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Salut Nico ! merci pour tes compliments ! et c'est vrai que les sièges beiges allaient bien mais ceux que j'avais étaient déja dans un sal état et en voulant changer j'ai opté pour un changement radical.
Mais pour garder l'âme de la Golf j'ai décidé de gardé le ciel de toit beige et la moquette beige. ça le rend bien et j'ai gardé l'esprit "bi-ton" d'orgine

Intéressant pour le filtre, mais c'est pas un kit d'admission direct non ? c'est juste le filtre ?

Esprit bi-ton , moi j'aime !

en effet c'est une admission directe ! je ferai des photos demain car je n'avais plus de batterie au montage et je n'ai pas eu le temps d'en faire ce week end

oui tu peux sentir un "léger" gain (pas celui d'un turbo non plus)

petit test d'aujourd'hui en sortie de péage 14°C affiché par la Climatronic et température moteur entre 75° et 85°
en 1ere: accélération assez rapide (vue la longueur de la séquence)
passage en 2ème à 5k/tr/min entre 50et60km/h : on sent un gain de couple jusqu'à 90km/h
passage en 3ème: encore un peu de gain jusqu'à 130km/h

...et après j'ai passé la 5ème pour stabiliser ma vitesse

Intéressant ça ! je veux bien voir les photos

Et les mazoutes loin derrière

Oui si ce sont des SDI

parcontre contre un TDI 150... hahaha

Salut les amis Golfistes, tout à l'heure j'avais eu un truc bizarre avec la Golf en engageant la marche arrière ça a sauté. comme si elle avait bloqué.

Après cela, en roulant tranquille en 3ème (vitesse engagée) 50km/h 3k/min, et en relevant le pied de l'accélérateur pour ralentir, j'entend un bruit : "tac tac tac tac tac..."

je rééssaie mais en ralentissant je me mets en boite libre. résultat: pas de bruit.

J'ai peur que cela soit un problème de boite ou de transmission... une idée les gars ??

Les premières 1.6 on des boite de merde (une histoire de rivet?) Je ne sais pas si c'est ton problème mais beaucoup on eu des sushis

Faut demander a ben's il connait bien sa si jme trompe pas

Okei MOF ! je prendrai en compte ton idée si jamais je dois voir un garagiste merci!

okei de_beuze! je vais lui demander! c'est pas lui qui change de cardans tout le temps là ?

Non ça c'est de_beuze et rotof

Ben's c'est l'encyclopédie des finitions, l'homme qui à une Basis suréquipé...

voila c'est moi et rotof!! on est des pros en cardans!! d'ailleurs j'en change 2 sur ma g2 aussi

hahaha ! Merci MOF! y a tellement de gens que j'ai du mal!
okei je vais aller demander à ce Seigneur de la G4 alors

Oui j'ai entendu aussi que les versions inférieur a 2000 on des soucis a la boite ..

Personnellement je ne peux pas trop t'aider. Je pense que c'est la boîte, car les transmissions, que tu es une vitesse d'engagé ou au point mort le bruit serait toujours présent.



Nan ça c'est de_bouze



Jusqu'à mi 2001 même je crois.

okeeei Ben's! je me suis demandé aussi à propos de ma transmission sur le bruit qui n'est pas permanent.
Je me suis carrément demandé peut être que c'est l'embrayage qui a une dent en moins car le bruit est présent à toutes les vitesses engagées...

affaire à voir. Perso je n'ai pas prévu de budget pour une boite :/

Salut a toi ,très jolie golf ! alors pour le problème de boite j'ai eu 2 boites mortes pour des soucie de rivet sur ma 1.6 , toi ce n'est pas vraiment les symptômes que j'ai connu...
je t'explique: en faite les rivets qui tiennent la couronne de différentiel prennent du jeu avec le temps puis la tête des rivets ce cassent et ce baladent dans ta boite ça fini par frotter contre le carter de boite du coup il fini par ce percer...tu a une grosse fuite d'huile de boite et au bout d'un moment la boite casse forcement. Mais personnellement a chaque fois que cela m'est arrivé c’était pas le bruit de frottement contre le carter qui me prévenais que y'avais un soucie, c'est que une fois le carter est percé de l'huile va sur l'embrayage et je voyais mon aiguille des tours moteur aller dans tous les sens .
le bruit de frottement carter ne s'entend pas forcement (j'entendais pas de "tac tac tac tac") et les vitesse du moment qu'il y'a de l'huile passe très bien et ne saute pas, pour mes 2 boites cassé c’était exactement les même symptômes. Enfin juste pour te dire que du moment que ton embraye ne patine pas , pour moi ce n'est pas ce soucie de rivet. ta marche arrière était peut être mal passé ou c'est peut être effectivement ton embrayage.
Donne moi la référence de ta boite , je te dirais si elle est concerné par ces soucie de rivet.

c'est la troisième fois (en 2/3 semaines) que ma marche arrière m'a fait le coup. Je l'engage bien, sans le "GRRRRRTCH" comme bruit et quand je recule, il y a comme quelque chose qui bloque. Je débraye puis réengage la marche arrière une deuxieme fois et ça marche... embrayage ? enfin voilà, je vais aller cheker la réference de la boite et je te dis quoi

donc voilà Xorox ma boite, c'est une DNZ

Moi je viens juste t'apporter mon expérience ... FAIT une vidange de boite et tu sera vite posé !!

Pour info j'ai eu le même problème que toi et en faisant ma vidange une tête de rivet est tombée de ma boite ... Du coup changement de boite ...
Regarde mon garage vers les pages 38 tu verra bien

Ce n'est que mon avis mais ne prend pas de risques ... Avant de flinguer ta boite qui est sûrement encore réparable

N'hésite pas si tu as des questions

DNZ je sais pas vraiment j'ai surtout entendu parler des DUU, DUV et DUW mais DNZ c'est déjà plus rare, reste a voir d'ou viens vraiment ce problème...enfin j’espère vraiment que ce n'est pas la boite car comme je t'es dit j'en suis a ma 3eme boite ,2 DUU et la actuellement j'ai une DUW et je commence a entendre un gros "TOC" quand je lâche l’accélérateur suivie de plusieurs "toctoctoc" a faible vitesse, j'espere que c'est pas encore une boite....enfin j'ai remarqué que la tete de cardan gauche coté boite avait du jeu on croise les doigts
De plus elles sont vraiment dur a trouver dans les casses !

okei! merci Lyss je vais essayer d'y jeter un coup d'oeil et par la suite effectuer ce qu'il y a à effectuer

EXACTEMENT CE QUE J'Ai ! le grand Toc c'est comme un acoup non ?