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Pour être honnête je ne savais même pas qu'il était possible de glacer des plaquettes, disques...
Et puis moi j'ai opté pour des freinages très doux.
On en apprends tout les jours



Oui, tant que tu n'as pas de problèmes tu peux attendre, pense à toutes les caisses poubelles qui tiennent le coup sans rien.
Et puis si il y a quoique ce soit tu change sa vite fait bien fait.

Merci, oui c'est clair c'est tout propre et puis je vais pouvoir gratter des cm ^^



Bon à savoir tout sa

Dans la foulée changement du support moteur inférieur car j'avais des doutes et sa évitera au supérieur de reprendre du jeu...

J'ai pris un FEBI BILSTEIN (réf 15912)

Ancien :



Nouveau :



Et une fois monté :

Et ton pare choc US par pose

Nice car , love the oem mods ...

Oui, merci zeff



Ahah sa fait plaisir que tu suive l'évolution
Non j'ai eu un imprévu du mois je suis tombé sur sa pour le prix de la peinture d'un pare-choc :



Donc je vais encore attendre un peu mais sa arrive, comme sa je vais encore plus l'apprécier



Yo hervé, ahah je tente le tout pour le tout elle va bien me le rendre à un moment ?

J'ai trouvé sa sur ebay allemand pour particulier, c'est vraiment sympa et tu trouve des prix très intéréssants
Voilà la recherche si sa peut t'aider : http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-auto-rad-boot/golf-4-stabilisator/k0c210



Thank's man

I do my best to get only OEM parts and to give this car to my style.
But I do many mistake for the harmony of car, it will change.

J'ai aussi monté une barre anti-rapprochement inférieure de audi s3 quand j'ai changé de barre de stab (modification plug and play).

Voici les nouvelles références :

Ref de la barre (CONTREFORT) : 8N0 199 403 B (prix : 56.91€ net H.T)
Vis (x2) : N10 467 902 (0.94€ net H.T x2 donc 1.88€ net H.T)
Écrou (x2) : N90 914 701 (4.22€ net H.T x2 donc 8.44€ net H.T)

J'ai suivi le tuto de Zeff18 pour me renseigner sur le montage : http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-115cv-f60/golf-iv-tdi-115-zeff-18-prochaines-interventions-t57428-575.html#p1085510

Bon rien de bien compliqué, sauf uniquement de comprendre le fonctionnement de l'écrou.



Je rajoute ce qu'il me semble utile à savoir, le sens de montage :



Pour l'écrou il faut absolument bien le tenir calé au fond du trou prévu pour lors du serrage au risque de se retrouver avec sa :



Et oui je l'ai faite la boulette
C'est un écrou auto-serrant, c'est à dire au moment ou sa commence à serrer, l'écrou s'écrase sur lui même pour ne pour jamais ressortir du châssis.

Donc surtout pas de serrage à blanc pour tester sinon sa rentre plus (j'ai du le reponcer pour qu'il re-rentre), et le caler vraiment bien avant de serrer.

Une fois monté sa donne sa :



Je pensais que c'était une connerie cette barre mais j'ai vraiment l'impression que mon train avant est plus précis et ne bouge plus (peut être dû à la barre de stab, je ne sais pas puisque j'ai tout fait en même temps mais je ne peux que conseiller).

Pas de soucis, ahah sa viendra, moi j'ai la supérieure et je ne l'ai toujours pas mise, d'ailleurs j'ai plusieurs question la-dessus, je t'enverrais un MP

Non d'ailleurs, je vais essayer d'éditer mes réf sur les modif's et indiquer le tarif.

Tarifs en septembre 2015 :

Ref de la barre (CONTREFORT) : 8N0 199 403 B (prix : 56.91€ net H.T)
Vis (x2) : N10 467 902 (0.94€ net H.T x2 donc 1.88€ net H.T)
Écrou (x2) : N90 914 701 (4.22€ net H.T x2 donc 8.44€ net H.T)

Si vous achetez tout sa neuf cela vous revient donc à 80.68 euros net T.T.C

Bonjour à tous,

Cette semaine j'ai été chercher des sièges Recaro.



Vendredi soir après le taff je me suis empressé de les monter.

