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Oui faut si mettre un bonne fois pour toute après sa reste relativement simple.
Comme tu dit il faut du temps.

Je pensais aussi.





Merci les gars

Merci l'ami

Ça marche je manquerais pas de te contacter
Oui c'est sur mais c'est encore plus dur de trouver un siège conducteur Recaro en bon état le mien est légèrement effilé mais je sais que j'aurais pu attendre encore 2 ans une occasion comme sa, le reste est parfait...

Oui pas de soucis tu coupe la connectique de tes anciens sièges (si nécéssaire).

Puis tu soudes :

• le noir sur le noir
• le marron sur le marron
• le bleu sur le bleu

Un jeu d'enfant

Petit shoot d'il y a 3 semaines que je n'ai pas eu le temps d'upload depuis...

























Eyefish :





Et petite série en noir et blanc et avec la leon 1M de mon poto









Panoramique (cliquez dessus pour la voir correctement)


Je suis pas très doué en tri de photo donc j'ai mis une bonne partie lol

A bientôt

Vraiment très classe ta golf ! J'aimerai avoir les pare chocs en aussi bon état que les tiens .
Beau shoot

Merci Denis

C'est les photos qui arrangent la réalité, car ils ne sont pas en si bon état que sa.
Les baguettes neuves car je l'avais fait faire mais le reste à vécu avec l'ancien proprio...

Mais sa va changer vite



Ahah et encore j'ai une vidéo avec l'oie au ralenti qui court a coté de la voiture.
Merci Zeff

Sacré ZEFF 18

Haha exactement

Aller cadeau :



J'ai pas retrouvé la bonne vidéo mais c'est toujours marrant.



Merci, on s'est marré avec l'oie, pour nous c'est un animal vraiment bizarre, il manque un truc sur cette bête.



Merci Hervé, oui sa à bougé.
Sa arrive bientôt sur le garage



Thank's man

Merci

Sa fait plaisir car c'est pas grand monde qui aime cette modification.
Hahaha c'est sa ké bon

Par contre sa fait des bisous à certains ralentisseurs

Samedi dernier installation de la barre supérieur d'audi S3.

Un grand merci à goose62 qui m'a vraiment aidé pour me lancer, et sans lui sa ne serait pas encore posé.

Référence : 8L9 805 629 A

Il faut absolument être 2 pour correctement la placer car si personne ne tiens la barre de chaque côté elle n'aura jamais la bonne place (il faut légèrement tirer dessus pour quelle soit bien centrée et ensuite marquer et pointer avant de percer).

Perçage :

Côté conducteur :





Côté passager :





Une fois en place avec vis + rondelle au dessus et rondelle dentée + boulon avec frein filet en dessous :

Côté conducteur :





Côté passager :





En place



Pour mon ressenti, c'est moins fort que celle en dessous, mais ce qui est sur c'est que je suis plus précis lors que je prends des virages.
On sent vraiment bien que tout est bien maintenu.

C'est pas tout le monde qui suis mon crabe dans les courbes

Je vais aller acheter une barre inférieure le plus vite possible je pensais pas que sa améliorait autant.

J'espère que ca va bien me repartir le poids de l'avant ,dans un virage rapide la roue avant a l'extérieur a trop d'appuis du coup je perd pas mal d'adhérence.

Sinon oui la barre sup dois améliorer la précision , mais pour l'efficacité dans les virages je suis pas sur , normalement une BAR sup dois être visé sur les têtes d'amortisseurs pour bien repartir la force centrifuge.
Sur ma coupé je devais enlevées les vis de l'amortisseur sous le capot possitionner la BAR et remettre les nouvelles vis plus longues.

Yes

Je confirme mais j'ai vraiment l'impression de ressentir l'utilité de la barre supérieure dans les courbes.



Ah aucune idée, sur golf ou audi je n'ai connais que ce genre de montage.
Pour moi, sa se ressent la supérieure après peut être de la paranoïa mais un 350z n'a pas assumé en virage de la 100ch.



Merci mec, c'est grâce à toi sa, j'allais sans doute faire une connerie sinon

Oui j'imagine, quand je vois les choc que je prend rabaissé sur les routes pourries.

Ahah des photos arrivent

Voilà un semaine que je re-roule avec mes roulettes.

J'ai également encore baissé la voiture
Je suis passé de sa :



A sa :



Il reste 1cm5 de fileté si j'ai bonne mémoire

Photos du remontage :

Les petites cales de 30mm qui vont bien



Avant :



Après :



(pas encore posé sur cette photo :p)

Maintenant petite série de photos une fois bien posé

















Puis petite série avec la MT07 d'un pote









Bon sur des dos d'âne carré je touche à l'avant avec la lame cupra puis en dessous quand la roue avant repose mdrr (bon sa va je passe jamais par ces chemins, pas d'autres soucis à cette hauteur.)

Peace à bientôt pour la suite

Franchement mec elle tue ta caisse . Ces jantes sur une noire c'est une tuerie !!

Je pourrais pas être rabaissée, par chez moi les routes sont horribles et les dos d'âne poussent aussi vite que la pelouse , même avec un 4x4 t'es obligé de freiner .
Le pire reste au centre-ville, là où je vais chez vw, la portion est la plus abîmée de la ville .
C'est terminé alors ton soucis de claquement ? Tu peux profiter pleinement des jantes et de ton rabaissement

Magnifique avec les jantes Cayenne , beau boulot

Avec la barre sup c'est sur que la caisse se déforme moins.
Je pense pas que sa soit de la paranoïa sa rigidifie ta caisse donc sa améliore la précision du train avant et en virage je pense qu'il y a moins d'appuis donc moins de perte d'adhérence

Je vais déjà testé la barre inférieure pour voir.

Merci pour les ref