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Courage l'électrique et le démontage c'est chiant, mais tu pourra tout remonter propre pour le national ; les details font les beaux projets

Je check ça dès le retour at Home

C'est dans un mois le National

Ah une bonne nouvelle ça

Salut Christophe,

Ben ouais, je préfère carrément

Ouai c'est pour bientot là pour sa que je commence le grand nettoyage de la v5.

Elle sera au top

Du coup tu est rentré à la maison avec ?

Salut Lionel,

Oui, après avoir fait quelques emplettes nécessaires ce matin

Salut Steph ! Pour moi, ton défaut est décrit en toutes lettres dans le calculateur instrument( le compteur)
il met en défaut la bobine antidémarrage ! Elle se trouve au niveau du Neiman.
Même avec beaucoup de défauts de communication etc, ce défaut n’apparaît jamais, je ne l’ai jamais vu. Pour moi, il faut que tu remplaces la bague
de toute façon si c’est arrivé là, ça reviendra tôt ou tard

Salut Anthony,

Effectivement, ce défaut semble être bien clair et explicite, c'était ma première idée vendredi dernier, une non reconnaissance des clés par la voiture

C'est peut-être de là que vient un défaut récurrent sur le capteur G68

Par contre, est apparu sur la partie moteur le défaut concernant la vanne EGR, surveillance désactivée lors de la suppression de la dite vanne, curieux qu'il réapparaisse maintenant

Le g68 pour moi aucun rapport ….

Concernant la vanne EGR si il est réapparu ben c’est que c’est mal fait :/

OK,

Je vais regarder sur ETKA pour la bague

Et il faudra, que je me mette à K-TAG pour le reste

Batterie remplacée à l'instant

J'ai bien entendu refait un test VAG-COM, les mêmes défauts étaient toujours présents.

Après effacement de l'ensemble des défauts, mis à part la surveillance de la vanne EGR, tous les défauts ont disparus

Je vais aller rouler un peu, pour tester tout cela en "dynamique", test VAG-COM ensuite, on verra bien

Merci à tous pour vos messages

Ce forum est décidément extra

Bon,

Vingt kilomètres de plus au compteur, et rien de plus au point de vue des codes défauts, plus aucune mauvaise communication, pleine ou intermittente

A suivre...

Bonne nouvelle !

Une batterie faible est vraiment source de problème sur nos mémères ! Elle avait quel age ta batterie ?

Nos memere sont capricieuse cool que tout fonctionne.
Apres je rejoins l'avis que ce pb risque de revenir.

Salut Hervé,

Tu m'étonnes, je préfère nettement ça

Impressionnant, tout cela probablement à cause d'une batterie faiblarde

Elle quand même démarré au quart de tour ce matin à 8h, sans voyant, et sans témoin de batterie allumé

Cela reste quand même étrange

Pour la batterie, j'ai regardé dans mon dossier de factures, rien concernant celle-ci au niveau des anciens propriétaires, donc on ne saura pas

Anthony pointait un défaut au point de vue de la bobine ducture (curieux comme nom )



il est clair que le fait d'avoir tenté de démarrer vendredi avec les deux clés, j'en avais déduit que le souci venait de la voiture, et plus précisément de la non reconnaissance de ces clés

Bobine ducture en fin de vie, ou batterie trop faible, il est clair que si j'ai de nouveau un voyant antidémarrage allumé, je serais forcément fixé

Effectivement capricieuse ou gourmande en courant

Je verrais bien à propos de cette bobine ducture

Ouais à mon avis tu peux choper une bobine d'avance au moins tu t'assure le coup, ça doit pas couter bien cher.
Pour la batterie, bof bof... nos mémères ne sont pas sensibles d'un point de vue électronique, c'est vraiment très basique. ( contrairement aux nouvelles golf MQB qui enregistrent des pannes pour tout et n'importe quoi à la moindre sous tension)
Pour moi si c'est apparue une fois, ya de grande chance que ça te le refasse...

C'est possible

Est-ce bien cette pièce, ou la bobine peut se détailler ?



Référence f 107 905 855 CH, planche 905-070 sur ETKA

Stéphane, n'oublie pas le "CH" en fin de référence ! Je ne sais pas si cela peut se recoder en fonction de tes clés ? Saïd devrait pouvoir aider sur ce coup.

Exact, les deux lettres en terminaison ont toute leur importance

Je n'ai pas trouvé exactement cette bobine ducture dans ETKA.

La 9 non ?
c'est bien la pièce numéro 3
je pense que ça doit se trouver juste l'antenne.

Salut Lionel,

Bien essayé, mais non, le 9 c'est le manchon protecteur caoutchouc au niveau du Neiman