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Bonjour à tous !

Je présente enfin le bébé....car il est amené à grandir et ce sera (un peu ) grâce à vous.

Je suis l'heureux propriétaire depuis mi mars, d'une VW GOLF 4 (sans blague) 1.6L 105cv finition HIGHLINE de 2000.

Aller on tente la description n'étant pas très connaisseur (pour le moment) n'hésitez pas à compléter ce que j'aurais oublié :

Equipements Extérieur (à l'achat):
Jante alu 15" AVUS II
Toit ouvrant électrique
Phares réglables en hauteur

Equipement Intérieur (à l'achat):
Intérieur cuir noir
Climatronic
Appuis tête arrière
Accoudoir Central (avant et arrière)
Autoradio lecteur CD GAMMA
Ordinateur de bord

Projets (certains sont bien sur trop ambitieux pour mes connaissances mais pas pour longtemps... ) :
Les photos des réalisations seront bien sur postées au fur et à mesure.

Projets Intérieurs:
(Done) Autoradio 2Din (GPS+Kit main libre ect....)
(Done) Intérieur full LED blanches
Rénovation des plastiques (voir photos....c'est horrible)
Plafonnier W8
Aérateurs R32
Eclairage au niveau des pieds à l'avant
Pédalier alu (sport ou RLine)
Finitions Alu brossé ou chrome (au niveau du tableau de bord)
Sièges cuir noir RECARO

Projets Extérieurs:
(Done) Remise en état de la carrosserie aile avg+avd, pare choc av+ar (golf parisienne )
Peinture des étriers
Vitres teintées full 85%
(Done) Eclairage de plaque LED blanches
(Done) Veilleuses LED blanches
Installation de phares angel eye (HELLA CELIS)
Kit Xenon 6000K (si j'arrive à le rendre compatible avec les angel eye)
(Done) Jantes 17" DOTZ HANZO
Pose d'un béquet arrière (modèle à déterminer)
Spoiler Avant V6
Spoiler Arrière V6 (avec emplacement capteurs)
Ajout du cache serrure

Projet Audio:
(Done) Caisson SPL 600W
(Done) Ampli 2 canaux SPL 600W

Projets Confort (ça y est il pète un câble):
Fermeture automatique des vitres et du toi à distance
Affichage de l'autonomie sur le tableau de bord
Installation d'un régulateur de vitesse
(Done) Installation de l'allumage des phares automatique
(Done) Installation d'une caméra de recul
Installation des radars de recul (si comatible avec la caméra)
Vérouillage des portières au départ

Autre projets:
Amélioration Suspension
Amélioration du système de frein
Rénovation de la ligne d'échappement
Préparation moteur
(Done) Kit Admission Dynamique

Enfin on parle on parle mais elle est où cette demoiselle ? ....je demanderai un peu d'indulgence pour la saleté... cela ne se reproduira plus

Voici la voiture au moment de l'achat avec ses blessures de guerre

Aile avant gauche


Aile avant droite


Et la voici donc maintenant présentable (sauf saleté)





Les roulettes en gros plan


et l'intérieur alors?





Les petits détails...
Plastiques à rénover... obligatoirement

Compteurs

Le coup d’œil sous le capot

Zoom 16v


J'espère bientôt commencer à échanger avec vous et à bientôt !

Salut, et bienvenue

tu repart sur une bonne base suite au réparation de la carrosserie ^^

Par contre ce n'est pas une Carat mais une Sport Plus avec quelques options

bienvenue à toi
tu as une bonne base de départ, en tout cas

Bienvenue très belle golf 4

sympa le cuir ,pour la carrosserie tu a un peu de taf , part contre tes jantes son en 15 p et non 16 p (se sont les Avus II)

Merci à tous...effectivement j'ai noté après le post que l'autocollant près de la roue de secours précise HIGHL (highline donc...) faut changer le titre de ce topic

Par contre bezzo tu me démoralise... des 15 ? Il faut changer ça... elle mérite au moins du 17

lol mais du 16 OEM sinon il y en a des pas mal!!!

