Bon par contre, j'ai une couille
J'ai du foiré le pas de vis du bras de suspension av droit ... L'écrou de la biellette ne fait que de ce barrer, même avec du Loctite.
Et arrivé au max pour visser, ça redevient mou puis dur, puis mou...

Aie aie aie.

Salut Alexandre,

Essaye de le tarauder de nouveau, au même diamètre, doucement

Ah oui ça m'est arrivé sur mes premiers triangles, ma première golf et mes début en mécanique, j'avais levé la golf que d'un coté, forcément la barre stab était en tension... pour la sécurité, change le triangle

Pour le démontage de l'amortisseur, il existe cette douille qui est indispensable https://www.auto-doc.fr/hazet/9804211?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=14997152638&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwhb60BhClARIsABGGtw_N35XLlAt0jZ4gZrY4xM2zFHe-8h3wDOKOSgTquQtHwVsxesMydgEaAgD_EALw_wcB
Avec ça tes amortisseurs sorte comme du beurre

Hey et merci de ton retour, je suis en vacance donc je ne suis pas du tout sur le forum, mais vu que j’aime beaucoup ma golf je suis entrain de réfléchir à acheter une jupe de pare-chocs avant type 25th, sou simplement peindre en couleur carrosserie la mienne d’origine, faut que je vois avec mon budget, vous pensez que ça auras beaucoup plus de gueule avec le 25th ? Et est-ce la même hauteur de jupe ? Car là je suis assez bas, déjà que ça frotte des fois sur les dos d’âne

Salut Alexandre,

Bonnes vacances

Le spoiler GTI25TH est plus bas qu'un spoiler classique ou qu'un spoiler V6

A chaque fois d'âne franchi, je le passe au ralenti

Mais si tu monte un spoiler, il te faudra les bas de caisses, la jupe arrière, c'est l'engrenage...

Hey salut Steph et merci !

Bah dans ce cas je pense prendre le spoiler avant et les bas de caisse, mon silencieux a deux sortie donc je ne peux pas prendre le spoiler arrière.

Et de toute façon ça commence à chiffrer le kit entier

C'est clair que c'est un beau budget ce kit 25TH

Salut,
Fausse excuse, le spoiler GTI25 est prévu pour la même double sortie de ce coté
Vraiment sympa les amortisseurs, je me demande comment est-ce que ça ne frotte pas à chaque dos d'âne ? Ou alors c'est une barre de fer mais tu semblais dire qu'il restait un soupçon de confort

Le kit GTI 25th existe en 2 versions : Diesel (sans sortie) et essence pour une sortie de 90 de mémoire …


Si tu veux y mettre une double sortie, il va falloir faire de la découpe (sur de OMG) et 2 sortie droite sur un spoiler arrondi, ça fait moche… c’était ma première idée il y a fort fort longtemps et je l’ai appris à mes dépends…

La jupe arrière GTI 25TH d'origine est prévue pour une sortie unique en diamètre 100mm

Attention aux copies à base de fibre, j'ai fait l'expérience malheureuse d'une version SRS-TEC qui ne s'adaptait pas bien

Oui je parlais de copie, autant pour moi je me suis mal exprimé !

Salut. Si tu veux voir le résultat de juste la lame gti 25 regarde sur mon garage. J'ai que l'avant perso. Je peux pas monter le kit complet car j'ai les radar de recul que je veux conservé et les bas de caisse je rentre plus dans le garage.

Hey salut à tous !

Après 3000km, aucun problème après la monte de mes combiné, franchement je les recommande pour le prix et la qualité !

Cependant, j'avais un bruit de grincement/couinements quand je tournais le volant seulement a gauche, je suis passé a un garage il m'a dit que c'était le silentbloc de triangle, du coups je change les deux triangles car celui av droit j'avais foiré le pas de vis de la biellette de direction.

Et bien sur toujours le même problème, et plus le temps passe, j'ai des bruits de claquements ... Je crains que je vais devoir changer ma crémaillère de direction. Le bruit vient bien du milieu de la voiture.
Je pense la lever des deux coté pour voir si il y a du jeu, même si je pense que c'est bien la crémaillère de direction.