J'ai commencer par démonter mes sièges avant, puis je me suis rendu compte que les connectiques entre les recaros et mes anciens sièges n'étaient pas les mêmes.

Voici la connectique qu'il y avait sur les recaros :



Et celle sur mes sièges :




Donc j'ai pas eu trop le choix, j'allais pas attendre de racheter des connectiques neuves j'ai coupé celle de mes anciens pour les souder sur les recaro :p





Et voilà c'est soudé sur le nouveau siège :



J'ai fait exactement la même manipulation avec le côté passager puis j'ai tout monté dans la voiture.

Pour l'arrière rien de particulier c'est 10 minutes grand max.









Au redémarrage de la voiture j'ai eu un voyant airbag qui s'est allumé (car j'ai rebranché la batterie entre l'installation du premier et du deuxième sièges je suppose).

Ce matin j'ai passé un coup de valise, supprimé les erreurs puis rien ne revient.
Donc ils sont parfaitement fonctionnels.

AVANT :





APRES :







Depuis on bon bout de temps je recherchais ces sièges pour le style et le coloris mais je m'attendais pas du tout à une assise aussi bonne.

De plus j'ai gagné un rangement sur les sièges arrières, et une une molette (celle du réglage des lombaires).

La suite arrive bientôt

perfect

Next step..... cloth recaro power seats

Superbes changements en ce moment!
Tu saurais si ça vaut le coup de mettre des barres stab inf et sup sur des amortos d'origine ? Car depuis la pose de mes jantes alu j'ai beaucoup moins l'effet bateau mais toujours un peu quand même...

J'avais jamais fais attention que derrière tu n'avais pas le rangement...Sur mes sièges basis je l'ai pourtant!

Ça change vraiment ton intérieur pour le coup! . J'aurais fais comme toi pour les connectiques airbag.
c'est top tout ça

Propre tout ça

Sa vaut vraiment le coup les barre anti rapprochement ? Car moi je serai pour les mettres si cela sert à tenir réellement la caisse sur la route

Recaro cloth seats with power frames from seat leon

Wouaaaaaa c'est plus jolie comme ça !!!

Thank's nick

Haha, I saw your recaro electric seats I wondered how it was possible.

Now I know , what is the next step




Merci denis sa avance doucement mais surement

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de mettre une barre anti-rapprochement inférieure et supérieure lorsque l'on est avec des amortos d'origine.

L'effet bateau tu l'aura toujours tant que tu n'est pas sur combinés ou ressort courts pour limiter (et encore)...

C'est les amortos qui prennent pratiquement tout d'origine donc le châssis bouge très peu, je ne sais pas si tu sentiras une différence mais sa reste un renfort supplémentaire.



Merci mec

Comme j'ai dit pour denis, c'est un renfort supplémentaire, mais sur ressort d'origine je ne sais pas si cela aura une réelle utilité, ou plutôt un réel ressenti.

Moi cela devient obligé car l'amortis est remplacé par un coup sec qui se répercute sur pas mal de pièces.



Merci

Oui le réglage des lombaires c'est le top, j'ai changé littéralement de caisse.
D'ailleurs je vais demander à VW d'enlever le BASIS sur l'étiquette hahah

Oui je pense que l'inférieure est plus sollicité que la supérieure, mais sa va de paire et c'est dans la logique de mettre les deux pour que sa soit un vrai karting
(Et évité les fissures dans la carrosserie de ce que j'ai pu lire... )



Wiiii sa me change vraiment lol

Sa fait pas le même effet que les cuir visuellement quand tu ouvre la voiture, mais je voulais absolument ce modèle

J'ai le même intérieur que toi ,mais j'ai toujours pas monter les baquets a cause de la prise et par manque de temps... J'ai juste monter la banquette 3 appuie têtes.

Pas mal la barre inférieure je vais me lancer dans cette modif si ca influe sur le comportement, je pensais que c'était juste une barre de confort.

nickel ton recaro il est impeccable

Comme dit sur Facebook ces le top ton Recaro

puréé de dious .c'est exactement ces recaros la que je voulais tres bon choix en plus ils sont en super état .

nickel cet intérieur, ça change tout