A voir

Voici mon 2 din no name procuré ici --> http://gps-access.fr/shop/article_G4WTS ... WTS-004%26
Excellent produit selon mes critères pour un autoradio double din
- GPS IGO
- Lecteur CD
- Lecteur SD
- Lecteur USB*2
- 4*45 Watt
- Téléphonie main libre par bluetooth

Autres options disponibles non utilisées (pour l'instant)
- Caméra de recul
- Récupération des commandes au volant
- Sortie indépendante pour le subwoofer



Et bien sur les boutons sont allumés pour être en harmonie avec le tableau de bord la nuit:

Ce matin, réveillé du bon pied donc... LED blanches pour les veilleuses -->
Grosse victoire pour moi puisque c'est la première fois que je démonte le pare choc et les phares avant.

L'objet du délit



Pas de débat...le blanc est plus estétique
Par contre ça ressort bleu sur la photo pour une raison que j'ignore



Et le résultat final vaux le coup

Bien joué les veilleuse LED, le rendu est sympas

Les modifs commencent, attention tu va attraper le virus du Forum. Lol

Bonne continuation

L'avancement des modifs n'est freiné que par le budget

Ce n'est que le début.

sympa, ce 2din, il rend bien

tu a démonter ton pare choc juste pour mettre tes veilleuses?

Oui, j'ai vu quelques postes disant qu'on peut retirer les veilleuses sans retirer le pare choc mais je n'ai pas réussi à les atteindre (pas assez souple ou trop d'os dan la main je ne sais pas)

Une fois le parechoc tombé c'est beaucoup plus simple
Et puis ça fait pas de mal d'apprendre à démonter la titine

Petit bonus: j'ai pu remarqué que la glissière côté gauche était cassée au niveau du racoredement avec l'aile avant... du coup "à changer !"

Simpa ta golf c'est une bonne base en plus tu as plein de bon projet bon courage pour la suite

Après quelques mois d'absence (travail, jardin, vaccances), il est temps de reprendre le chantier GOLF !

Le travail était intensif mais la poste à travaillé aussi le garage est plein:
- Module d'allumage automatique des feux
- Kit de rénnovation du cuir
- Bras+balais d'essuis glace avant/arrière de GOLF 5 (aero)
- Kit de néttoyage MEGUIAR's
- Glissière de pare choc avant

D'ailleurs mon petit doigt me dit que les heures supplémentaires vont payer des nouvelles jantes à tonton....

Quelqun saurait me dire si des jantes 8*17 5x100 ET32 sont compatible avec nos MK4 ?

Parceque j'ai cru comprendre que notre ET38 de base avait une marge acceptable de (+ ou -) 5 mais du coup un ET 32 ça fait 6
Donc je ne suis pas sur à 100%

Après pas mal de recherches concernant le modèle des jantes, voici les DOTZ HANZO 17".
Le temps ne se prétait pas aux photos donc il y en aura d'autres.





Les anciennes me serviront pour les jours de neige

Après avoir collecté quelques pièces de base (boite carbone + filtre sport, tubes inox, coude 90° inox), voici le résultat:



Par contre, je ne sais pas si je suis parano ou quoi, mais j'ai l'impression que l’échappement produit plus de fumée et un peu d'eau.
Je n'ai pas eu le réflexe de vérifier avant le changement pour savoir si c'était déjà comme ça... mais si ça parle a quelqu’un, je suis preneur de conseils.

Je l'essaierai sur route aujourd'hui pour voir s'il y a une différence au niveau de la conduite.

rapide et facile, le module d'allumage automatique des feux change la vie:



Concernant le son, j'ai finalement opté pour un caisson simple car les HP d'origine sont largement suffisant pour gérer les aigus et medium.


ça change aussi de tout au tout... enfin un son pur avec la basse lourde sans pour autant surcharger les HP d'origine.

Salut,

tu as senti une difference avec l'admission directe ?

La seule différence notable est le son plus agressif du moteur une fois les 3000 tours atteins.
En chipotant un peu, peut être qu'elle est plus nerveuse à la reprise...mais rien de sur c'est trop léger.

PS: c'est une admission dynamique: l'air est pris au niveau du cache noir sous le pare choc.

Sinon pour l'eau qui sort du pot d'échappement, ça le fait effectivement à froid, mais rien de visible à chaud même en faisant grimper les tours.
Donc on dira que c'est bon

Un jour chômé productif....





Peut être qu'un coup de peinture couleur carrosserie ne lui fera pas de mal...mais je ne suis pas encore assez doué en peinture.

Salut,
où as-tu trouvé ton commodo avec module phare auto ? Car un membre du forum m'a donné un lien mais apparement ce serait assez long à livrer ^^