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Vovoportos à tout juste, les vapeurs d'essence passent là dedans et y sont filtrées.

Oui c'est a gauche en bas du compartiment moteur.

Mais ça recycle les vapeurs à la sortie du moteur et ça repart dans le circuit d'essence ?

Ça me parait bizarre

Cette pièce c'est le canister
Ca sert à filtrer, contenir et recycler les vapeurs d'essence émises par les surpressions du réservoir. Ca peut se virer sans soucis, tu peux aussi chaner le filtre à charbon actif. Mais normalement c'est une pièce plutot fiable apparemment.
tape genre "canister à quoi ça sert" sur google et t'en saura plus (ce que j'ai fait y'a quelques semaines, j'avait aucune idée de ce que c'était ce ptit boitier ^^)

Ok merci TKR, j'en sais plus maintenant !

Pas de quoi, normal

Aujourd'hui j'ai monté mon admission dynamique !

J'ai pas de photos, mais ça arrivera prochainement.

Sur les 1.6 16V, il n'y a pas de débitmètre (ou alors il est en amont du papillon), donc pas de soucis particuliers de montage.

La différence de bruit est ENORME !

On entend la différence de 1000 à 6500 tours, en fonction de la position de l'accélérateur. Si on appuie a fond sur la pédale, qu'on soit à 2000 ou 6000 tours, on entend le gros bruit rauque. Ce qui est bien, c'est qu'a régime stabilisé, le bruit du moteur est le même que stock. Heureusement d'ailleurs, parce que sinon ça rendrais les trajets sur autoroutes vite insupportable.

Au niveau puissance, je ne constate pas de gain : après peut-être que j'ai gagné quelques chevaux, mais impossible de le savoir. Je ferais une pointe un de ces jours pour comparer avec avant. J'ai constaté lors du premier démarrage que le moteur montait plus haut en régime juste après un démarrage à froid, genre l'aiguille saute un petit coup jusqu’à 1300 tours avant de se stabiliser. Peut être un signe que le moteur respire mieux, ou alors juste une histoire de calibrage. Je vous tiendrais au courant.

Quoiqu'il en soit, ça donne vraiment une sonorité très sportive, beaucoup plus prononcée que la note discrète du moteur stock. C'est un vrai bonheur d'accélérer dans les petites rues fenêtres ouvertes. Pour une admission à moins de 100€, je suis content de mon achat.

Yes nickel tout ça
J'suis content pour toi, t'as l'ai d'etre vraiment content de cet achat! Vivement photo et video !!

Et du coup t'as monté quoi comme admission?
Par contre pas de débimètre c'est étrange..

Le bruit doit être bien sympa c'est sur par contre il faut prévoir une belle entrée d'air "frais" sinon tu prends l'air du compartiment moteur "chaud" et ca c'est pas terrible

Ah tu l'as finalement monté. C'est déjà un bon point si au ralenti tu gardes la même discrétion.

Le bruit rauque ça doit être sympa. Moi j'ai ça mais avec mon silencieux toyosport .
Tu nous feras une photo de l'installation de tout ça pour voir le rendu .

Ah voila de bonne nouvelles , vite vite des photos et une prise de son

pour la photo du montage ét la prise de son

Super, c'est cool que tu en soit content

C'est une admission universelle Bratex

http://www.mtk-tuning.com/admission-dynamique-carbone-bratex-1013.html

Je pense que le débitmètre est inclut au boitier papillon.



Pour l'instant, l'air est pris dans le compartiment moteur, mais l'air est frais à cet endroit, c'est loin du moteur et juste au dessus de l'entrée d'air inférieur du pare choc. Je ferais surement une prise d'air relié à la grille du pare choc mais je n'avait pas assez de flexible.



C'est enivrant le son, je kiffe

Voilà une photo vite fait !



Ah oui aussi j'ai acheté un filtre de reniflard, je l'ai mis au bout du flexible au rentrai dans la boite à air. Il "pend" un peu, c'est juste le temps que j’achète un collier.





Je vais essayer de prendre une vidéo, mais pas sûre que ça rende bien...
J'aurais du faire un avant/après pour que vous vous rendiez compte de la différence !



je suis super satisfait de cet achat

Nickel tout ça
Il est sympa en plus niveau design le kit d'admission Simple et efficace!
Plus ça va et plus j'me dit qu'après m'etre occupé de mon catalyseur et du décalaminage je vais m'en commander une, j'veux que mon moteur respire
Et pour le débimètre tu dois avoir raison, j'vois pas où il pourrait etre sinon ^^

Ça a l'air cool tous ça !:) Ton cache moteur ne t'a pas gêné pour adapter le kit car moi j'ai l'autre cache moteur du 1.6 16v et je peux rien mettre car l'admission se fait par le cache je crois :/

c'est pas très cher et ça change vraiment, tu regrettera pas !



Oui c'est sympa comme modif
Non le cache ne gêne en rien !

moi aussi j'ai le 16v et le filtre à air est "dans" le cache moteur :/

Oui c est ça le problème :/

pas mal l'admission mais il te manque pas un tuyau qui va de la boite au phare pour prendre l'air frais extérieur ? car la sa doit prendre de l'air tiède


ah excuse moi je vient de voir que tu a pas assez de flexible

Il y a plusieurs 16V, mon code moteur est AUS, aucun pb pour moi



L'air est aspiré sur le coté, la batterie fait "rempart" thermique entre le moteur et l'admission, même moteur chaud cette zone est froide et l'air arrive par la prise d'air du pare choc, donc ça ne presse pas pour l'instant

Salut Kaizen, joli boulot que t'as effectué sur ta voiture. Je nous ai retrouvé deux trois points communs en plus ^^

J'en profites pour le renseigner, les jantes tu les a acheté nu et t'a monté des pneus toi même ? Ça t'es revenu à combien ? Faut que je m'en trouve pour l'hiver ..
Pour les étriers de freins ça rend super bien, j'aimerai bien le faire aussi, ça tient bien avec le temps ? T'as mis quoi comme peinture ?

Et sinon à quand cette petite vidéo pour nous montrer le bruit de l'admission direct ? On attand avec Tkr

Salut Xion !

Alors les jentes je les ai acheté 100€ dans une casse sur une Golf match 2 accidentée. J'ai acheté les pneu et fais le montage chez Profil +. Le prix je ne m'en souviens plus, c'est mon père qui a payé !

Pour les etriers, oui ça tiens bien dans le temps ! Faut acheter de la peinture spéciale étrier en centre auto (peinture haute température). Pour peindre faut prendre sont temps et faire petite couche par petite couche et attendre que ça sèche à chaque fois (j'ai du mettre une dizaine de couche pour qu ça soit bien rouge) !

Tkt la vidéo j'y pense

Okay merci beaucoup, je vais peut-être voir pour faire ça par ce qu'en achetant des jantes avec pneus d'occasion je suis pas sur que ça sois rentable. C'est dure a évaluer combien valent encore les pneus

Dac, je regarderai ça cet été. Merci en tout cas

Yes je me doute mais faut avant tout que je change mon satané catalytique! Il fait un bruit de féraille c'est horrible
Et j'hésite toujours entre tube afk ou cata homologué.. Meme si j'ai un penchant vers le tube afk

C'est sympa la sonorité avec le tube afk et un silencieux sport mais le problème c'est l'homologation comme tu dis. Le ct est impossible de façon légal sans catalyseur ..