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Hé hé, maintenant, nous savons où avoir de bons prix sur nos futurs pneus

Oui, tu peux aller chez ton Euromaster le plus proche et tu dis que tu viens de ma part

C'est noté

Salut,

Retour du garagiste aujourd'hui, c'est bien l'alternateur qui à lâché
Je récupère ma Golf demain après-midi

Enfin...

Stéphane

Salut,

C'est fait...

J'ai récupéré ma Golf aujourd'hui vers 17h00, avec un alternateur en échange standard.

Un coup de VAG-COM plus tard pour effacer tous les codes défauts dus à une tension trop faible de l'alternateur d'origine.

La voiture fonctionne de nouveau comme avant

Coïncidence, ou pas, j'ai mon affichage central du tableau de bord, l'ordinateur de bord, température extérieur qui est quasiment illisible

Je ne pense pas que l'immobilisation de la voiture, batterie débranchée du 6 au 29 août, n'a pas de rapport avec ce souci...

Si vous avez une idée, je suis preneur.

Ou tout simplement, les cristaux LED sont en fin de vie

Stéphane

Tu veux dire tout l’écran est devenu rouge ?

Ta Golf n’est pas rester un peut trop longtemps au soleil ? Je je pense c’est ton écran qui est en train de rendre l’âme, un classique sur nos Golf

Salut,

Non l'écran, en plein soleil et pleine chaleur est entièrement noir, j'arrive à distinguer des informations, mais très faiblement.
Ce soir, l'affichage, le soleil s'étant couché est redevenu lisible.

Je pense effectivement que les LED sont fatiguées

Existe t-il une société capable de changer juste cet affichage

Salut,

J'ai contacté deux membres du forum, capables de procéder au remplacement de mon écran d'ordinateur de bord, sur les conseils d'un autre membre de longue date et de confiance.

J'ai pour l'instant obtenu une réponse, accompagnée d'un tarif pour le changement de l'affichage en fin de vie.

Maintenant, je me pose la question, ne vaut-il pas mieux passer sur un compteur sport édition avec un FIS A condition bien sûr que l'affichage ai été remplacé.

La référence d'origine de mon compteur est : 1J5 920 826 A, il me faudrait donc un 1J5 920 846 A, à un prix raisonnable, je ne suis pas Américain plein aux as

Si toutefois, un membre à ce genre de pièces dans un carton...

Stéphane

Salut,

Deux photos au petit matin.





Bonne journée à tous.

Au top ! Les Evolo lui donne vraiment une personnalité !

elle est toute propre ta golf

Salut,
Je connais ces jantes sous le nom Route 66, je crois que les Evolo sont un peu différentes

Salut,
Merci

Stéphane

oui les jantes evolo sont a 5 bâtons

Ce sont effectivement des route 66, jantes d'origine sur les Match II

Merci pour la correction ! C'est du 17 pouces ?

Non, c'est du 16 pouces.

J'ai acheté récemment des jantes d'Audi TT (8P) en 7.5 J * 17.

Jantes qui seront montées avec des semi-slicks pour des track-days.
J'ai envie d'aller tourner sur circuit.

Stéphane

Ça c’est les effets indésirables du bourbons Hervé …

C'est bien possible, le Bourbon, c'est bon mais avec modération

Tenez,

Une photo de mon puit de jauge, avis aux connaisseurs, rien ne vous choque

Tout a été modifier la

Le scotch??
Non pas la boisson…

Le ruban adhésif noir?

La durite caoutchouc noire et son joli collier cerflex ? Ca sent la réparation, ça !
J'ai bon ?

Salut,

Vous avez bon tous les deux, la pompe d'origine à été changée lors du passage à l'éthanol.
C'est plus au niveau des durites aller et retour de carburant que j'aimerai avoir votre avis, sont-elles bien montées

Stéphane

Si ton moteur tourne, je dirais que les durites sont bien montées.
Ensuite, le puriste que je suis t'inviterais à remplacer le bout de durite noire par un tuyau conforme à l'origine... Mais je sais bien qu'à cet endroit, c'est un gros boulot à faire.
D'ou la bidouille avec les cerflex et le bout de durite noire.

Une fois démarré, il tourne, mais il ne démarre que rarement du premier coup.
Bobines, bougies, calorstat, sonde de température, tout est neuf ou très récent.
J'ai l'impression que l'essence n'arrive pas lors du premier tour de clé.
Pompe gros débit (éthanol) installée, régulateur de pression taré à 4 Bars au lieu de 3 pour l'original...
Il faudrait que je mesure la pression d'essence... Mais comment faire, un manomètre branché sur la durite d'arrivée
Refaire les durites du réservoir au propre, oui, cela m'a traversé l'esprit surtout que l'une d'entre elle, la bleue, est légèrement endommagée (pincement).

Stéphane
Sinon, je ne vois pas bien...